嗨，大家好。
我是市议员张之豪。
因为上一则的推文里面有Q到我，所以我来为大家简短说明一下。
目前橘郡前方的候车亭，太浅、太短，大概是十几年来悬而不决的问题。
我在四年前在莺安里选里长的时候，就把这个视为我想解决的最大目标了。
不过，那次没有成功。现在我当选议员了，还是把这里当作最大目标。
好，所以这个候车亭问题就是：
一、用地有限：
目前的候车亭是市政府可以使用的最大空间，再往里面推，就是橘郡社区的地。
而要使用橘郡社区的地，社区里每个屋主，都拥有几千分之一的“所有权”
所以，必须经过区分所有人大会同意给市政府使用，才有可能。
如果任何人知道社区区分所有人大会是怎么一回事的，都会知道，这个任务，
非常艰钜。
二、其实已经有扩大：
在2018年底，橘郡候车亭就有做过一次扩大，相信每天有在等车的人都还记得。
对里长、对安乐区公所来说，这都算是，“已经尽力为市民争取极大化空间”。
三、市政府其实有解套方案：
市政府交旅处也知道候车亭还是不够大，所以过去这半年来，他们找了地政事务
所来测量，确定到底市府的地跟橘郡边界在哪里，从那里来想办法极大化市府可
施作的空间。为了这件事，我自己办了好几次会勘，蔡适应委员也是，然后，
安乐区的其他议员，也多少有来会勘。不过，大家意见都不太一样。
四、大候车亭可能位置：
橘郡前面的7-11前，现在市公共汽车的站牌。
交旅处的规划，是把市公共汽车与客运的候车处对调。
因为市公共汽车501，到安乐路会左转，所以本来就会进入到新启用的麦金路回转道
，左转不必再停靠在左线，而是会从右侧进入回转道等红灯。
真正重要的是，橘郡外面的人行道，其实有一半是属于市府的地，从马路到那些
行人坐下抽烟休息的行道树花圃，都是市府的地。
所以市府可以在这里盖出一个真正够深，够长的候车亭。
五、目前的困难：
我是很赞成这个方案，
我们在讨论基隆的通勤问题时，试着要解决通勤本身的疑难杂症。其实轻轨也是
。但是，总是有人要把话题带开，讲到“就业不多，才有通勤”。
大家若都是通勤族，应该不需要再知道why通勤，这时候应该要解决的是how通勤
了吧？
讲通勤问题，就回头来讲基隆就业问题，就像跟一个感冒的人说你平常要多吃水
果多运动一样。不是不对，可是对他正在面对的问题，有点像干话。
通勤族每天遇到的问题，就是明天早上到公司以前，鞋子跟衣服，是不是干的。
他会不会迟到，有没有足够的节点转车，或直达。（但直达这事也很吊诡，以后
再说）
总之，淋雨问题要解决，就是现在要有个够大的候车亭，有足够遮风避雨的功能
。
但，目前这个方案所遇到的难题，就是安乐区的议员们，大家都有不同的看法。
有人在意店家的风水问题（盖在小七前面，也有些挡到后面的牙医诊所、家具行
也许已有部分的凯基银行，所以...）
有人在意城上城社区的问题，担心客运停靠在7-11，后面的几台客运若也停靠，
会回堵到城上城社区的车道出口。
这是个民主时代，这是个民主国家，民意代表都代表一部分的民意，所以，这个
计画，就还在磨。
六、解方：
总之，我是支持这个方案，现阶段也只能再跟其他议员、里长、社区，进行更多
沟通。
希望能有个圆满的结局囉。
市议员 张之豪 敬上
※ 引述《ahuahu (ahuahu)》之铭言：
: 标题: 什么时候才能改善候车亭....
: 时间: Mon May 20 08:50:55 2019
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: 今早等车雨太大了..
: 就算撑伞也是衣裤鞋湿
: 候车亭做的太小 没办法容纳这么多人
: 就算幸运点站在后车亭 也是要撑伞
: 雨ㄧ直喷进来
: 每天等到台北的客运 至少也要等个十几分
: 车子如果客满 还是要继续等下班
: 常等到30分钟也有可能
: 这问题已经反应很多次...
: 每次选举候选人政见都会提到
: 但都没有改善..QQ
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: P.S在安乐区橘郡前站牌...
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