楼主:
goward (没有)
2024-11-24 09:58:51虽然哑口到向阳还没开放,但是我昨天还是骑过去
一探究竟!
梅山前面没什么特别的,这是我第三次骑到梅山,
第一次骑到梅山后不久我的旧机车突然无法催油
在深山中这是一件相当恐怖的事,因此折返,还好
下坡的过程中又可以催油了!那时应该还没封路
那次不久后旧机车就阵亡了,回收买新机车.
第二次时有位工地施工的工人说梅山封路.
(我后面才知道施工处是有名的明霸克露桥)
第三次是昨天,之前对南横公路的结构不太了解
现在懂了,梅山前面没什么好讲的,只是我一直好
奇常常在讨论的"明霸克露桥"是什么,我后来骑到
一个地方,就是石头堆成台地,有大量机械,现场挂
满工安警示标语的,就是明霸克露桥,上次遇到工人
跟我讲梅山封路,也在此.这边应该是南横公路中路
面与河床离最近的地方,也是南横中路况最差的地方
(石头路),不过我指得是高雄段,台东段还没到过.
比较特别的是梅山到哑口这段,我可以理解为什么要
穿暖和,我到梅山口后面,很像寒流来的感觉,我是有
准备外套与毛衣,昨天为本有准备手套,可以因为太赶
没带到~XD,我十点半到桃源行政中心觉得有点热,但是
我十一点多到梅山口后临105道,觉得很冷.
速限是20~30左右,但是这种山路也无法快,对面常常有
重机车过来,有些路段我觉得对汽车而言,是单行道(很窄)
但是路况都不错,很难想像之前封路.梅山后面的路段,路面
已远高于荖浓溪(明霸克露是最接近河床的)
之前误解以为临105线是14K,结果骑了28K还没到哑口,这路也
太长了@@,快到哑口时有交通管制,有管制站的人拦车,他们之间
用无线线沟通,应该是确认哑口这一段的车辆吧!
哑口前的最后一段是大关山隧道,以前有都市传说提到,被这边的
水滴到会做恶梦~XD,但是隧道整修得很完善,只有一处有流水,加
上这隧道应该不太允许车子停留,所以我也无法验证都市传说.
最后到了哑口,整个雾气弥漫,很多重机停在这,我是没看到云海,
只有一堆雾,往向阳的路段当然是封闭的,但是我感觉即使没封路
在这种雾中骑车也很危险,前面感觉像寒流,但是到了哑口却突然
变暖了!很多游客在此歇息
顺便一提,我早上出发,一开始是走旗楠路到里岭大桥,版上有人提到
185县道(屏东沿山公路),我就从里岭大桥进入里港,找寻185,但是路
不熟,所以折腾一阵子,才到六龟(我骑南横公路都是从六龟南边出发
可以从美浓或高树过去,前者的路线比较熟)
过一阵子到向阳段也通车后,我可能也会约朋友来趟南横-南回机车之旅吧!