今天国道似乎又车祸....意味着又迟到 身为通勤族 真希望可以有一条快速上班的路 不
然常常出车祸 然后就大塞车 真心厌倦这样的事状况一再发生

下雨之后，充满湿气的国光

开车走国三是不错的选择

早上就是国三有事故阿，呵呵

火车+捷运？

国道已经是最快了 只能祈祷不车祸

祈求三宝都别出门就好了

每天都会有三宝跟乱切车道的北七

等基隆捷运吧

基隆就是一个没工作的城市

真心希望国到南京交流道前可以开客运专用道

早上二高也是小小塞一段XD

真心觉得客运专用道实际，国五也是有大客车专用，鼓厉搭乘大众运输，但路肩开放却只限小客车

早上都很厌世的通勤，但又无可奈何

现在要回程了 也是准备塞

这就是为什么要轻轨，因为轻轨相对于公路有更稳定的特性

楼上，是这样比吗？要也是比现在火车。

一堆人不会搭轻轨通勤;增加金钱(转乘)时间(等待)成本

国1国3任选啦 很少2条都塞啦 上路前要看路况

通勤真的要看公路状况啊，明明早出门还是迟到，哀怨

身为基隆人算一种原罪吗QAQ

房子便宜是好处

国3这几年车流量增很多，以前畅行无阻

比火车也可以，只是台铁也很常误点，班次也不够多

火车误点说真的，很多国家也一样。日本那种准点，出事过多少次知道吗？至于班次，区间化后真的还不够吗？真的有轻轨，到时离峰也是减班到不行。更别说通勤人最在意的两件事情，价格与时间。国道比台铁贵了点，但通常一班次到达且快。台铁便宜，但需转乘好几次。轻轨嘛！不可能比台铁便宜，也需转乘才能到达目的地，转乘就是费时。

日本最记得2005年尼崎市的出轨事件，为了赶准点超速

基隆交通问题关键和内湖一样就是通勤人口太多有工作的地方住不起、住的起的地方没有工作所以该优先改善的不是交通而是就业居住问题

昨天早上国一是汐止段内侧有事故

客运一班车到底,谁要搭火车转车,而且没有便宜RE12345说道重点,基隆就是没有工作;市长想推观光,但是CP值不高,观光服务餐饮业其实有一堆隐藏的时间金钱成本以我在内湖仁宝附近上班,首都才38元/趟;台铁转捷运公共汽车台铁60天月票基隆到松山+公共汽车 2150/44/2+1280/22/2=53.5不但贵又浪费时间

旁边就是首都 磁吸无可避免没啥好说的

很无奈吧，基隆能找到工作谁愿意通勤跑台北？

我的国小同学八成都跑到外县市住了基隆没工作真的很无奈

1800 各区间票价 31 44 49 56 ; 1801 各区间票价 27 3137 46 51 60 63 ; 1802 各区间票价 27 34 39 44 52 ;1811/1812 八斗子-北车区间票价 25 25 76 ;1813 区间票价 47 57 ; 1814 北车-武圣街 56 64 65 70台铁基隆松山60天票2150 基隆南港60天票1815双北有1280公共汽车捷运月票;如果要搭市公共汽车要再付15/趟结论 大部分客运票价<<<<台铁月票+双北公共汽车捷运月票还不用转车转成