※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之铭言：
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: 2.完整新闻标题:
: 带动高雄下一个世代繁荣 邱议莹主张南星计画设立新国际机场
: 3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
: 日期:2024/11/25
: 媒体:亚太新闻网
: 作者:钟尚轩
: 4.完整新闻内容:
: 带动高雄下一个世代繁荣 邱议莹主张南星计画设立新国际机场
: 【亚太新闻网/记者钟尚轩/高雄报导】
: 近年来，高雄因成功吸引台积电等高科技大厂投资、演唱会经济带动国际观光成长，航空
: 需求前景看旺，对此，高雄市长参选人、民进党立委邱议莹表示，希望能比照韩国仁川机
: 场、大阪关西机场的经验，在南星计画区争取新的高雄国际机场，提供市民更优质的服务
: ，并带动高雄下一个世代的繁荣发展。
: 邱议莹表示，近几年的国际政经发展，让台湾作为全球高科技展业重镇的地位更加稳固，
: 其中又以高雄最具备发展潜力；目前美国与日本最新的“吕宋经济走廊”倡议，以及新南
: 向政策的前景，在在都意味着高雄将扮演与东亚、世界连结的关键角色。
: 邱议莹主张，现有的小港机场，因区位缘故，有宵禁、单一跑道难以扩编、邻近社区有限
: 高令等影响，未来势必会面临负荷超载的困境，需要提前规划，设立一座至少具备双跑道
: 、全日营运的新国际机场，以因应未来需求。
: 邱议莹进一步说，在半导体S廊带成型、台积电已规划五座厂，以及上下游产业链的发展
: 下，需要有更高效能的运输；南星计画区的新国际机场，可以与全自动化的高雄港第七货
: 柜中心串联，发挥“智慧海空双港”的乘数效应，也提供市民、旅客更优质的服务。
: 邱议莹指出，在南星计画区设立新的国际机场，具有五大优势：一、打造南台湾国际新门
: 户、提供更优质服务；二、让高雄在国际产业竞争更具优势；三、与高雄港共筑“智慧海
: 空双港” 带动城市繁荣，加倍提升运输效能；四、解除小港机场周遭限高令，促进小港
: 前镇至林园大寮南高雄大发展；五、参考国外案例，小港机场可转型为多功能园区。
: 邱议莹强调，韩国仁川机场、大阪关西机场都是原有机场负荷过载，透过新机场进一步带
: 动城市繁荣的成功案例，高雄此刻也来到城市转型升级的关键时刻，新的国际机场，将会
: 是让高雄前往下一个世代繁荣，最关键的拼图，自己会全力争取，作为参选市长的重点政
: 见，让高雄经济再次升级、都市格局更加国际，开创高雄的新未来。
: 5.心得:
:
: 不过高雄小港机场不是已经正在跑航厦改建与扩建工程了？
: 而且像其他英国伦敦希斯洛、德国法兰克福等国际机场有宵禁但还是该国最重要的国际机
: 场
: 这样还有需要进行新南部国际机场的建设吗？
邱议莹会推这个计画的原因应该已经浮上台面了
https://www.youtube.com/watch?v=Yh906ueoRgk
如果未来趋势如此
高雄要错失这次机会吗?
趋势归趋势
平心而论
提案规模影响之大
已经可以称得上是豪赌
未来风向不知怎么吹
直到新的国际机场落成前
真的有办法吃到这一波红利吗?
倘若完工速度与品质犹如熊本台积电般
那可能还没话说
怕耗费钜资竣工后
风向丕变
一切成镜花水月
兴建新机场用的是中央预算没错
只是最后砲火仍旧由全体高雄人买单
既然牛肉端出来了
是不是要更加努力跟地方沟通?
(邱议莹这一块不强耶 就观察 她不是个擅长沟通的人...)
政策落实前
起码要先凝聚起高雄人内部的共识
推行才不会窒碍难行
若此案一过
想问
现今小港机场扩建案八百亿的必要性在哪里?
没过
小港机场扩建多半没有争议
通过
那小港机场扩建案要持续投入到完工?
有没有好的终止方案
总不能盖到一半烂尾吧?
或者明知浪费还把预算花完?
高雄不是东京...
两个机场绝对吞不下...