: 一包扛出来。遇到这种情况，只能再调一辆车来运送。他们无奈地说“你们有没有扛过真
: 的尸体？”强调一人顾车、一人领大体并不容易，尤其是遇到体重较重的遗体时，更是难
: 以应付。
: 5.心得:
: A、这是在高雄发生的，应该有高雄点
: B、这还是法律跟人情的问题，应该对于这一种情况建立一个SOP
: C、个人还是认为要以合法为上！
照高雄版部分乡民这种逻辑
每个事件都马讲的出理由
摆摊占用骑楼 -> 甘苦人 警察不通情理
电商占道卸货 -> 你的方便是这些驾驶带来的，要不你都不要买电商
接体车占人行道 -> 你家就不要死人，遗体味道很重
简单说就是乡愿、双标
法律订好玩的、订健康的
被人违规就靠北警察不抓，自己被罚就政府抢钱
期待用民意影响法治，但对警察屈服于民代又忿忿不平
这两件事本质上是一样的耶
讲到警察执法
高雄梅花灯逼减速、整修人行道、设行人专用号志
可知行人路权已经变成亮点政治的一环了
结果上个月才刚一个日籍妇人在行人专用道被撞死
这件事鸽子不知道有没有皮绷很紧
然后执法严格一点，拖100台里面出1件接体车停人行道
立刻又被靠北不通情理，执法过严
光看看新闻下面留言就知道
支持拖吊的人还是不少
警察是法官吗? 能自行衡量情理法?
万一警察决定不拖，被检举，到时候渎职被记过的是谁?
看完这串
真的深刻体会高雄交通为何烂
公务人员依法行政 还是依人行政?
还有推文骂警察白目 骂拖吊业者白目的
这个当事警察跟驾驶应该可以告了吧
公务人员好像真的很难做耶

不得不说 那些交通违规的高雄人就是这种心态和嘴脸

之前去日本租车，业者告诉我无论如何都不要违停，日本警察没在劝导，抓到一定直接罚，最低消费2万5千日圆。我们能做到日本警察不劝导直接开罚，两年内违停一定少80%做不到就不要整天幻想自己是文明先进国家了好吗？

不劝导直接开单，你是想害分局长跑服务处跑不完吗…

哈哈 楼上想法正是符合特权社会的想法 赞

民智未开 政府就爱图方便给违停仔

希望你家被违停找警察的时候 警察跟你说怕被民代钉所以不处理 你也能体谅警察

有个疑问，跟拖吊车的警察不能直接开单吗?*不拖吊，直接开单

楼上可以自行google取缔违规停车拖吊作业程序

当时看到这则的第一个念头 大楼没有地下室供接送吗还是说避讳到连地下室也不给进？

总之那个情境是不可能有让你继续停在那边载遗体的选项

台湾交通这么乱就是一堆人心存侥幸总是想图个方便

但24小时放那的骑楼违规十年都不抓，这种快闪的还能比他还快来开罚我没说不能抓喔，别误会换个角度来讲，你骑楼跟电商都抓光了，再抓这个，支持的人不就变多了

骑楼停车不取缔的问题 去年高雄市警局已经有自创标准了总之就是你停一排就不抓 以上

用这来讲公务员很难做，只代表平时渎职惯了

高雄有高雄的玩法

就像之前外国人讲一下，条子就跑去和牛涮前那块空地大执法几天，但现在那边的行为有改善吗？

高雄人水准就这么高 不要太不满

骑楼是指吴益政推动的那个吗？本意是原来法规太难执行，所以放宽标准，听起来挺好的。问题是你放宽后一样没抓阿。本来一千件要抓，渎职了1000件，放宽后剩渎职300件，进步了这样？

就高雄人素质比较差啊，我每次回老家看附近就只剩老人跟+9

我不知道谁推的 但去年有新闻在讲骑楼取缔的事情 关键字google一下就有

赞成依法行政

但我前几天去自由路，还能看到连锁披萨店把骑楼封死，GOOGLE接景就有了

所以因为管理员不是驾驶，只能拖了。

其实我觉得开单没问题 但是拖吊真的不通情理了

要什么不通情理？ 取缔违规停车拖吊作业程序去读一遍

总统要你做功德的票仓能不乡愿

推！一堆人无视法律

第一天认识乡民吗?XDDD

台湾现况就是罚你的时侯法条都能找到，但又很爱装瞎，这只叫以法行政，根本不叫依法行政

啥都不用说 那一句：万一警察决定不拖，被检举 就是胡扯每次要护航 就只会乱扯 被检举 就完全两码事 硬要兜一起完全可以不用拖只开单的 还在那边乱扯 真他妈的恶心从头到尾就没有人要求不要开单 而是明明可以只开单不拖吊硬要拖吊 后开始唬烂说啥不知道是运大体的车子 一个字:恶如果交通队 直接说:依法办理，就是知道运大体车也要拖吊那才真的有担当 偏偏就不是 还胡扯说不知道 管理员通知时已经完成拖吊作业 这些唬烂的话 在监视器出来后完全打脸不知道的说法被监视器打脸后 任何说词都只是推托之词罢了依法行政: 先告诉大家，那一条规定不可以只开单不拖吊的??

我每次听到都回：狗屁甘苦人，这里只有分守不守法法理情，顺序法在先，觉得不合理就去修法啊

南部嘛，就是要暖

刚好看一下市民水准如何

有时真想问 这些厂商赚钱是有分你们了是吗?不然他省成本不多派人顾车被拖了 到底有啥好替他们说话?

你怎么可以这样说? 我们高雄人很玻璃心的 怒嘘

回你的民主圣地双北台中吧