Re: [新闻] 基市交通处长:基隆轻轨绝对是玩真的 拼

楼主: KumaLin (臭熊)   2020-06-11 15:52:56
※ 引述《oylq2000 (oylq2000)》之铭言:
: 媒体来源:自由时报
: 记者署名:俞肇福
: 新闻标题:基市交通处长:基隆轻轨绝对是玩真的 拼明年底动工
: 新闻内文:
: 〔记者俞肇福/基隆报导〕基隆轻轨捷运进度备受关注,基隆市政府交通处长李纲表示

: 目前进度是基隆轻轨综合规划报告预计6月底完成期末报告,李纲强调“基隆轻轨绝对

: 玩真的”,希望今年底通过综合规划,明年完成细部设计,力拼明年底动工,2027年完

: 。
: 基隆市议员庄锦田在市长施政总质询关切前瞻基础建设基隆轻轨进度?交通处长李纲说

: 基隆轻轨捷运到现在为止,进行非常顺利,可行性研究去年4月提送交通部,6月获行政

: 核准,8月综合规划,今年3月期中报告审议通过同意备查,希望6月力拼期末报告通过

: 国发会,赶着年底综合规划通过。
: 李纲举捷运民生汐止线为参考,从2005年提到现在还在综合规划阶段,所以,基隆轻轨

: 2、3年就已经走在前面了,今年底综规顺利通过,明年细部设计,力拼明年底动工,这

: 对是玩真的!
: 李纲指出,基隆有两大交通建设,都是市长林右昌亲自率员到中央争取,除了轻轨,另

: 个就是国道中山高速公路拓宽,都讲了30年,5月13日可行性研究也进行招标,高公局

: 导,都不是基隆市政府在做,都会顺利进行。
: 庄锦田则建议基隆轻轨应预留两条支线,眼光要放远,一条通往安乐区延伸到新北市金

: 区、万里区,一条中正线可往八斗子、延伸到新北市瑞芳,甚至宜兰。
: 行政院原则同意以全线四轨办理后续综合规划,全线约19公里,沿线拟设南港展览馆、

: 树湾、汐科、汐止、五堵、北五堵、六堵、七堵、八堵、三坑、基隆及延伸至基隆旅运

: 慧大楼,共计12站。
: 预期效益可强化基隆通勤化轨道服务、增强东干线运输能力,带动基隆河谷廊带产业发

: 及促进观光发展,减少转乘及提供舒适、便利、服务优质的公共运具,未来具有延伸弹

: 。
: 新闻连结:
: https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/3192331
: 基隆轻轨捷运希望今年底通过综合规划,
: 明年完成细部设计,力拼明年底动工,2027年完工。
: 慢慢等吧!
今天我们讨论的重点不在于
“轻轨的好与坏”,
我认为,在讨论是非之前,
我们要先”了解”现况,
而我们现阶段最大的问题,
就是出在这个”了解”。
人民有“知”的权利,
但是,
这个“知”是对建设的“认知”
还是仅仅只是被“告知”呢?
如果在综合规划后的说明会,
只是用来说服所有人去接受,
来让民众“认知”、甚至被“告知”
这个轻轨的存在,
那,我们是否就只能被动地、安静地接受这一切
在影片中整理了市政总质询中
市长以及交通处长的回答
奉上
https://youtu.be/61VqhTsve10
作者: ryan0714123 (Ryan)   2020-06-11 16:00:00
装瞎的人永远看不懂
作者: rtyhui (孤独的火星)   2020-06-11 16:31:00
楼上仿佛意有所指?
作者: house40105   2020-06-11 17:17:00
中央的善意吞下去就对了,不可以吵啦
作者: iamgaylan (甲蓝)   2020-06-11 17:50:00
轻轨就是把基隆淡水化的感觉
作者: auction88 (auction)   2020-06-11 18:05:00
不爽的只有环港基隆人吧汐止连该都没有 七堵不止无感 或许还受益
作者: uuwb (icon)   2020-06-11 18:06:00
看来就是在期末报告出来前,连市府都不知道规划/配套是什么?
作者: auction88 (auction)   2020-06-11 18:07:00
七堵才那一点人口. 除了在地人 很少人在七堵上下车实际搭车人口已经跟基隆车站不相上下
作者: SAKUHIRO (HIRO)   2020-06-11 18:12:00
七堵就以后要重点发展吧,不然火车站盖这么大,快车都只停七堵干嘛
作者: auction88 (auction)   2020-06-11 18:13:00
https://i.imgur.com/mSxbVaZ.jpg实务上来说 若可以5分钟一班往七堵起讫对开+同月台转乘 也比现况好
作者: Hamazura (滨面仕上)   2020-06-11 20:22:00
七堵变成大站是因为南港的昆阳调车场因铁路地下化移去七堵,七堵当作西部干谢的发车站;基隆发车的还要从七堵调度火车过来
作者: ryan0714123 (Ryan)   2020-06-12 00:00:00
装瞎的人永远看不懂
作者: rtyhui (孤独的火星)   2020-06-12 00:31:00
楼上仿佛意有所指?
作者: house40105   2020-06-12 01:17:00
中央的善意吞下去就对了,不可以吵啦
作者: iamgaylan (甲蓝)   2020-06-12 01:50:00
轻轨就是把基隆淡水化的感觉
作者: auction88 (auction)   2020-06-12 02:05:00
不爽的只有环港基隆人吧汐止连该都没有 七堵不止无感 或许还受益
作者: uuwb (icon)   2020-06-12 02:06:00
看来就是在期末报告出来前,连市府都不知道规划/配套是什么?
作者: auction88 (auction)   2020-06-12 02:07:00
七堵才那一点人口. 除了在地人 很少人在七堵上下车实际搭车人口已经跟基隆车站不相上下
作者: SAKUHIRO (HIRO)   2020-06-12 02:12:00
七堵就以后要重点发展吧,不然火车站盖这么大,快车都只停七堵干嘛
作者: auction88 (auction)   2020-06-12 02:13:00
https://i.imgur.com/mSxbVaZ.jpg实务上来说 若可以5分钟一班往七堵起讫对开+同月台转乘 也比现况好
作者: Hamazura (滨面仕上)   2020-06-12 04:22:00
七堵变成大站是因为南港的昆阳调车场因铁路地下化移去七堵,七堵当作西部干谢的发车站;基隆发车的还要从七堵调度火车过来
作者: h2a4 (寂静之心)   2020-06-12 09:41:00
七堵大站根本失败,部分东部干线还有的只停八堵
作者: a216034 (aa)   2020-06-12 09:47:00
七堵离台北近,变发展重点很正常吧
作者: DevilCool (灭顶男孩)   2020-06-12 15:36:00
七堵不是之前某任市长硬炒吗?另外说搭车人数有点倒果为因吧,不就因为大部分车只停七堵不停基隆,很多人被迫在七堵搭车吗?
作者: double5915   2020-06-12 15:51:00
七堵拿掉对号车的话根本搭车人会少很多尖峰时段都是上班族跟基商学生在搭而已
作者: DevilCool (灭顶男孩)   2020-06-12 17:23:00
因为到七堵的公共汽车班次超少啊,非通勤时间根本没车
作者: IBIZA (温一壶月光作酒)   2020-06-12 18:29:00
笑 就算让你开到五分钟一班 轻轨车厢一节400人, 尖峰时刻运量还是比现在电联车少了三千人 1/4的量每小时运量少了1/4是比现况好在哪? 而且一小时12班有可能做不到, 如果只有10班的话 就少将近四千人 1/3的量
作者: a910148 (梨)   2020-06-12 20:26:00
七堵站内商家都养不活
作者: kagekage (YC)   2020-06-12 21:32:00
自从对号车被迫停七堵后,我宁可台北下车转客运市区都不市区了 一点都不便民
作者: frankie30432 (雨が降って来たな)   2020-06-12 22:53:00
火车只有要搭车去七堵 八堵转宜兰县才会搭去台北 一率都搭客运
作者: dryadtim (timmit)   2020-06-12 23:36:00
所以这次轻轨要炒哪些地价
作者: auction88 (auction)   2020-06-12 23:58:00
炒六堵到汐止吧 最大受益者会在基隆搭车的人不会因为没自强被迫去七堵搭自强自强到台北跟区间车 一样的时间欸你会为了到七堵搭自强坐402慢慢摇过去吗? 下车后还要走5-8分钟才能到月台. 这一点都不是倒果为因ok那你如果是在基隆搭车七堵转自强 没出站不会乘客数的没搭的人一样不会搭 会搭台铁的人也不会因为改成轻轨改搭客运 我一点也不想支持台铁的原因是因为 宇宙慢.还要待避 慢慢慢慢进出站. 但没得选一样要坐. 因为客运没比较快 台铁认真点 基隆台北行车时间少10分钟是没问题的。 疑似故意拖长时间拿高准点率 被牺牲了还还在捧 笑
作者: a9202507 (先认真的就输了。)   2020-06-13 04:02:00
感谢林副议长上来分享资讯。
作者: verame (vera)   2020-06-13 10:48:00
基隆盖国际机场才是正解
作者: glin5566 (GLin)   2020-06-13 17:58:00
https://i.imgur.com/LBpHykv.jpg林市长不知道现在基隆的火车就可以转南港的高铁吗?花快200亿盖一条一摸一样的铁路是在哈喽?还是台铁转高铁不算串连?轻轨转才叫串连?
作者: kawhi5566 (尬广跟上吵到抱歉)   2020-06-13 18:24:00
同楼上 去年还呛要连到南港经费北市负担 今年又开始敲锣打鼓决定连到南港站 为了一个无用的轻轨是要转弯几次
作者: glin5566 (GLin)   2020-06-13 18:52:00
当初如果就决定要放弃基隆市区这段铁路,为何还要花那么多钱盖一个新车站,主政者对基隆永远不会有长远的计画,头痛医头 脚痛医脚,想到什么做什么,基隆人也只能照单全收,垃圾政府,蓝绿都是
作者: RAY1203 (阿睿)   2020-06-14 00:25:00
基隆盖轻轨真的浪费,预算不如拨去美化市容或都更
作者: MingTaChen   2020-06-14 02:37:00
高铁延伸基隆比较有感,轻轨就盖蛟子馆的概念,营运一定亏。
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2020-06-14 04:33:00
交通部要高铁到宜兰 那就一定不会到基隆反过来说 高铁到宜兰后北宜间台铁对号车肯定会减少代表台铁北基间可以开更多车 不用另建轻轨也能增加服务量所以轻轨路线才会连带修正 从原先台铁第三轨转成另建新线就是想另外开发基隆河谷地.. 但最末端基隆三坑八堵被割掉是否符合这三站利用者的便利 就有需要仔细评估
作者: a9202507 (先认真的就输了。)   2020-06-14 05:20:00
反正每次选前就是来基隆说台湾头。就国土规划而言,基隆应该跟新北合并。反正本来就要不到资源。不如合并。
作者: h2a4 (寂静之心)   2020-06-12 01:41:00
七堵大站根本失败,部分东部干线还有的只停八堵
作者: a216034 (aa)   2020-06-12 01:47:00
七堵离台北近,变发展重点很正常吧
作者: DevilCool (灭顶男孩)   2020-06-12 07:36:00
七堵不是之前某任市长硬炒吗?另外说搭车人数有点倒果为因吧,不就因为大部分车只停七堵不停基隆,很多人被迫在七堵搭车吗?
作者: double5915   2020-06-12 07:51:00
七堵拿掉对号车的话根本搭车人会少很多尖峰时段都是上班族跟基商学生在搭而已
作者: DevilCool (灭顶男孩)   2020-06-12 09:23:00
因为到七堵的公共汽车班次超少啊,非通勤时间根本没车
作者: IBIZA (温一壶月光作酒)   2020-06-12 10:29:00
笑 就算让你开到五分钟一班 轻轨车厢一节400人, 尖峰时刻运量还是比现在电联车少了三千人 1/4的量每小时运量少了1/4是比现况好在哪? 而且一小时12班有可能做不到, 如果只有10班的话 就少将近四千人 1/3的量
作者: a910148 (梨)   2020-06-12 12:26:00
七堵站内商家都养不活
作者: kagekage (YC)   2020-06-12 13:32:00
自从对号车被迫停七堵后,我宁可台北下车转客运市区都不市区了 一点都不便民
作者: frankie30432 (雨が降って来たな)   2020-06-12 14:53:00
火车只有要搭车去七堵 八堵转宜兰县才会搭去台北 一率都搭客运
作者: dryadtim (timmit)   2020-06-12 15:36:00
所以这次轻轨要炒哪些地价
作者: auction88 (auction)   2020-06-12 15:58:00
炒六堵到汐止吧 最大受益者会在基隆搭车的人不会因为没自强被迫去七堵搭自强自强到台北跟区间车 一样的时间欸你会为了到七堵搭自强坐402慢慢摇过去吗? 下车后还要走5-8分钟才能到月台. 这一点都不是倒果为因ok那你如果是在基隆搭车七堵转自强 没出站不会乘客数的没搭的人一样不会搭 会搭台铁的人也不会因为改成轻轨改搭客运 我一点也不想支持台铁的原因是因为 宇宙慢.还要待避 慢慢慢慢进出站. 但没得选一样要坐. 因为客运没比较快 台铁认真点 基隆台北行车时间少10分钟是没问题的。 疑似故意拖长时间拿高准点率 被牺牲了还还在捧 笑
作者: a9202507 (先认真的就输了。)   2020-06-12 20:02:00
感谢林副议长上来分享资讯。
作者: verame (vera)   2020-06-13 02:48:00
基隆盖国际机场才是正解
作者: glin5566 (GLin)   2020-06-13 09:58:00
https://i.imgur.com/LBpHykv.jpg林市长不知道现在基隆的火车就可以转南港的高铁吗?花快200亿盖一条一摸一样的铁路是在哈喽?还是台铁转高铁不算串连?轻轨转才叫串连?
作者: kawhi5566 (尬广跟上吵到抱歉)   2020-06-13 10:24:00
同楼上 去年还呛要连到南港经费北市负担 今年又开始敲锣打鼓决定连到南港站 为了一个无用的轻轨是要转弯几次
作者: glin5566 (GLin)   2020-06-13 10:52:00
当初如果就决定要放弃基隆市区这段铁路,为何还要花那么多钱盖一个新车站,主政者对基隆永远不会有长远的计画,头痛医头 脚痛医脚,想到什么做什么,基隆人也只能照单全收,垃圾政府,蓝绿都是
作者: RAY1203 (阿睿)   2020-06-13 16:25:00
基隆盖轻轨真的浪费,预算不如拨去美化市容或都更
作者: MingTaChen   2020-06-13 18:37:00
高铁延伸基隆比较有感,轻轨就盖蛟子馆的概念,营运一定亏。
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2020-06-13 20:33:00
交通部要高铁到宜兰 那就一定不会到基隆反过来说 高铁到宜兰后北宜间台铁对号车肯定会减少代表台铁北基间可以开更多车 不用另建轻轨也能增加服务量所以轻轨路线才会连带修正 从原先台铁第三轨转成另建新线就是想另外开发基隆河谷地.. 但最末端基隆三坑八堵被割掉是否符合这三站利用者的便利 就有需要仔细评估
作者: a9202507 (先认真的就输了。)   2020-06-13 21:20:00
反正每次选前就是来基隆说台湾头。就国土规划而言,基隆应该跟新北合并。反正本来就要不到资源。不如合并。
作者: july1991 (july1991)   2020-06-16 06:53:00
这就不是为基隆盖的啊,是为台铁和汐止人盖的

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