: 根据相关统计，目前各县市老人福利政策，其中以长者使用大众运输交通工具最为频繁，
: 此亦为鼓励长者社会参与最有效之方式，以达活跃老化。爰以此原则，本府制定“基隆
: 市老人与身心障碍者搭乘公共汽车优待办法”并未限制次数。有关您的宝贵建议，本府日后
: 将纳入研议考量，目前未符嘱之处，尚祈谅宥，祝您健康愉快。
一个不断亏损的公营公共汽车公司，要先看它的亏损来自何处
是版上大多数认为的６５岁老人免费搭乘造成的？
为了服务偏远地区民众，民营客运不愿经营，明知会亏钱还是设立的路线？
公营企业，为了给予司机和员工能好好养家的薪资福利，人事成本较高？
还是有其他不好的原因，造成不当的经营成本上升？
亏损不见得是不好的，
裁掉经验丰富，年资高的老司机，换新司机，降低人事成本，如何？
本市公共汽车司机的工时正常吗？
有没有发生像其他县市那样，因为司机工作时间太长打瞌睡，而发生事故，
为了给司机一个正常工时的工作，人事成本是会上升的，
裁掉每一条，因搭乘人数很少，而一定会亏损的路线，
让那些地方的居民，没有公共汽车可搭，好不好呢？
此外，如果就收入面，考量搭乘人数和距离，
考量十多年来上涨的油价，车辆，零件，维修成本的上涨，
不是涨了一点点，其实涨了不少，从油价就可以估计到，
花十五元搭公共汽车，真的不贵，而且便宜
要不然大家早就不搭公共汽车，换别的交通工具了，
几乎没跟着物价调涨的票价，造成偏低的收入，
是不是也是造成公共汽车亏损的原因之一呢？
如果是这样，１５元的票价，你没付的那些成本，是政府帮你付了，
其实你也享受到社会福利，在你每一次搭车的时候，
市公共汽车的亏损，也许是社福政策因素，也许是成本太高，
也许政府要算算看，是不是有浮滥的开销，可以撙节的部份有哪些？
但我想，不仅仅是补贴６５岁老人免费搭乘，造成的
有一天，你也会６５岁，
也许有一天，你的体力会变差，骑车和开车，对你来说，会是一种负担，
也许有一天，因为人生变化，空巢期后，你会独居，或和老伴相依为命，
也许有一天，你经济收入大不如前，存款可能乱消费，也可能给了儿女，
也许有一天，公共汽车成为你唯一的代步工具，能让你像年轻时一样来来去去，
也许有一天，你会觉得，补贴６５岁老人免费搭乘的基隆市公共汽车，真好！
总结：
这并不代表我认可，市公共汽车可以一直亏损下去，只是要找出亏损的原因，
想办法降低亏损，和是不是能够改善，是不是要由市府补贴，
补贴６５岁老人免费搭乘政策，有没有必要修改？
但这都不是我打一篇文章能解决的，要交给专业的人士去评估才对，
最后要问一句，如果涨票价降低亏损，各位同意吗？