藉著这篇，聊聊天桥吧！
每个年代，对于交通规划的考量都不同。
过往，强调车流的顺畅大于行人的权益，
且对于无障碍设施的观念还很薄弱。
在这个前提下，又要兼顾行人的动线，
天桥或是地下道，就随之而生了！
很多人喜欢扯上政治，推给当时后执政多数的国民党政府，
甚至冠上华国美学的词汇，
其实，都只是没考虑到其时代背景而已，
难怪很多人都说台湾人是健忘的。
在那个年代，台湾正在快速起飞，是个开发中国家，
自然很多建设规划，都是以实用性为主，
加入一大堆考量，就成了现在很多建设一盖盖好几年以上(先不论细节因素)，
套句很多人挂嘴边的，赚钱都来不及了！怎么会考虑到那些呢？

认真说，现在这位市长已经为基隆带来很多创新跟改变。即便也经历过不分党派很多人曾经参与过的规划蓝图。建议大家可以去加一下市政府的LINE有蛮多有趣的活动跟宣传，当然政治狂热的人又要政治联想也是随意啦！基隆真的在改变

结论：感谢林右昌，给基隆带来好的改变

看之前的愿景影片以后还是会有新建天桥的计画，这次真的要好好维护

不认为天桥是必要的 还路于行人是很重要的 双北都在推行 行人要爬上爬下很辛苦

台北信义商圈天桥干净好走多了

以前是行人被人赶上天桥，现在行人权益被重视，真的该拆一拆了！

其实双北不准，尤其台北，很多地下街跟大楼空桥。如果没，你看那几个路口敢不敢真的说还路于行人。加点诱因，分流行人，天桥地下道未必使用率低。

无论天桥或地下道使用率低的能拆就拆，不然都是治安脏乱的死角，现在外移人口多，没以往迫切，真的没必要看到新建天桥计画实在很吐血

疴竟然还要造新的.....感觉不久后就会变得跟现在这个一样吧

还路于行人就会对路口增加限制啊 例如加强取缔不礼让行人 双北真的都在做啦 毕竟交通也要进步

某一阵子是真的有在抓，但不可能常态。看看违停，有很常在取缔吗？看看几个路口就可知礼让行人样子。