我个人觉得是胎死腹中的基隆港大楼
中途被旧仓库保留团体把预定地变更成历史建筑
说是那边可以做文创用途创造更多价值
结果呢？ 现在除了变前阵子的产博会
有什么计画吗？？
以张之豪为首的那个基隆青年阵线打着文物保护的旗子
结果忽略从更广大总体经济的角度来考量
基隆没有人流的进驻 怎么可能文创的起来？
高雄驳二也是因为高雄有丰富在地中小经济跟大学人口在支撑啊
现在没有选举 张之Ｘ等人就没声音了...
看到快完工的海洋广场商场 就觉得原本应该要盖的基隆港大楼失败很可惜....
当初还国际竞图 觉得至少城市地景会改变....

没有人行道

那也是当权执政者默许这样搞，不然警察围起来就扛走了

认真讲 我觉得国际竞图那个很难看 不护航旧仓库 但是新建筑我觉得有点丑

两个难得的国际设计标案都没了，一个港务大楼，一个海科馆

老人免费坐公共汽车 坐到饱 破坏其他消费者的坐车品质

西二、三码头仓库的确是没有保留的意义国外遇到这种也多是保留部分，其余拆除活化空间重点在原址的新建物不会在视觉上影响保留部分不然按照现有思维，基隆港边一堆建物时间久了都不准拆

老人免费坐车＋1

老人免费坐车真的是求学时期的恶梦……

铺路

老人免费坐车。极失败

老人免费坐公共汽车真他X烂政策

收个5元也好 免费根本当游园车用。 不对 游园车也要收钱

那边留下来是真的要好好规划，但我实在怀疑林右昌团队的能力.....

我是很好奇为什么什么都要盖大楼，看看现在的基隆火车站...而且选举早就开跑了，早就有人出来攻击对手了

推楼上就原po所说，没有人流文创不起来，那没有人流，大楼盖来养蚊子？台湾干嘛到处一直一直盖新大楼？

社福卡该限60次/月 谁敢这样做我就投他

连海科馆转运站都没下文了...

市长大概没上班时间搭过公共汽车

河川加盖 够失败了吧

老人社福卡

觉得比较可惜的是先前火车站新站规划没有采全地下化的作法，以及没有规划停车位的问题。换个角度想，还好西二西三保留，不然大楼盖起来虎仔山景观大概毁了一半了。

毁文化说要做文创，想唬烂也要有点逻辑

最失败就是没有整顿市容 路上屎和违停一堆

最近的脚踏车道才真正失败，尤其是和平岛这段，缩减和平桥车道，鱼市场那条路边也围了一段起来，结果违停还是一样违停（路变更小条），摆桌的一样摆桌，后段脚踏车道直接变停车场，但就是没看过脚踏车

大楼盖了自然就会有人流啦，汐科盖几个大楼不就有人了基隆101盖了不也就有人了，海科馆盖了不也就有人了这里是北北基生活圈不是中南部那种没有人口支撑的乡下就跟林口一样，三井盖完就有人了，北北基不缺人只缺新鲜在这种生活圈时代要想的不是在地有多少人而是什么点子可以让整个生活圈的人往我这边跑仓库文化台北已经有华山跟松菸，基隆要做就要结合海港单纯保留个仓库已经没新鲜感和特色了

免费公共汽车+1,根本就超级大烂尾

仓库到底算啥古蹟

老人公共汽车+1, 坐公共汽车很痛苦

N年前听长辈说政府曾想征收老家古厝作为古蹟，但要我们自行负担修缮费及维护费

火车站半地下化+1 只做半套延伸出更多问题

火车是台铁的问题吧？

是交通部 中央跟地方建设 一样是公共政策不然基南轻轨算谁的建设，台北？新北？还是基隆？

老人公共汽车完全免费

没盖就失败，那盖好了你又要怎么嘴？

理解老人公共汽车免费，可鼓励老人多走出户外交流，避免退化，但应该要限制时段收费，省得上学时间跟大家一起挤

限制时段我觉得可以

免费政策都有问题现在运动中心也是开免费时段根本呵呵

国民运动中心现在也被老人 搞烂 运动品质了....他们免费使用 用到饱到时候不要怪市民没去用 是老人破坏品质 挤压到其他有付钱的消费者

其实最新盖好的循环战上面那个建筑物，我觉得有铁皮屋很丑

绝对是老人公共汽车免费

有趣的是，16年之前，发出不平之鸣的人很少。2016之前放任无视文化团体作乱的人，现在又转变态度了。

缺乏平衡报导吧 平时少人出入 在地人不重视这个问题

明德大楼

老人完全搞烂公共汽车和运动中心