※ 引述《sunkissed (宁与静)》之铭言：
: 前文提到ubike，说基隆多山多雨路窄不适合自行车，归根究柢一个字－－懒，现代人没那个
: 生活习惯，光想就累，去巷口便利商店都要骑机车，这也是基隆健身房开了就倒的原因。
: 对有骑自行车习惯的人而言，那些都不是问题。以本人来说，体能很差，楼梯爬个三四层就
: 会喘，依然在双北骑ubike，这对外地人真的很方便。多雨？南港新店近年比基隆还常下雨
: 。多山？木栅泰山路不会比较平坦且路窄。多车？晚上六点市府捷运站前的人潮车潮不会
: 比基隆市区少。另外，成天嚷多雨的，基隆也别拼观光了，下雨天谁还来？但设ubike的
: 问题，前面已经有人回答过了。
木栅 泰山 市区有坡道阿，但那是缓坡跟基隆能比吗?
真的离开下面市区上去山上，骑自行车？
我不敢打包票说没有，因为现在骑自行车健身的人很多
但一般人就是不会这样干
市区南荣路往七堵基本上也是上坡，但那坡度没特别练是可以骑的
但其他呢？
红淡山没练过自行车骑得上去？
中正公园海门天险上得去？一般人走路能走到主普坛大概就差不多了
到外木山，如果再想到大武仑，中间那条便道，骑自行车翻过去？
白米瓮跟大武仑砲台可能好点，公共汽车到山脚下之后上去不是很高...
讲说骑自行车好棒棒结果这些点最后开车去？这不是本末倒置？
如果只限定八斗子，海科馆那一带，的确自行车就够用了
但如果放大到全市那是不行的
提出这样的意见是有原因的
上个月同事要跟男友来基隆玩，问说有什么景点可以去
嗯，一问他们打算搭大众运输到基隆后
上述的全部直接打枪
我还是推荐去八斗子那看看火车站，附近潮境等也适合
最后同事是顺着时事去看萤火虫
这是有实际需求的......
我倒想如果这如果能广泛建置
是否最后市区的最后一哩的交通因为符合实际使用习惯
发展到最后除了观光客使用
是否推广市民出门骑公共电自行车出门，可以解决一部分汽机车停放乱象
如果火车站附近所有格子汽机车都收费
但电动自行车不用担心格子，费用也相对低
因为是电动也符合实际习惯，我想比起单纯的自行车，推广的诱因会更大
不否认现代人的确是懒
但超过一半是山坡地的基隆，机车上下山是真有必要性
不然光看买菜这件事好了，现在哪个妈妈住山上的不是骑车去市场？
推行单纯人力的自行车能改变
还是有电动辅助的自行车哪个能改变市民的使用习惯？
ubike obike 我只能说立意良好，但最后在基隆只会拘限一隅无法推广
当然如果只想八斗子那能用就好，那就这样
打高空人人会阿
来观光兼健身，光想就觉得......
基隆有很多产业道路可以互通各区，树多车不多骑车是很舒服的
但那些都是山路......