铁路地下化，
搞出了绿园道，
然后再用轻轨把大顺路搞烂，
现在还有人要全线不能左转，
就只为了能顺顺的通过大顺路？
试问如果没有专用道，
要如何走上九如及中正交流道？
虽然现在也很难走就是。
不过有些路段真的要禁左转，
因为下个路口就有左转专用道了。
以民族路来说，
明明北上543巷就有左转专用道，
就一堆白痴就为了要走裕诚路，
硬在金鼎路左转塞在那，
也不要开一小段，
在543巷再回转进慢车道，
这样比较安全也不会塞车，
建议金鼎路北上那路口要禁左转。
ps
大顺大丰路那段左转道，
人行道才做好没多久，
又把它弄坏，
浪费公帑就算了，工程单位真的很烂。
这段时间建议暂时停止左转。
一个人行道，才刚弄好，
只是换地板也能做那么久？
然后护栏围那什么鬼，
偏心左转，直行道都留不够大，
只要有公共汽车或游览车要左转，
就整个塞住，
不管汽车机车都在那争道很危险。
※ 引述《MrDK (DK)》之铭言：
: 小弟之前长住在台北
: 近几年搬回高雄
: 住在巨蛋附近
: 几乎每天都会走大顺路
: 可以分享一下一些禁左转道的现象
: 先以台北的南京东路为例
: 也是全面禁止左转
: 但几乎没有塞到很夸张 车流不顺的情形发生
: 为什么呢?
: 因为它是"全部"禁止左转 加上车道够大
: 我记得加上公共汽车道好像有三线还是四线?
: 唯一不便的是 开车要右转右转再右转
: 浪费不少时间
: 但浪费一个人的时间 也好过全部人的时间啦
: 再用大顺路做对比
: 大顺路没有全面禁止左转
: 左转待转区又很小
: 加上车道只有两道
: 其中一道时不时变成左转道
: 一堆人开着开着 就要右切跟机车抢道
: 一来一回
: 就会造成严重的回堵问题
: 加上动不动旁边就施工
: 又更限缩成一道
: 当然交通就爆炸了
: 最近开车看下来
: 真的蛮多人违规左转的
: 如果要改善 拓宽已经不可能了
: 我建议全面禁止左转比较实际一点...
: 起码不会塞在大顺路上
: ※ 引述《shiwenli (别哭)》之铭言：
: : 轻轨通车高雄大顺路禁左转民怨“不顺路” 10个月罚款近200万
: : 2024-11-09 14:59 联合报／ 记者
: : 林保光／高雄即时报导
: : 高雄轻轨今年初成圆通车，横跨多区的大顺路段通车后不少路口仍禁止左转，驾驶人
常
: : 了在大顺路难左转干脆违规，或因路不熟便左转而遭警方开罚。据警方统计，今年至
10
: : 底，在大顺路共取缔2867件汽、机车违规左转，罚款至少172万余元。
: : 高雄轻轨轨道分三阶段施工，在轻轨东环段刨铺完工，今年1月成圆通车，横跨苓雅
、?
: : 民、左营、鼓山的大顺一、二路共33个路口，在轻轨通车后，大部分路口仍维持禁止
左
: : ，令驾驶人抱怨“大顺路变大不顺路”。
: : 虽然市府交通局在其中10个路口设左转道，并且宣导要左转车辆，可利用建兴路、大
丰
: : 等道路当回转道，但是仍令用路人感到不便。
: : 据大顺路沿线上班族说，附近区域的都市道路，并不是棋盘式规画，得绕行老远，有
时
: : 为避免绕路，干脆在路口右转后便马上找机会回转来完成左转，如遇交通尖峰时段，
常
: : 象环生。
: : 高雄市交通大队统计，今年1月1日高雄轻轨列车全面通车后到10月底，警方在大顺路
段
: : 共取缔2867件违规左转，依道路交通管理处罚条例第48条1项2款，汽车驾驶人转弯时
，
: : 依标志、标线、号志指示，可处罚600元至1800元罚锾。
: : https://udn.com/news/story/7327/8349014?from=udn-catelistnews_ch2

通车不到一年 沿路人行道全挖

大顺路什么时候做铁路地下化了？废文

阅读障碍?

大顺大丰那段有够低能的，还没施工人行道前，上班时间常常左转道车多到满出来导致整条塞住，现在加上弄人行道整个呵呵市政府施工顺序完全颠倒，应该是先把人行道处理完再盖轻轨才对，而不是盖完轻轨才发现有行人需求

这政府整天把路弄得乱七八糟再来怪民众不会开车

人行道是全面性改建，不是只有大顺轻轨旁路段.

不是他们白痴是导航白痴导航只考虑最速路线没考虑安全

所以要禁止左转，引导到下一个安全左转的路口

不会开车就别开上路害人

某楼阅读障碍 大家点出高雄的问题也要被针对啊

我只知道某群人死都要把轻轨跟铁路地下化连在一起讲ww这不知道什么障碍？上次有进步一点了，拿很久没载人的凯旋路段铁轨来说。简单来讲这些人喜欢把所有没什么关联的事情混在一起～

大顺大丰路那条泪推你的观点，超怕走那边,一台车违停就塞死了

市府规划是未来，现在还感受不到啦死忠仔还是不知道为什么轻轨跟铁路地下化要绑一起讲然后活在自己以为对的逻辑里转圈，呵呵就如同在大顺路盖轻轨是正确的决定一样

轻轨就是大型路障，好不容易铁路地下化了，再搞一个轨道在路上跑，更别说大顺路原本就很塞了

没用 机慢车不会支持四轮的观点 人家现在很好骑以前一堆无良违停再加上较多的公共汽车 机慢车被堵的很惨

大型路障（x妨碍汽车为所欲为（o

施工前就讨论烂了 但自己选的不是吗

有工程就有金流，钱可以领出来花就好，其他的who care

看来你没有充值足够的台湾价值，才敢说这些实话啊

看了觉得真可怜

四轮大爷要独享内线之外 还要每个路口都要能左右转啦