基隆捷运喊30年还没盖！交通部：一个月内确认最后路线
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基隆捷运喊了30年，去年北北基三首长及交通部长共同拍板为“中运量捷运”，但路线、系统、经费都没有定论，交通部长王国材今天表示，现在路线包括基隆、北五堵，新北市府也希望路线要顺着汐止区公所服务汐止人口，一个月内会与相关县市首长确认最后路线，以及由谁兴建、由谁营运。
基隆捷运命运多舛，2006年基隆前市长许财利说要与民生汐止线相通，市区将有四条轻轨；2007年基隆前市长张通荣称要整并为山线及海线。现任基隆市长林右昌2014年在竞选时，也提出捷运板南线延伸到基隆的政见。2017年中央政府宣布打造与台铁共用轨道的Tram-train轻轨捷运系统，并纳入前瞻基础建设计画，2019年4月10日行政院核定可行性研究，同意以全线四轨办理后续综合规画，全线约19公里、共计12站。2020年10月13日基隆、新北、台北三市首长与交通部前部长林佳龙举办会谈，会中同意将基隆轻轨升级为具备自动车运转的“中运量捷运系统”。
立法院交通委员会今天邀请王国材业务报告并备询。立委邱臣远质疑，基隆捷运的路线、系统、规格、路廊规画十多年来一变再变，林右昌两任市长届期将要满任，但交通部在立法院最新会期的报告都没提到基隆捷运，“到底是不是无法确定的工程？林右昌满任前可以动工吗？路线、系统何时定案？基隆捷运一变再变，会不会变不见？”
王国材表示，基隆捷运一开始用Tram-train系统拟与台铁共用轨道，比较省钱，但后来发现对台铁营运效率及安全会产生问题，后来才变更为四轨方案，后来北北基及部长会议又把轻轨升级为“中运量系统”，现在正在“路线跟系统优化过程”当中。
邱臣远指出，108年4月10日计画名称为基隆轻轨、总经费81亿元，109年10月13日基隆市府又跟台北市府谈论“延伸到南港站”，增加60亿元经费、总共140多亿元，109年10月13日北北基跟部长会议升级为中运量捷运，增加300至400亿元，现在最新资讯今年9月基隆市府跟新北市府都提出“路线变更”，路廊要往七堵、北五堵、六堵、百福社区延伸，新北段的民生汐止也都有做相关的变更申请。
邱臣远质问，基隆捷运经费会不会又变动？到底经费上限多少？为何基隆人等一条捷运等了30年，中央地方都非常支持建设，前瞻也给予经费，至今却无法确定基本的经费上限、路线、系统，以及最后由哪个县市或由中央营运？这才是要务实讨论的问题。现在都没有配套规画，但“只闻楼梯响、没有实际作为”，应该具体承诺时间跟路线。
王国材表示，基隆捷运目前定调为“中运量捷运”，现在路线包括基隆、北五堵，还有新北希望路线顺着汐止区公所，服务人口或未来发展较多的区域。 现在已经请交通部次长胡湘麟到各个单位综整最后意见，一个月内会找相关县市首长确定最后路线，包括由谁兴建、由谁营运。

为什么不是蔡适应质询这个议题啊XD

各观光景点会通过吗

确定路线不等于开工。

自驾公共汽车都有了，这种炒房债留子孙的样板工程就免了

确定路线>计画冷冻 感觉就会这样

继续做梦

然后到了2022这问题又再一次拿出来问最后2024又会再问一次2026,2028又又再讨论一下下

基隆境内路线90%复制贴上.不改路线真的浪费钱

这动作不知道还要重复几年？

这条就是没建会被靠北 建了经济效益又不够大兴建营运都是钱坑 应该还有得吵

不先盖市区的部分=打假球花大钱把基隆的劳动力和消费力往台北运送支持花这种钱的不是心里有鬼就是脑袋有洞

拜托不要盖,基隆交通够黑暗了还要经历交通黑暗期吗?

没并入台北，新北前，都不可能

盖这种路廊高度与台铁重叠的路线 还不如先盖市区内的捷运

2050看能不能盖好

每次选举都要骗

我家有房在基隆，我也觉得盖捷运根本不合理。但真的要盖的话，当然要心里鬼鬼阿。附近有人每间不到200的破屋买了整排，坐等捷运帮炒。

辣个说明会要开了吗 人家台中都不知道开几场了

这条根本汐止捷运，当别人白痴吗？

三坑五堵炒房仔笑而不语

板上的舔狗怎么还没出来护航

台湾人的纳税钱真好赚

蔡适应是国防安全的立委？

立委可以跨委员会质询