新闻出处：
联合报
记者署名：
吴淑君、侯俐安
新闻标题：
自家人都不挺 绿委开首枪：火车不进基隆站就反对到底
新闻内文：
蔡总统送给基隆人的“大礼”－基隆轻轨，确定让台铁让路，未来火车不进基隆站，引发
基隆市民强烈反弹。轻轨综合规画期末报告7月已完成，铁道局提出的规画版本，未将北
宜高铁、捷运民生汐止线影响考虑进去。原本支持兴建基隆轻轨的民进党立委蔡适应今天
明确表态，该报告已“过时”应暂停，不管是轻轨或台铁，只要火车不进基隆站，他就反
对到底。
蔡适应开绿营首枪 基市府面对烫手山芋
根据交通部铁道局规画，基隆轻轨两端分别是基隆旅运智慧大楼、南港车站。由于基隆端
使用台铁路权却采轻轨，“火车不进基隆站”引发基隆通勤族和市民强烈反对。由于蔡适
应被视为基隆市长林右昌的接班人，是下届基隆市长的热门人选，在轻轨与台铁势必只能
二择一的情况下，他开了绿营反对台铁不进基隆站的第一枪，引发的政治效应势必扩大，
烫手山芋将回到基隆市政府手上。
交通部表示，基隆民众习惯搭台铁，但其实搭乘轻轨，从基隆到南港花的时间跟台铁差不
多、班次也会更密集。到了南港站又是四铁共构，有轻轨、捷运、台铁、高铁，高铁又是
发车站，会提供比原来台铁更好的服务，将以两个月时间，让铁道局与基隆市政府、居民
沟通，加速完成。
基隆轻轨在铁道局官网，正式名称是基隆南港间通勤轨道建设计画，计画缘起是因台铁树
林到七堵间为东、西路线重叠路段，此区间需同时服务基隆到台北间短途通勤旅客，以及
台北花莲、台东间城际运输，造成容量瓶颈，有必要检讨改善基隆南港间铁路运输瓶颈。
高铁若延伸宜兰 轻轨规画挨批“过时”
蔡适应指出，未来高铁若延伸宜兰，将根本改变用路人对东部干线的需求，八堵以南台铁
路线容量会有重新分配的可能，基隆轻轨作为疏解东部干线运量的理由就不存在了。另外
，7月底北捷民生汐止线通过环评，又和基隆轻轨严重竞合。
由于铁道局规画基隆轻轨案，八堵到基隆站间的路廊只能容纳一种轨道运具，路权将让给
轻轨，此事上月经过本报披露后，引发基隆市民强烈反弹，灌爆了林右昌及基隆中央、地
方民代的脸书。虽然林右昌试图冷处理，并称是对手阵营的选举操作，但仍止不住市民怒
火，也让蔡适应态度转变。
基隆轻轨综合规画期末报告7月已经完成，规画路线是南港站到基隆港旅运智慧大楼站，
没把高铁延伸宜兰、捷运民生汐止线等考虑进去。蔡适应态度强硬表示，期末报告已“过
时”，不具备可行性，所以案子才被压住，至今未公布。
绿委吁北北基市长先沟通 再开公听会
他说，交通部说要给铁道局两个月时间和基隆市府、基隆市民沟通，但他认为应该北北基
市长一起沟通，拟出新版本再开公听会。问他若经过沟通，两个月后提出的仍是火车不进
基隆站的原版本？蔡适应说，“那就不要做了啊，那个版本很烂耶！”
蔡适应说，他主张民生汐止线要和基隆轻轨绑在一起，成为Y字型路线，重新定位为东台
北地区整合开发计画，并提升为中运量系统。但若绑在一起，综合规画报告书就要重写；
且若改中运量，就无法延伸到基隆市区，因为基隆市人口少撑不起运量，“现在的问题变
得很复杂，已不是台铁不进基隆站单一问题。”
消基会交通组副召集人李克聪表示，盖基隆轻轨的时空背景都变了，3年前没有北宜高铁
选项，现在看起来盖北宜高铁的机会满大的。以后高铁若从南港直通宜兰，八堵以南的轨
道容量就空出来了，应付台铁东部列车、增加火车到基隆班次就可以了，没必要盖基隆轻
轨。
基隆市长林右昌日前指出，目前铁道局与规画单位研提的方案还不够好，轻轨捷运跟火车
不一定是二择一的选择。不过，根据铁道局的规画，八堵站到基隆站之间确实只能在台铁
及轻轨间二选一。
李克聪也说，绝对不可能两者都进来，因为基隆站是新盖的，容量只能二选一，那就要台
铁优先，除非轻轨效益要比台铁大很多。若确定高铁延伸宜兰，台铁班次就可增加，且时
刻表明确，跳蛙式列车停站少更快速，票价又比轻轨便宜，也不需转乘，一班车到台北、
板桥，何必花钱盖轻轨重复建设。
新闻连结：
https://udn.com/news/story/120884/4779533
备注：
谢国梁要出来躺分了～
国梁表示：玮莉、立功选举要这样玩才对！