http://i.imgur.com/wUwD56d.jpg
台铁鼓山站以南，近90度的弯道
要解决减低车速的问题，也是有方法的啊！
就走九如四路，跨越爱河之后，穿过中都重划区，全部都是公有空地
http://i.imgur.com/SpxGPTW.jpg
进入中都重划区之后，走中华横路接绿园道
http://i.imgur.com/nnQ4gdN.jpg
这样可以让弯道不要那么弯，难道不可行吗？
为什么一定要走绿园道路廊？

问问看市长觉得隧道好不好挖，有没需要拆房子

看建商买哪里，很难懂吗？

主要是地好不好乔 很难懂吗

盖高铁中都站好不好啊！

废了一个九如路桥还要再中华横路是吗？

是不是没看过血观音? ^^

先不说怎么左营那转去九如。 你这样走等于中都砖窑那块地直接废了，你觉得有可能吗？

中华横路那么小条…

中都现在要发大财了，你这样搞会挡不少人财路哦

高铁一年坐不到一次，那么短的距离捷运应付就好

还不错啊 但是太晚了 之前三井不来的时候 应该就要提出了

问就是高铁延伸屏东六块厝案废止 用捷运延伸屏东（服务屏北）及屏南快（服务屏南）代替

这样民代要重新买地很不方便

通常高铁会共构,台南就特地拉台铁支线,所以真要中都,这样马上会提一条捷运经过,然后国昌老师就会咆哮,最后就不动

你该不会当真，以为政府建设背后主要目的是为了大众运输，建商猎地真的是眼光预测？太单纯了吧…

在中都设高铁高雄站? 意义在哪？ 连转乘大众运输都没有规划中捷运路线记得也没有在那附近还有你转到新庄仔路那边也没考虑到 那边台铁才刚往下

中华横路的弧度就跟爱河段有得比了，更别说中华横路接绿园道的弧度比捷运还惊人

不深也不浅，高铁在台铁的东边，要从崇德翠华切过去很拼吧

从华安街附近脱离绿园道直接走九如路不香吗

除非你高铁一出站就下钻转到翠华路下

不进高雄站那就让高铁停在新左营就好 不要做任何变更要延伸到屏东代表你就要考虑未来有可能延伸东部成圈那你规划就要以环岛高铁来规划 要环岛那高铁站设在潮州会是比六块厝还好的选择 要去潮州那当初就应该开进高雄站 当初没规划下现在要补救就要多花一堆钱

走红线 停靠点设在美丽岛跟火车站间 可是这样就接不到屏东了

你现在硬开进六块厝不就是要重蹈当初没进高雄站的覆辙讲现实一点 现在屏东那边要搭高铁用台铁转搭就足够了最多把橘线延伸到屏东是最经济的选择 只要高铁没要环岛就到新左营就好 把新左营改名新高雄就足够了但要再延伸高铁就乖乖的把目光放到最远 把目标放在环岛以环岛的条件去规划怎么延伸铁道 然后把当初错误规划重新修正 包含高铁没进高雄站的错误一起修补回来不要再搞一堆会让未来延伸线路成本更高的规划

房子都拆光没限制，怎么画都是自由

中华横路、中华路进九如路的线型…你是跟孙文学的吗？

奇葩内容

你要穿过台铁绕到九如再穿回来？

如果是在共产国家 就可以像你这样随便画一条线就盖了