媒体来源：中时新闻网
新闻标题：轻轨取代台铁到基隆爆争议 9万通勤族手握民进党2022选情
新闻内文：
近日基隆轻轨案面临路线与台铁“重复”争议，传出八堵至基隆段将由轻轨取代，由于转
车势必拉长通车时间，掀起地方不满声浪。8月22、23日两天，交通部长林佳龙相继陪同
基隆市长林右昌和新北市长侯友宜，走访平溪和淡兰古道，沿途林佳龙没把话说死，强调
交通部态度开放，将邀集北北基宜等首长商议，在年底轻轨案整体综合规画出炉前，还有
调整的空间；稍早几日，林右昌则直斥轻轨争议是敌营选举操作。
基隆轻轨号称是基隆30年来最大的交通建设。2017年，总统蔡英文视导基隆交通建设时，
打包票“绝对会让捷运进基隆”，目标2022年通车，行政院会随后也将造价80亿元的基隆
“轻轨捷运”纳入“前瞻基础建设计画”。
然而在交通部现行的基隆轻轨建设方案中，台铁须在轻轨完工后让路，退出基隆火车站，
引发极大争议。一位熟知交通部内情的人士透露，原本中央给了2个月时间，要让基隆市
政府与立委、市民沟通“轻轨取代台铁进基隆”，不料消息提前走漏，引发轩然大波，但
至今交通部仍想硬干。
本刊调查，基隆是全台通勤通学人口比例最高的城市，每天通勤人口约9万人，台铁担负
了其中的九分之一。2014年，现任基隆市长林右昌代表民进党抢攻基隆，他看到基隆长期
在国民党执政下，一直解决不了对外的交通问题，便向选民拍胸脯“由我来解决”，“捷
运到基隆”的政见也确实打动选民的心，但林右昌当选后，发现这项计画预算太高而作罢
。
2017年，林右昌寻求连任市长，总统蔡英文为他站台时，又端出“轻轨取代捷运”的牛肉
，化解了选民的疑虑，顺利连任。然而，如今基隆轻轨爆出争议，极有可能阻挡民进党继
续在基隆执政之路。
新闻连结：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200825000889-260407?chdtv
备注：
好奇这件事没搞好 民进党在基隆还有多少胜算