媒体来源：自由时报
新闻标题：基隆台北第3条快捷公共汽车定案 明年初通车
新闻内文：
〔记者卢贤秀／基隆报导〕基隆市第三条快捷公共汽车中正线，交通部已经核定由首都客运取
得经营权，将从八斗子火车站、海科馆、海洋大学经中山高速公路到台北市中山区（中仑
转运站），业者将采购游览车和打造新车，并以密集发车服务通勤族与观光客，最快明年
3月左右通车。
基隆台北第1条城际快捷公共汽车2088线，基隆中正区经信义区至台北市府转运站，2016年3月
20日上路，截至今年8月，总搭乘数达到416万人次；第2条1088路线暖暖四脚亭至南港转
运站，2016年底通车，截至今年8月，总搭乘数达到40万人次，2线都受通勤族欢迎。
第3条快捷公共汽车中正线，公路总局路线审议委员会今年6月审议公告，规划从八斗子火车站
发车，经海科馆、海洋大学、中正区公所等站，行经中山高到台北市中山区，经过中仑转
运站或停靠中仑转运站，尚须与台北市政府协调，日前交通部已经核定，由首都客运取得
经营权。
据公路总局指出，这条路线相当热门，总共有6家客运业者参与甄选，最后由首都客运取
得经营权。筹备期6个月，可延长6个月，如果筹备顺利，最后在明年3、4月通车。
首都客运总经理李建文表示，中正线快捷公共汽车以移转自小客的旅次为目标，将采购部分游
览车或打造部分新车，尖峰时段每10分钟1班车，离峰时段15至20分钟1班车，同时服务夜
归民众，台北端末班车将延至晚上11点发车，希望快捷便利服务，减少基隆学生族、上班
族和来基隆的观光客开车；同时配合今年平岛公园重新开园，部分班次将驶进和平岛，具
观光与交通效益。
新闻连结：
http://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/2575974
去八斗子火车站更方便了
此一路线观光效益可以预见

推推不2088市府搭到八斗子其实满贵的

下雨不用转车=爽

借转公共汽车版

推

为什么国道客运硬要说成快捷公共汽车？

因为是市府规划的

市政府没能力自己接管，所以只能成为国道客运，但这种硬说成快捷公共汽车很不老实

收割前朝==

因为公共汽车处始终不民营化的结果,而且快捷公共汽车要相邻行政区才能开,所以只能以国道客运方式输运

楼上说的正确还是nei大？那953为啥可以是快捷？

因为953公共汽车是新北市公共汽车啊 为什么发言前都不先查资料

楼上嘘原PO干嘛？我发问的是nei大说的是市府关系。但H大说是相邻才能开，那953跨越两个县市为啥可以？照nei大的说法，市府有能力就可以变快捷？至于953，如果因为新北有相邻基隆跟台北就可以跨越，那也只能说这规则太诡异。另外，还记得基隆很多路线都被归类成新北市辖公共汽车，意思是说反而可以开快捷？

953当初就是新北市说要开的，当然新北市府有能力，所以可以成为新北市公共汽车，而不是丢给公总去管辖，因此953可享转乘优惠等等(备注一下：双北市开的是快速公共汽车不是快捷)。还有12还是13年那个时候很多路线划为新北市公共汽车，是因为新北市府认为该路线服务了新北市民(当然不是只是少部分)，因此新北市愿意接受；除了这些外，788跟791还有862今年更成为跨区干线公共汽车。相反的例子就可以看看1031跟1051，这两条其实大部分都是基隆市民去搭乘的，因此理所当然的新北市没有义务要去接。而基隆市会接吗？不会，因为基隆市府也没能力把它接受成基隆市公共汽车H大说的也没错，只是如果市府有能力接的话，他也不一定要是国道客运

说好的八斗子到捷运剑潭站呢？跳票了！

说好的懒车

953是新北市府所管辖的路线，而且N大也说这些为了服务新北市民能往返台北市，在基隆市有站是顺便跟新北市民也有需求，例如基隆长庚医院；而目前公路法规就是要相邻行政区才能开快捷公共汽车；基隆与北市就是隔着汐止万里（南港内湖士林），所以不能开；而且基隆市公共汽车处未民营化，也无法加入双北联营公共汽车之前板上有人提到说让新北市主导，别做梦了，搭车的都是基隆市民又不是新北市民，所以不会开；而且公共汽车处濒临倒闭，财政恶化到已经要拿市府的预算来补贴

你管他名称叫做快捷还是国道客运, 重点是好不好用啊XD

楼上，有差，国道客运原则上是不能区间载客的。基隆客运算加入双北联营吗？

主要是看路线

联营只有台北市辖的路线，基客是属新北市公共汽车管理

赞赞赞！ 一定是赚钱的路线

隶属于哪里我不太在乎，重点是有公共汽车就是推