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2.完整新闻标题:
高雄挖路到处“补丁” 裁罚率低惹议
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2024-12-06
媒体:联合报
作者:联合报／ 记者宋原彰／高雄报导
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
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4.完整新闻内容:
高雄挖路到处“补丁” 裁罚率低惹议
2024-12-06 04:03 联合报／ 记者宋原彰／高雄报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/12/05/realtime/31036377.jpg
高雄市今年巡查1万1726件挖管工程，仅发现83件违规，裁罚率0.7%，裁罚金额近250万元
。图／高雄市工务局提供
马路东挖西挖长期为人诟病，路面随处可见颜色不一的“补丁”，挖管后的重铺道路也不
平坦，高雄市今年巡查1万1726件挖管工程，却仅发现83件违规，裁罚率0.7%，裁罚金额
近250万元，议员质疑目前市府并未逐一巡查、裁罚率过低，路面恶劣情形恐无法解决，
挖管中心允诺改善。
高雄许多乡下或工业区道路，沿路有数十至百个“补丁”，重铺路面也未确实补上标线，
路面多处龟裂坑疤，甚至因长时间挤压呈现波浪状起伏，车辆行驶犹如行经崎岖山路，高
市“路平政策”受挑战。
高市挖路每年近9千件申请案，挖管中心今年巡查1万1726件挖管工程，发现标志标线未完
整修复占17%、道路铺面修复未完全16%、修复铺面破损13%，但截至9月仅开罚83件，民众
质疑市区道路到处坑坑疤疤，裁罚率这么低实在奇怪。
议员张博洋表示，路面“补丁”、重铺不平影响市容、危及用路人安全，更打击人民对于
政府工程品质信心，建议市府提高巡查密度、加重罚则，累犯厂商列为黑名单，建立统一
的施工标准与验收机制。
议员白乔茵说，高雄各管线单位沟通不完善，经常有厂商刨铺路面后还未复旧又马上涂改
，小面积刨除工程也常未确实回填衔接路面，建议挖管中心运用AI智慧，标准化检测各大
小零星工程回填状况，用套叠对照道路标线复旧准确性，并严格执行裁罚案。
工务局挖管中心允诺，挖管工程依规定需设置即时影像监控施工，中心也会派员专案巡查
，并在管线单位申报竣工后，由认证实验室抽查施工品质，借此确保路平，会再增加巡检
次数、落实违规裁处与挖管人员缺失记点等措施。
5.心得: 须至少50字。
如果马路常常挖来挖去又不补好这样国家就得花更多钱收拾善后而且交通也会更危险，
高雄市市政府应该加强管理马路工程的问题。
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