〔记者林欣汉／基隆报导〕海军敦睦支队今、明两天在基隆港东五码头开放民众参观，一
早基隆市区就涌入大量车流，市中心东岸商场、信二及火车站北站停车场等场场爆满，一
位难求，车流绵延排到高速公路大业隧道，交通几近瘫痪，市区排队入场的人龙也从东五
码头排到海洋广场，人龙绵延约2公里。
今年敦睦远航训练支队，由磐石舰“油弹运补舰”、田单“成功级舰”、武昌“康定级舰
”3艘组成，从15日至4月1日执行国内环岛训练，结束基隆港后会再到苏澳及花莲港，磐
石舰为国内最大油弹运补船。
海军基隆后勤支援指挥部表示，今、明两天上午9点至下午3点在东五码头开放军舰参观，
并安排军校鼓号乐队、海军仪队、莒拳队等表演活动，参观民众记得携带身分证或可证明
国民身分的具照片证件，外籍配偶需具中华民国国籍配偶陪同入营，外籍看护需陪同具中
华民国国籍的雇主入营，入营时均需出示具照片的合法证件，外籍人士未经事先申请不得
入营。因安全考量，不得使用空拍机。
资料来源:https://goo.gl/rKW2BT

超多人…没看过中正路这么多人过

人进的来，都进到军港囉!本来也要去，看到人潮...

从长荣拍到火车站？太扯了吧*排。错字

基隆发大财XD

图呢

看起来市区超塞的@@

有稳定的轻轨系统的话，首都圈过来的自小客想必会减量！就不知道是哪些爱捣乱基隆的人在挡！！

首都圈是指台北吗，可是台北坐火车过来其实也差不多啊，排队排到在海洋广场耶，客运下车其实也很刚好

没想到会有这么多人耶

人龙超长

别再扯轻轨了，轻轨在基隆都是走台铁廊道

使用效率完全不同！不懂就惦惦！

轻轨真的没必要....搭客运快多了...不然就2088那种快速公共汽车再加开线

逢假日就大塞车，显然是外地客造成，想要转型观光港市，必须改革大众运输系统，可以稳定连结都会区的轻轨是第一步。这是带着有色眼镜的外行人永远拒绝理解的

有运输相关的专业的人士来分析吗?

否定轻轨的，不就是那群‘反绿营、反右昌’的人士吗？别低估乡民智商，轻轨盖下去就对了！

本地人都卡在市区动弹不得，军方下次可以考虑停个一个六日比较好。

轻轨进来，台铁列车退出基隆

怎么突然在吵轻轨XD

五毛自导自演中

塞车跟轻轨有关系吗... 我一家老小出游就想开车

别自欺欺人，如果轨道大众运输舒适可靠，谁要苦等塞车来基隆！

现在还在塞吗

轻轨规划跟基隆本来就没啥关系，无助于车流减辆，外地车潮涌进市区？看不出市区停车场如此海量XD，但基隆各区的人车交通确实该强化，不然怎么发展观光还是观光只做七堵-庙口一日游？

说穿了就是因为市区的路太小，而且单行道让很多人不熟

现在不塞了单向道若无法拓宽，还不如改为徒步区，有助于商圈发展但邻近的传统市场一定会抗议

不懂惦惦?哈哈，你知不知道可行性是我们公司执行的现在政策都涂上颜色就不用讨论喔？谁跟你反昌、反绿上次板上某人要辩轻轨，马上被电到惦惦

民进党主政果然赞！真正人进来发大财只有民进党昌哥做的到！

我投右昌啊，我只是觉得，就算交通在方便，有车的还是开车啊，尤其是去外县市更是如此(全家出游也是很少看到一家人是坐大众交通工具的。

有车还是开车啊 言论

某人最近又出来刷存在了

说反轻轨的一定不是基隆人。基隆路就这么大用轻轨挤到通勤可不止是反对好吗

人少被骂、人多到爆也要扯，反观高雄满月趴！科科

那些靠北基隆没人要来观光的人咧?

看某人继续崩溃三年

很多人连轻轨跑哪都不知道就在鬼扯，还路小勒

liliand大真相了。讨论民生建设硬扯政治，就是要不同意见闭嘴！标签贴牢就行。轻轨吵了十年，台铁路线从玉照换成昌哥，信徒就买帐，哪里会去在乎实际的交通需求！是说当年那批帮忙反台铁轻轨的绿战神现在不觉脸肿？

基隆主要的问题是市区内大众交通工具不方便吧？不管搭什么来到基隆最近的景点也只有庙口，其他地方都不方便啊，如果像台北市区一样方便大家自然会把搭火车或客运来基隆纳入考虑，我一个爱逛庙口的朋友就都搭车来，她就只逛庙口xd

现在的轻轨只是为了轻轨而轻轨，不如当初的山、海线轻轨来的有意义，努力实现政见是不错，但别以为轨道可以救一切，丑到不行的市容与天际线，谁会想来？

是啊！之前再三强调强化环港区的交通运输，降低车流！市府小编看了吗？还是信徒出来搅事就当没事？近期两次车潮，充分印证环港区交通规划不足、应变能力不行的问题，局长也该醒悟了吧！把基隆交通建设好是本份

每次都要讲，80亿元为何不投入海洋光观建设，得天独厚的自然资源不好好利用，现在全台各大夜市慢慢开始没落，邮轮市场渐渐饱和，现在观光规划都是炒短线。不过有慢慢在进步，比玉照或更之前的时期好太多了。

邮轮市场渐渐饱和+1，不过今年基隆港（单一港口）的旅客

现有台铁会塞换成轻轨就不塞？这种交通替代率可以得奖了～这次情况完全就是市府疏忽，早知有活动却不提报交通疏导计画，等到市区塞爆了才急扣警察来指挥收烂摊子

没有人说轻轨是万灵丹，但以台铁区间车要开不开，把基隆线视为负担的情形下，轻轨是交通改革的重要一步自称办理可行性研究公司的小职员可以不要装内行吗？好好接待受委托的学者专家就好，好吗？

反正军港一直要迁啊 以后也没剩下几次机会

是我比较想知道西二西三码头有什么规划？满希望基隆也有个像华山或松烟一样的展演空间..

轻轨是万灵丹，要看放在哪儿，头痛医脚？市区交通打结跟台铁内部改革有何干？那几家国道客运也该改革了规划展演空间很好，可是人潮从哪来？如何来？西岸码头位置只锁定外地游客+附近居民，还是扩大到全基隆市民？后者一样会有道路、运输、停车问题

戴有色眼镜的人又出来鬼扯了，你讲的问题已经存在30年了，这个不要那个不要，就是原地踏步。市区交通打结第一个要思考自小客车减量，因为基隆市区腹地毕竟是小，第二个思考公共交通运输有无办法提升品质、运量。在台铁把基隆线视为负担，未来状态不明下，轻轨就是很好的解套办法。

是的，颜色标签赶紧贴牢！这样大家才不敢讨论^^支持≠盲从！现在打着颜色的旗帜，就得唯命是从了。别人的专业，比不上信徒的内行，大家惦惦吧！

想搞破坏耽误基隆就大声讲出来，这个不要那个不要，怎么看都是别有用心，省省吧，基隆人已经没这么好骗

支持楼上，基隆唯一支持最顾基隆人的民进党！

R大英明！这些推文居然没一个看好台铁轻轨，基隆人的确没这么好骗。是信徒好骗！(咦？)玉照路线只要昌哥加持，信徒含泪也要吞下去，信仰也真够虔诚的市长建设是肯定的，但重申一次，支持≠盲从！

我比较关心转运站 好像还没标出去 延宕太久了延宕越久国门广场就越久 五年内看到会变几年阿...

特定阵营的还敢提张通荣阿？前瞻轻轨跟混蛋市长完全沾不上边，居然有人说一样？还敢说没戴有色眼镜？！真丢人！

转运站那边实在很……每天搭车都在想，是大家太能忍，还是习以为常？都没半个人吭声是是是！前瞻轻轨太高端了，删掉海线，多了南港，确实有很大不同！感谢台铁，感谢昌哥，哈利路亚～阿弥陀佛

国光临时转运站的问题，已经再今天临时会时提出，市府也愿意协调协助各单位改善，但最终解套的方案还是要等城际转运站落成才可，我会持续监督中

有看到楼上质询 感谢回复

自己都点出降低私家车跟提升运输品质的问题了，所以不推行市内轻轨反而说联外轻轨可以解决问题？把外地客运来基隆然后勒？用飞的去各区景点吗？

笑死人，市内轻轨成本更高、难度更大，服务群众更少、新设路网更长，要反对没关系，提这种垃圾是要给谁笑？可耻！

接待什么专家学者？看来你根本搞不清楚计画是怎么运作，你以为所谓的专家学者会参与多少计划内容。https://i.imgur.com/0xAimvw.jpg小客车减量，怎么减？不就是要有替代交通工具，还是你觉得要限制进城车辆？可笑！还有，台铁有把基隆视为负担？请求来源。区间车要开不开？请求来源？基隆就是人口不多，运量不够才没有那么多班次，反正现行轻轨也是台铁营运规划，等到运营一段时间不堪亏损又会减班，那又回到你的"台铁"效率。所以我说现在的轻轨只是为了轻轨而轻轨，就看看吧！区市区轻轨的确成本高、难度大，这报告都有我比你了太多，但因此搞个台铁轻轨，那不如把前瞻做别件事。可行性最重要的就是成本分析，前几任市长只有书面进度，昌哥有心要做，但在基隆市区做轻轨不是80亿可以解决的，才有现在这路线。我不是自称喔，只是不想再秀一次工作证，自己去爬文。觉得台铁很可怜，大家都想揩油，营运的不了的都丢给他，例如阿里山森铁。

台铁根本不想经营轻轨，宁可把钱拿去作南港-宜兰直铁，一堆赔钱的路线都是交通部硬塞

根据可靠消息，北宜直铁还是会做喔，请敬请期待！ryan说话内容都蓝绿、阶级，主张又无所本，我一直觉得一些人嘴巴说挺昌哥，根本是来反串。还有你说的"专家"都在我们这些工程顾问公司喔！

小职员又在自吹自擂了小客车减量—＞改革公共交通运输—＞轻轨是其一，加强铁路使用效率。台铁树林至七堵间营运现况饱和是事实，花东列车需求未来只会更多，往返基隆的区间车对台铁的营运目标本来就是负担，ABC的常识一个自称可行性研究公司的小职员不知道？可笑不可笑？还有三脚猫唱和，真是笑死人！

楼上的，说句实在话，别整天宅在版上逮人呛，闲来无事出门晃晃也好。台铁、客运都没搭，只会喊轻轨，你也用不到啊！说人小职员，你官阶在哪儿？

我有没有搭客运、台铁，你说的算？你不是最会说轻轨没必要吗？轨道运输改革你又有何法宝呢？说来给人笑笑！一个自称可行性研究公司的人话唬烂，被吐槽也是刚好而已，连基隆区间对台铁花东自强是负担都不知道，被吐还是立正站好比较好

我就问你第一条，小客车怎么减量？还有你可以投履历到我们公司看看会不会被点开，但首先是你够格。轨道运输为何要改革？基隆区间主要是通勤用，何况通勤主要还是客运居多，轻轨未来也是台铁营运负担，本末倒置。2017年基隆站全年进站人数也还有290万人次，平均每日进出也有1.5万人次，是前24大的一等车站，负担说不从何而来。轻轨的定位先搞清楚再说，是通勤？是观光？是取代市区交通？还有我就是小职员，你不是？公司有2000多个员工，大家做好自己的事，每个案子都是小职员一起完成的无误。还有你错了，等苏花改全线通车，花东列车需求会减少许多。

笑死人，苏花改通车台铁自强需求会减少？欢光人潮还在成长，公路运输安全不舒适度难与台铁相比，到底是什么鬼公司会得出这种笑死人的结论小职员就认份，不懂的事情不要唬烂黑白喷真是乱来！

你有通勤过吗？我通勤都是搭客运，延伸性不是台铁能比的，更何况之后的轻轨只到南港展览馆，又把台铁减班，无法直达松山、台北。

你到底在讲什么阿！前面的狂扯谬论的丑态历历在目，不道歉就算了，还偏离主题继续扯！基隆的区间车压缩花东线，孰轻孰重相信基隆人都知道，轻轨就是在最省成本考量的状况下兼顾港市观光前景做改革，提升轨道利用效率。有冲击是必然，但也不是什么都不动的借口。我就不信到七堵转乘会多不能接受客运转捷运也非常方便

算了，不跟你弹琴，也没钱领。就等著看轻轨通车后吧，但这其实不是昌哥原本口中的“捷运”听你的话你应该还没毕业上班吧，哈干嘛要道歉？

昌哥的话我要负责阿？你对你说的话负责任先吧！有够可笑，自称在可行性研究公司，妄发议论，被吐又唱哭调，哀！

前方酒驾！自行小心(′～`；)乡民注意安全！建议绕道而行！