※ 引述《tengobo (兔子)》之铭言：
: 最近经过一家歇业贴出租公告的店，
: 但怎样就是想不起来这家是什么店?
: 最后终于想起来是孙东宝(大武仑店)。
: 之前经过发觉人很少，几乎没有客人。
: 一直想去吃吃看，但终究是倒了
: 附带一提九如营养三明治旁边的廖妈妈也是换成家乡味。悟饕昨天经过发现开幕营业了
: ，生意看起来还不错。
不知道大家有没有觉得，
安乐区是基隆人口最多的区，
但是生活圈留在基隆的似乎比不上信义区。
以往，可以说成去台北最快最方便，
所以住着很多假基隆人实则台北人。
但现在各区外围往国道也比以前方便很多了！
各区没有差很多。
安乐区地形不像信义区那样，
自从深澳坑大挖山开发后，
与中正区新丰街生活圈连在一起，
新丰街又与山下海大延伸出去。
信义这边深溪路往上有深澳坑路延伸进教忠深美，
往下有培德路、东光路、崇法街接上东信东明生活圈。
规划上比起安乐好上许多，
最差的就是新丰街道路规划。
安乐也许受限护市水库的关系，
光是麦金路到大武仑自己区内生活圈都连结不起来，
但大武仑到中山区的生活圈也分隔两地，
明明与信义中正当初一样，深溪路通了之后整个连结一起。
然而大武仑到中山区的交通，
却还是跟以前一样，一山之隔得绕一大圈。
(嗯...某社区与那联外道路...)
大学学区跟住宅生活圈结合，能有效撑起商家店面，
深溪路加上八斗子夜市，紧邻海大学区附近。
中山区有经国学院，如果能跟大武仑连结，
也许大武仑的店家不会一段时间就得换招牌，
看连锁店面有没有进驻就是指标。
将来复兴路还会有几个大型建案陆续完工，
复兴路的交通备受考验，
如果一般老百姓最必需的机车，联外交通都不够完善，
生活圈就很难扩大串联。
同样情形其实暖暖也有，
但暖暖地形受限度比安乐好一点。
看看碇内串联四脚亭瑞芳生活圈，大社区建案不断，
而暖暖老社区，靠的是暖西国小的就学吸引，
否则，东势街生活圈，除了主打安静外，生活商圈都得往外。

认同，大武仑这块生活圈完全串联不起来

推

住安乐区 一周六天都在北市活动

所以?

安乐区的客运瑞芳福隆板桥士林北车的 方便程度 就屌打其他区域了又有国一 国三 这方便程度 其他怎比无论是开车 搭车 到台北当然这里更方便啊 取向又不同

安乐区直上高速 其他地方接快速是硬伤

我从安乐区开车到台北信义区只要20分钟，比从内湖开过去还快

不知道其他人怎么想 我是信义区居民真的蛮羡慕安乐区的交通便利

我觉得安乐区餐饮店招牌一直换，很多都是店家或房东自己作死出现过好几家生意好到不行的，但也是收掉

会住安乐区很大一部分是中去台北交通便利 并不会特别想要什么社区生活圈或是去基隆市区 去台北东西更多

对啊 安乐区 客运 开车 太方便 小孩 幼稚园 小学 也方便 之后国中或高中 再去读台北学校 方便不用什么特别生活圈 只觉得城上城一盖完交通很乱

我一直很纳闷基隆的捷运为什么不走大武仑或是往海大兴建，为什么一定坚持要往庙口，明明大武仑人口也蛮多的

大武仑连结台北车站/东区/南港/台大/士林这些区域不论客运或自行开车，都比其他行政区便利。国一国三＋62，1815/9026/953，住新北的同事一直认为离台北很远，跟他们说自行开车30分钟进101地下停车场，20分钟到内湖大卖场，他们无法相信。