自由时报
〔记者洪定宏／高雄报导〕高雄市楠梓陆桥下的机车道，因路线错综复杂，经常导致骑士迷
路，长年被戏称“楠梓百慕达”。交通局提出“铁路立体化”的解决方案，但也分析关键难
度。
交通局今天向立法院交通委员会表示，“左营-桥头”铁路立体化计画全长约11.95km，分为
高架与地下化两案，都涉及原桥仔头驿站（历史建物）与桥仔头糖厂等文史资产问题。
如果采地下化方案，施工经费高、时程长、拆迁量较大，复杂度及困难度都比较高。另外，
如果北段采原路廊高架方案，必须克服台铁坡度陡升、高架桥梁工程横跨捷运风险较高、必
须完成原桥仔头驿站历史建物保护、工程经费较高，但拆迁量较少。若北段采平行捷运方案
，必须经过桥头糖厂，且要取得台糖用地，但拆迁量较少。
交通局强调，预计今年10月举办地方座谈会说明、12月完成可行性研究，明年1月送中央审查
。
https://i.imgur.com/fVIBiRN.jpeg
https://tinyurl.com/msaw4h6s