※ 引述《jinten92109 (两匹)》之铭言：
: 每次下班在这个路口停等红灯，就会看到
: 有些瑞隆路往一心路方向的车骑上这个地方，让骑（驶）在一般柏油路要右转凯旋路的车
: 辆常常会有惊喜感。
: 现场值勤的交警对这样的现象也没有什么感觉，想问这个砖道算人行道吗？是的话如果装
: 几支防撞杆应该可以改善一些吧...
: https://i.imgur.com/ZWvz18W.jpg
今天看了一下街景地图有装上去了
https://i.imgur.com/avzgY4r.jpeg
高雄人机车骑人行道惯了
没人就冲 被开单再说

凯旋路代转牌不统一也是个问题凯旋四维 凯旋三多同庆要代转凯旋二圣跟一心却不用 到底是三小

路的空间大小有关？

高雄人行道上的机车99%是用骑的，甚至有驾驶并不会感到有做错事

凯旋真的号志跟转盘超乱，加上轻轨左右两侧都是双向车道，错过一个号志都要等很久

这种车流量大的应该要实体护栏比较安全 像自由孟子路口

过一阵子应该会有三宝撞断那几根

照高雄开车方式 很快断光光吧

会撞断也是很离谱 不怕自己的车受伤ㄇ

再说吧，以前中山路上还有水泥跟铁防撞杆还不照样拆XDD

https://maps.app.goo.gl/jcYNbLQCm776dHjD7大顺铁道一这边也是，尤其尖峰时大概7~8成全都最短路径切前阵子在停机车那边往路口约2/3处做了一堵矮墙漆红色，不过没墙的地方还是有人切。但能比较靠近穿越道等过路口了

楼上说的那个是我写1999争取的目前看起来有改善大部分状况 但目小驾驶依然目小 只好祈祷他摔车不过追根究底我觉得当初画的有问题人行道太外推了而且为什么最右半边路的铺面颜色会跟人行道一样 而不是柏油https://i.imgur.com/cxFHIQ1.jpeg目前看起来会切的状况应该变成上面那样像图中阿伯

那边是因为轻轨改过的，原本水沟以内都是园道范围，因为轻轨施工后车道缩减，就把园道切了一块后推当停公共汽车兼右转道而且那切完本来转角那一带还没画边线，好像是路又好像人行道，反映了才画上去红线看2021 2022街景就可以看的出来，原本那样还比较正常，后推之后反而空出一大片平地可以切

那现在这样 有解吗？除了红墙之外 有没有其他方法

大顺路测装几只杆，间隔不用太密免得妨碍行人自行车通行但至少要切的不能华丽的一气呵成顺顺切，多少有点效果吧不过那堵墙多少也有点效了吧

我再来写1999跟找议员看看好了