如题
由于本身不会开车骑车 所以大部分移动都是靠步行&公共汽车
感谢北北基大众交通运输的发达 让我这个没有谋生技能的人还是得以去很多地方
从国中搭基隆市公共汽车搭出社会
公共汽车换新了 现在基本上大都是新车了(已经很少搭到椅背上有立可白摇摇欲坠的公共汽车了
但是某些路线一样难等
我家已经是好等的 20X系列了 (501更好等 XDD 常常有两班501经过但我搭的公共汽车
还没来的状况
然后很有趣的是 现在2088客运（往台北）出现之后 因为他有两条线在跑
尖峰时间10min就一班 觉得他比20X基隆市公共汽车好等很多XDD)
可是我只是要到基隆火车站啊啊啊
为何到基隆火车站比到台北还难啊啊
以前因为家教的关系
需要搭303中山区的公共汽车 ..有时候等不及就坐共乘出租车了
和平岛 八斗子的公共汽车也是出了名的难等 (共乘也很多)

我选上第一件事情就是废除老人免费搭乘车，再来调整公共汽车距离

其实不能完全废除免费 但要有限制次数XD

改半价

1开头的公共汽车要马不来，不然就是一次好几台

60x中最密集的班次是15分钟一班还常常拖班 消失!曾经在尖峰时间等过一个半小时发车间距是15分钟一班车都消失去哪了!?

民营客运花20分钟到目的地 市公共汽车却要花30分钟以上才到目的地 同样价钱对于消费者 当然选最快的又乘车品质舒服 有位置坐而市公共汽车 满满的免费吃到饱老人 难怪会赔钱常看到坐一站就下车的 根本当免费小黄在用老人市内吃到饱 大家都有感吧 已经十几年囉

但短程无法搭民营客运啊XDD 这样司机也麻烦吧 重点是到台北的客运赚钱所以班距短哈哈 反映基隆人都往台北跑的事实（远目

建议尖峰时段老人收费，离峰免费

505也超难等半个多小时才一班车

基隆市公共汽车处的司机绝对不会做功德，还是最爽的司机

505和金山淡水线客运路线重叠啊，班次大概就那样了，这已经比以～前好等多了

303很难等，学生应该是喜市山林大庆富都吧

推荐你们共乘叫车，有兴趣私我

出租车 公共汽车 交通两大毒瘤

高中的时候，搭5:45第一班车要去台北通勤，每次都一堆老人跟学生抢位子

老人最好收半票价 免费根本过太爽

议员投我 承诺老人搭乘一律5元

我都坐303，还有老人从圣心那边上车坐一圈回大庆的‼

回国城车很多，但也要坐得上去，一堆脱班跟到站不停的...

票价唷…最近好像有看到参选人政见是公共汽车免费到时候不只65以上的老人搭乘了XD

老人公共汽车免费的政策是共识，目的是让老人不要自行开车老人容易危险驾驶，我国又没有驾照退场机制比照双北的话应该是老人的免费次数受限制一个月几趟至于中南部那种八公里十公里免费则是不限对象的政策不过基隆本身就是个老人城市，得老人者得天下....想要改变，必需提高年轻人迁入基隆的比例

比较偏僻的地方公共汽车难等是正常的需求少自然公共汽车班次少, 这点在全世界都是一样的

我觉得201.202 站距可以拉长一点

应该要开放民营公共汽车

有民营公共汽车啊，当初不是很多人期待基客的 RXX 进来后来 RXX 公共汽车也是有几条营运状况不佳水准就变差了另外基隆去年已经开办 DRTS 了，你应该向市政府申请你住的地方也要开业 DRTS 来加强运输能力

我懂你说的那种感觉 从家里到市区跟从基隆到台北花的时间一样 但是距离差了10倍以上 这样合理吗...

公共汽车旧 老人多 爱拖班一直是我不爱搭基隆公共汽车的原因

推楼上 从家里到市区的时间都快跟基隆到台北一样有

支持市公共汽车民营化 最好首都客运来接手（误）为何大家觉得乘车品质变差 老人不排队上下车爱抢位子就算了 硬是要其他有位置乘客让位 而且态度很差 相信大家都遇过 这不是个案 而且是已发生十几年了

我（举手）每次601从十六坑到循环站可以搞半小时，1088都到松山又绕南港了！

喊公共汽车免费是要转乘捷运才有喔

前面几楼提到的 DRTS 仅七堵有 https://goo.gl/4f5aEP

从四脚亭搭601去市区 比搭客运趣南港还慢==

同样是6开头就不同命运，602班次真的多于601很多以前念书循环站等车都看602暖暖两班过去了601四脚亭才"姗姗来迟" 有时候觉得小巴都比601还准时好像基隆客运RXX有某些路线不赚钱才有拖班情况吧不然我每次在七堵或八堵看R86这条都很准时而且都客满然后往海科馆还是哪里几乎都是空车出发

现在 601跟 787的班次都多很多了，想当初念高中时......

那就大举支持新北市公共汽车开进基隆市吧至少会有比较多选择，而且老人搭新北公共汽车不能免费像大台北联营有时一条路线会有两家业者一起跑

2088通车后，听说共乘掉了8成业绩

787班次是减少 以前跟788一样多((还没改名前....

台铁接驳公共汽车那是公共汽车处不想开,市政府硬塞给基客....公共汽车处一定要民营化,不然变成绑桩的手段

民营化 +100000~~~~ 开放民营化~~~~

能不能尖峰增加青年友善公共汽车 老人搭公共汽车酌收原价

为什么还是有人爱说叫客

称呼习惯，要改也一时改不了吧*改口

同搭601的 到市区真的超慢还有一堆老人跟你挤

那些老人大婶的拐子卡位 比我打球还凶==

到底为什么觉得民营话可以解决问题 你要不要先考虑一下基隆的人口基数跟路线分布状况 除非你能接受政府继续补贴以及路线整并缩班 不然民营业者谁要投标又有谁经营得下去？

楼上，难道你要拿钱养公共汽车处的亏损跟养一大票的肥猫，那我无所谓这些钱全是纳税义务人的血汗钱耶！而且公共汽车处完全变成绑桩脚的工具