嘘 joseph0318: 我好几个朋友因为想走建国高架通勤特地去买重机的 什07/14 13:29
→ joseph0318: 么娱乐用高比例07/14 13:29
这真的没啥好辩的
https://www.iot.gov.tw/dl-17295-bda96778a5144602b2379b394efa3015.html
交通部运输研究所早就有研究过了
若比较机车车种，可发现轻型机车以购物(40.5%)比例最高、
普通重型机车为通勤(学)(60.1%)、大型重型机车则是休闲旅游(57.3%)，
显示机车类别会影响民众从事相关活动类别。
大型重型机车用来通勤的比例仅33.5% 还比小50的36.5%低
更不用说大型重型机车以外的所有车种在休闲旅游上的比例都是个位数
而大型重型机车用在休闲旅游的比例是其他车种的十几倍
主计处针对汽车的统计
https://www.dgbas.gov.tw/public/Data/212516123H1AK1BHM.pdf
汽车整体的休闲用途也才20.3%，就算只统计高龄使用者也只有33.3%
上面的统计都是公家机关的统计
不是你感觉 我感觉 他感觉怎样，也不是我朋友都怎样怎样

我好几个朋友因为想走建国高架通勤特地去买重机的 什么娱乐用高比例

绞痛部的东西 告诉你 不要信这篇报告的结论其实很简单--叫国人不要骑机车但是这叫倒果为因就像所谓娱乐用高比例 通勤用低比例 这不就是因为没开放的缘故吗?? 没开放当然没办法用来通勤阿所以剩下的能干嘛 娱乐比例当然变高阿实际上就算娱乐比例看起来很高 能上快速道路也有相当诱因让人购买使用了 不如说 这样"还能"有33%

数据都拿出来了你还不信 这就叫物以类聚交通部的数据都有目的性 只有重机的数据才叫正义难怪到哪都被厌恶 重机还是全回赛道去 这样就100%娱乐

数据是倒果为因的结果 不是不信台湾脚痛部的数据叫你不要骑机车 你就听话吗XD别说重机啦 一般机车也被脚痛部嫌 行之有年 脚痛部长一句机老酒 摆明歧视意味浓厚脚痛部拿数据（结果）出来 说不要骑机车 好危险不要靠近大车 退三步这才叫脚痛部呢 拿结果来反对却忽略中间造成的原因跟事实

讲了半天一点真凭实据都没有 只凭印象这样能讨论吗?

笑死 什么脚痛部 什么歧视 还不都重机社团的“感觉”

看现在重机的路权已经比普重多 可上快速 结果娱乐用途比例就比普重多几倍 如果真的扩增路权 拿掉你所谓的“歧视” 重机作为娱乐用途只会更多胡说八道被人家拿数据打脸还在那硬扯 这就是重机素质

所谓的真凭实据就是你的数据 我说了 你没开放当然没办法用做通勤用途 不是吗？讲白点 开放路权有何问题？ 法律都修了 行政体系怠惰装死却被称赞？就跟那个红灯区一样啦 法律说红灯区内ok 结果没人要订细则跟规划 这就鬼岛玩法再说一次 真要依照你那交通部破论文 那全台我看应该收机车税了 二轮都别上路最好 只要是二轮都不应该出门 因为事故多嘛实际上看汽车用途就知道了 通勤比例大 那么重机如果开放路权 这方面的比例当然也会上去 默认重机只用来娱乐居多本身就是很奇怪的事 路权开放 会考虑用重机代替汽车的当然会增加

数据是一回事，解读是一回事好吗，一份数据能解读层面很多