媒体来源：自由时报
记者署名：林欣汉、郑玮奇
新闻标题：轻轨取代火车? 林右昌：基隆未来式
新闻内文：
〔记者林欣汉、郑玮奇／综合报导〕以后到基隆没火车可搭了？基隆港务分公司昨天抛出
“台铁未来不再进入基隆市，改以基隆轻轨为主要的轨道工具”构想，引起热议；基隆市
长林右昌表示，这是终极的交通规划，前提是基隆轻轨的运量和机制非常成熟，且基隆市
已被大台北捷运路网覆蓋，“这是很久以后的事”。
林右昌强调 “这是很久以后的事”
交通部铁道局证实确有此事，表示当初基隆轻轨的可行性研究，已确定使用标准轨，而非
台铁的既有轨道，让轻轨提供类似捷运的服务，等于是将台铁、轻轨分流，未来若轻轨进
入基隆火车站，台铁列车就无法进入，两者只能二择一，轻轨、台铁无法并存。
交通部︰轨道不同 轻轨、台铁二择一
基隆轻轨建设经费一○三亿元，全长十九公里，沿途停靠台铁现有的基隆、三坑、八堵、
七堵、百福、五堵、汐止、汐科站，再规划新增六堵、北五堵、樟树湾、南港展览馆等站
，并预留在汐止樟树湾共构衔接汐止民生线，在南港展览馆衔接文湖线及板南线，在南港
车站衔接高铁及台铁，可行性研究已经通过，预计今年底完成综合规划，最快二○二二年
动工。
兴建基隆港旅运复合大楼 为轻轨终点站
基隆港务分公司昨天表示，规划在基隆港西岸四号到六号码头的近四．二公顷土地，兴建
基隆市新地标“基隆港旅运复合商业大楼”，未来将是基隆轻轨的终点站，提供民众以及
观光游客运输方案新选择，将规划台铁未来不再进入基隆市，基隆端改以轻轨为主要的轨
道工具。
基隆港务公司指出，届时台北、花莲之间的台铁班次可有效提升，也大幅提升台北、基隆
之间的轨道服务班次，预估可提升为五到六分钟一班，这项计画可望在一年半到二年内呈
报行政院核定，在五到六年之内完成施工。
铁道局表示，每次开会都有通知基隆市政府，市府对轻轨、台铁未来只能二择一的情况非
常了解，基隆未来究竟是维持台铁列车的服务？还是接受没有台铁、全面轻轨化，要由市
府决定，若不愿意全面使用轻轨就要尽早提出，否则政策无法走下去。
交通部指出，早期曾思考使用Tram-Train列车，它能让铁道跟轻轨结合在一起，在市区路
段行驶轻轨，城际通行时爬上台铁轨道，但评估发现成本太高、技术也不成熟、对台铁干
扰很大；铁道局说，台铁局已同意将基隆—八堵间的轨道让出供轻轨使用，就像当初淡水
线一样。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/paper/1354875
台铁局已同意将基隆—八堵间的轨道让出供轻轨使用，
就像当初淡水线一样。
台铁未来不再进入基隆市。
这是很久以后的事。