每天开这段上班也6年了
新车不到3个月时也在这边被后车撞上
我也来说说我的看法!
在五堵-汐止出口这一段路
如果是上班时间能顺畅通过的时间点大概是07:05
过了这时间有87%的机会是走走停停
而大部分的车祸也都是集中在这段的"内线"
愈接近汐止出口的机会愈高
每周一件大概也不让人意外(遇过同一周两件)
发生的原因除了原本道路设计不良&车辆过多外
还有很大一部分跟人有关
主要为任意变换车道和未保持安全距离
但为什么车祸会集中在内线居多?
因为内线最常发生急减速定点的状况
开过这段路的人应该知道
以汐止出口为分界的话
过出口前为三线车道(2线继续走国一 + 外线往国三&汐止)
过出口后到国三汇入的匝道前仅有两线车道
大部分的情况下，往国三&汐止的车辆较少
也就是说，过了五堵系统后外线道的车速通常较内两线来得高一些
因此造就了部分要继续行驶国一的车辆，因为觉得走外线较快
就一路走到了汐止出口前再往中间车道挤进去(甚至有大车直接挤进内线)
也有少部分的会换到外线去超车
中间车道的车速因为受到外线挤进来的车影响
再加上过汐止出口后内线的速度会比较快
所以也纷纷的往内线车道挤进去
通常这边会变换车道的车开的都不会太友善
因此内线车道的车只能往护栏挤过去(X
是只能踹下煞车(O
这时只要遇上没有保持安全距离的
通常就是连环车祸了...
但保持距离就没事了吗?
如果距离拉的大一点，下场就是一直被隔壁车道的车插进来
距离拉的让旁边切不进来+自己煞的住
别忘了看一下后车是不是贴着你屁股
所以要留多少距离只能凭个人经验判断
通常后车贴太近我反而会多留一点
外加做好随时按下警示灯提醒后车的准备
而这些从外线往内挤的车，又以国道客运/游览(野鸡)车最为凶狠
大部分都是方向灯一亮车头就挤过来了
你不赶快煞车就准备撞上去，也因此常造成急速减速的发生!
p.s顺道一提
下班时间回基隆方向会从汐止一路回堵到康宁路这边也是一样的原因
不管是国光、基隆客运、2088...等等，
从北上14K开始变成4线道时(内2线往国一，外2线往国三)
10台客运至少会有7台会直接切至外2线往国三的车道
然后闪著左方向灯直到汐止出口前方再强行切回内2线
其中又以基隆客运最为凶狠
会在国一国三分道的槽化线那边硬切，不时外加闪大灯&喇叭伺候
也许有人会问说怎么不检举或投诉
其实我都做过了
检举的成案率其实很低
投诉只会换来一句: 我们会再教育
但有改善了吗? 至少我感受不到
所以下班时间可以的话，我选择尽量避开那一段..
以上为个人浅见~
有不同看法的也欢迎提出来讨论!
下班北上13K那段，客运大都是在槽化线硬切，我都刻意走高架避开三重到东湖那段，虽然高架不见得会一路顺畅
作者: bala0109 (小芭) 2019-09-05 08:32:00
客运真的都切超狠
楼主: blueairway (蓝色口香糖) 2019-09-05 11:25:00
遇到硬切的，就让他吧!再检举送他一张未依规定变换车道罚单就好...乖乖排队不代表傻
槽化线的直接检举去国道警察吧！检举业者根本没用 还再教育叻....
作者:
bemylove (Dolce Vita)
2019-09-05 17:56:00一开始看到插队会很火大，到后来已无感，无法要求别人，自己做好就好。
南下六堵段，接近万瑞快速道路交会处，内线左弯根本是盲弯，看不到前面，出弯时很容易遇到回堵的车阵，超危险；对向北上路段也有这问题
楼主: blueairway (蓝色口香糖) 2019-09-05 22:42:00
唉！才刚讲未保持安全距离，今天下班就在林口被后面的撞上来...真的很多人开车习惯很差
楼主: blueairway (蓝色口香糖) 2019-09-06 11:04:00
平均三年被撞一次，应该不算太衰?
中肯的一篇 现在煞车都是担心后面会不会撞到居多...北上汐止口客运真的有够爱插 以前搭客运通勤就是这样
我只知道不管基隆到台北还是台北到基隆一堆开85的慢车开在最内线正常速度的人想超车也是理所当然了