今天休假，看气象预报基隆是偶阵雨50%降雨机率，台北多云30%降雨机率。这样多半基隆
是会下雨的，而台北大概就是潮湿，但雨不会下来的天气。所以就选择到台北爬山，搭早
上6:37的区间车到汐科站，南站出站有U-bike2.0可骑。到了之后想不到今天生意这么
好，只剩一台车，但U-bike2.0都是新车，所以还没有骑到烂车的问题。往中央研究院方
向骑，经过6公里多后，到达中华科大，现在军人公墓对面有设U-bike2.0租借站，还车后
过马路就可以抵达，位在学校侧门口的南港山步道登山口。从这边起登往上走约2公里多
上陵线后，就能看到台北信义计画区的高楼大厦，和远方的观音山，以及林口台地上的
建筑遥相辉映。然后从象山下山，走一小段就可以到捷运站，这段山径约6.6公里，爬升
580公尺，最高点是九五峰的375公尺，有喘到但不会累的好走路线。
https://imgur.com/EII73qV
从象山站搭到台北车站，比预计的早了一些11点40分就到了，原本是预计搭12:04出发
35分钟可到基隆的112次自强。到了第四月台看到动态看板显示，112次误点3分钟，而前面
有11:50往花莲的自强，和11:58分往基隆的区间车。这时我就快速的盘算一下，58分的这
班区间车，照往例大概又会被误点的112次自强拖累，在七堵长时间待避。但往花莲的这
班自强不停七堵，只停汐止和八堵，而112次自强只停七堵，表定12:29从七堵出发，现在
有3分钟的误点，而八堵到七堵的行车时间是3分钟，这代表只要12:28分之前有八堵往台
北的区间车可搭，那就可以顺利在七堵搭上112次自强，再不济，也可以在七堵搭被误点拖
累的那班区间车回基隆。快速的查了一下，12:26有一班往嘉义的区间车从八堵出发，时间
确认之后就赶紧跳上往花莲的224次自强，这班是树林发车的，所以准点，12:18到
八堵，然后照计画再搭区间车到七堵，赶紧换月台去等112次自强。最后顺利的变相还是
搭到112次自强回基隆。
在东西部干线重叠区间，纵贯线和宜兰线分岔地带搭车，就是这么的"有趣"~
而这些规画不良，都是起因于为了天龙人方便的，把台北车站一、二月台割让
给高铁开始的。然后现在连花东都比基隆重要了，台铁为了北回线这少数赚钱的路段，死
命的要废掉八堵-基隆段，然后中央还不断投资台北港，拼命取代基隆港的功能，现在连
盖条捷运，都是以汐止为主要考量的安排，宁愿只盖到八堵，可以赶快开工就好。归根结
柢，就是基隆的发展命脉，港口功能不重要了，就算还是一个军港，但火车的临港线也是
被废掉，就可以看出台铁是有多想废掉八堵-基隆段。