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好房网News记者林和谦／新北报导
大台北的捷运路网持续推动，包括万大中和线、三莺线都在施工中，环状线南北环段在设
计阶段，而新北市政府也大力推动汐东线捷运（民汐线东湖-汐止区公所路段）相关作业
；此外之前有消息指汐东线捷运今（2021）年可望动工，新北市捷运局指出，汐东线捷运
综合规划报告预计今年7月送交中央，顺利的话，希望明年动工。
去年北北基的轨道政策沟通平台中，对于轨道建设有不少共识，包括基隆轻轨升级“中运
量捷运”，台北端延伸至南港展览馆站、南港站，汐东捷运与基隆捷运整合，社后机厂提
供汐东捷运与基隆捷运共用，民汐线大稻埕-东湖路段由台北市政府基于权责推动。
汐东捷运与基隆捷运属于同一系统，因此必须做整合，而汐东线也已通过环评；新北市捷
运局表示，汐东线与基隆捷运的综合规划，会分开送中央核定，今年7月预计将汐东线综
合规划报告送交中央，希望中央尽速核定后就由新北市自行兴建，以早日完成汐止段捷运
建设。
新北市捷运局指出，待中央核定汐东线综合规划报告后，后续会进行基本设计及工程招标
作业同时展开，先期准备工作也会预先进行。
新北市对于汐东线兴建政策已经很明确、态度也很坚定，并会与交通部积极协调后续相关
会议，待汐东线综合规划由行政院核定后，可以进行的工程部份就会先动。
评论：
基隆轻轨/捷运 现在是要怎么演下去?
有乡民在研究的吗?

基隆捷运一样在综合规划

基隆捷运，梦里实现？

就算盖好了，暖暖碇内这里也无感，只求宜兰宜兰线火车届时可多一点

要盖北宜高铁...基隆这边要变盲肠了

想要宜兰火车多一点 又想要基隆有火车 我是建议纵贯线双轨改四轨ㄏ随着东部开发 基隆站的位置注定就是盲肠不知道之前在吵轻轨很烂的人 对这样妥协后的垃圾方案有什么感想ㄋ捷运到八堵 笑死人

讲不下几百次了，愚民不醒也没办法

洗脑文出来了

中运量捷运当然比轻轨好，更不用说多了平行转乘到东湖

中运量捷运当然大于轻轨，至少是文湖线等级

捷运跟台铁路线几近重叠

八堵搭车比较好 呵呵呵呵呵最后衍伸基隆 请问要从那边过？盖在南荣路上面？还是南荣河上面？还是最后舍弃台铁盖捷运？还是说舍弃中山信义仁爱中正这些居民？捷运终点就是八堵了？

南港到八堵已定案 八堵到基隆就是还在讨论路线有脑袋都知道不可能只到八堵

有脑袋就知道八堵到基隆没有路廊到底有没有稍微了解一下啊火车跟公路为了从八堵到基隆已经打通了两个隧道 请问捷运是要打通第三个隧道吗 嘻嘻嘻就算是跟国道并行 也是要过隧道捏如果打第三个隧道 隧道出入口要在哪里呢？现在最短的路径已经被公路铁路用掉了 真的要盖隧道了 是要盖多长呢？这可不是模拟城市欸 不是有钱就能一定想怎么盖就怎么盖 更不用说基隆市政府到时候去哪里搞盖隧道的自筹款？中央也可能全额帮你出吗？真的有人用脑袋想过吗？我用我的小脑袋已经想到这么多问题了 不知道你各位比较聪明 也没有想到这些问题怎么解决？

再一年又要选市长了 总要给个说法吧 这点你的小脑袋没有想到吗？

当初说基隆造捷运 后来变轻轨 然后要撤火车怎么市长应该更聪明的脑袋 一开始就想不到呢之后把轻轨说成捷运 然后没有然后了市长的小脑袋怎么都想不到呢

哈哈 反完轻轨然后再来怪为啥要推这样半残的捷运 笑死人当初板上可是一大堆人出来出来反轻轨欸 对啦林右昌为了选举不敢强推 改了这种半残的捷运 要负起主要责任不过我就是想问问当初反轻轨要捷运的人 这是你们想要的吗？当初板上不是很多分析轻轨比较烂的人吗 出来分析一下啊 现在捷运该怎么搞才能够捷运到基隆 然后又保留火车啊

你在说啥 版上反轻轨的人大多都希望台铁改善服务效能而不是硬要弄一个会跟台铁塞在一起的政绩出来

台铁改善你个头，台铁系统天花板就这样，到底有没有轨道运输常识。

以前规划这条捷运我就认定是台铁优化，只是换个系统重新包装，实际上要做的是快慢车分离才是最重要的。以后区间快跑台铁是比较期待的部分。

我是说反轻轨的会希望台铁改善 像r某这种听到轻轨捷运就兴奋起来的 自然是不能以交通运输常识去理解

还在幻想台铁系统可以改善的很明显不知道基隆的处境不懂拜托别出来搞笑

捷运从头到尾都没个声 问要怎么到基隆？从一开始就不在右昌规划范围内 你问怎么到基隆？今天要是右昌一开始的方案是捷运到基隆 同时保留台铁保证没人抗议

同时保留运量办不到啦