刚好看到你提到偷(吃)班的问题
就一起拿出来讨论一下
其实这边要讨论的是根本问题
为什么要"偷班"?
因为即使是最赚钱的路线
都还是有分尖峰跟离峰时段
尤其是基隆以通勤人潮为主的使用者来说
尖峰跟离峰时间的差距使用量更是可观
所以就会衍伸出一个问题
大家都只想跑赚钱的时段
那些亏钱的时段能省就省能偷就偷
但是天底下当然没有白吃的午餐
各家厂商在合约中一定都会规定你离峰时间除非完全没人
不然一定要有一定数量的班次
可是呢~这些厂商照样肆无忌惮的光明正大唬烂、扯谎的偷班
(讲真的要不是这几年有行车记录器跟候车APP
民众根本也不可能有证据指控大众运输工具偷班)
为什么呢?
因为这些厂商背后势力都他妈的雄厚阿
议员、民意代表通通都分了一杯羹
基隆所有你看得到跟利益有关的东西
早在几十年前就通通分赃分好了
基隆监理所跟废物一样
我之前多次举报1068偷班超级严重
结果呢?
换来的是基隆监理所承办人打电话来告诉我
"要体谅人家基隆客运经营不易、找不到司机"
我淦你__的_____勒
我他妈跟一群人在豪雨当中等两个小时等不到车
上车之后还要听司机公然扯谎骗其他搭不上车的人说刚刚车先走了
我他__的还要体谅你们这些废物厂商?
现在是我有车搭就是皇恩浩荡、天子赐福了是吗?
我以后上公共汽车前是不是还要先三跪九叩阿?
然后我后来要求基隆监理所要把他们所谓
"会立即惩处、要求改善"的公文或相关文件提供给我
结果现在都一年过去了我还是没收到个屁
所以
现在各家厂商都越来越嚣张
不但直接各种光明正大偷班、
最早最晚的这种责任班次几乎也都直接收掉
无视使用者的需求
那公营的司机当然就不爽了阿
妈的勒~最爽的时段都给你们抢爽爽
最赛最没人的时段通通我要扛
当然整个服务品质就向下沉沦
不解决市公共汽车内部的肥猫跟上述这些问题
你说票价要调整
调个屁~调再多也是被这些垃圾厂商吃掉而已
市长再勤劳
不敢去碰这些地方议题
基隆顶多就是不继续烂下去
永远几百年如一日而已
※ 引述《lifestream (咪路猫与黑黑兔)》之铭言：
: 免费社福政策，我想版上讨论都已经很多，其实这几年还有一些路线
: 抢走了市公共汽车的一些客源，因为个人都在东基隆出没，我就发现从R66、2088
: 开始，其实已经吃掉不少公共汽车潜在客源，加上基隆的共乘文化其实非常盛行
: 这些其实也不是坏事，那么市公共汽车要如何提升竞争？
: 在尖峰时刻，最夸张我曾经等公共汽车20～30分钟，坐104（新丰街）到火车站约35分钟
: 也就是我花了快一小时才到市区......这点我认为其他路线应该也有相同状况
: 基隆市公共汽车的很多停等点、路线应该要适时优化了
: 市区往东的路线，最重要的有6条101、103、104，都有经中正路、祥丰街
: 从公共汽车总站开始，一直到海大中正路口，这前面3/4的路线根本重叠
: 如果每班都要一起开、都要对驶，那要12班车...交错开，也要6～8班大车
: 所以这路线根本上可以思考如何优化才对....
: 以往个人参与过新北市某2个观光景点的公共汽车动线规划，曾经对主事单位建言过
: 首先“市区到海大”一条主路线，一样分中正路、祥丰街，或者一进一出，
: 我算过放三到四台大车就够了，而且可以拉到10～15分钟一班车
: 设三个小循环公共汽车，一台走和平岛，一台走八斗子，一台走新丰街，只开短程
: 起始点都在海大，让海大成为中继站，这样子就算是新丰街小车对开，10分钟
: 一班车可以做到，这种有点社区巴士的味道
: 虽然转乘会有点麻烦，但是“如果转乘会比原本一段路线快”，那么可以改
: 票价计算，也不一定要分两段，用悠游卡是可以设定，坐主次路线一定时间内，
: 第二趟不收费（或者第一趟收10-12元，第二趟酌收3-5元）
: 其实台北市多公共汽车都是这样优化的，而且大小路线的经营者往往不是同一家，
: 基隆市公共汽车的思维，就是停在所有公共汽车都要绕二信循环站，台北很多小社区巴士路线
: 已经蓬勃发展了，举例来说，今天新丰街想去八斗子市场买东西，除了久久一班107、
: R66，有机会协调山海观、普罗望世以及深澳坑一带，做出自己的循环路线吗？
: 台北市公共汽车没有全部被捷运打垮，证明公共汽车也是可以经营下去的，而且基隆没有捷运
: 等车方面，基隆夏天热、冬天冷又多雨，候车环境一直是个大问题，还有就是公共汽车的
: 动态资讯，近年的误差是有大幅改善，但是部分班次不太诚实，因为工作因素
: 我常常需要从深美坐104到碧砂渔港改坐103（或者791、1051），我一直会看着APP
: 但是，有些班次的103常常神隐，看到没预期的公共汽车呼啸而过，
: 平日还好，下雨难免会不爽....
: 如果市府可以花点时间检讨一下各条路线的大小路线，我相信可以省下一些经费与
: 民众花费的时间，毕竟，基隆有一堆通勤族....不可能天天都坐“检客（叫客）”
: 最后就是票价问题，基隆市公共汽车的保养与采购一直是大问题，要给市民更好的车体，
: 除了议会给钱外，恐怕就是调整票价了...这点我个人认为迟早的，节流开源～～