※ 引述《golover ()》之铭言：
: 几年没来高雄火车站，结果今天来整个傻眼
: 1，根本不知道哪栋是高雄火车站，本来以为是白色那栋，结果是橘黑色那栋
: 2，因为施工的关系，只有2个出入口，东西南北全部管制，你要进车站就只有2个通道
: 3，出站后不管要搭出租车，公共汽车，或是家人接送都很不方便，行人要自己走很远的距离
: 4，火车站周围到处施工，自成一个沙漠，盖了一堆不知所谓的东西，结果对行人对外交
: 通都是最不方便的
: 可以预见盖了一堆蚊子馆，可怜的高雄火车站就这样被乱搞几十年，今天看了还是一样可
: 悲。
: https://i.imgur.com/1yExMav.jpeg
之后高铁进高雄火车站
会更乱就是
光高铁要盖高架或地下就够你受了
整个火车站周围要再瘫痪一次
还可能会学高铁左营站
拉个交流道或快速道路到火车站附近或里面...
原来不是只有我觉得站东站西很智障
要搞这智障走法 还不如直接保留博爱陆桥
至少经过火车站建国路时 是顺畅的
而且原本高雄客运总站在火车站旁边
现在被搞到去雄中设临时站
更别说一堆客运也都偏离一段距离
然后很多高雄人是真的想问
这东西到底为何能盖20多年?
目前的感受是 原本的高雄火车站临时站还比较便民
补充 原高雄市人 不讲高火的 都讲车站或车头(台语)
但高雄县人或外地来高雄当兵读书的 都会讲高火
所以不用争了 因为我在林园当兵时
从军营坐出租车大家也都说高火

没有前驿或前站啦，除非特别说要到后站才会说后驿，不然讲车站或车头，就是指前站了，就好比要到某地，不会特别说要到某某百货或商场的前门...后驿还不指后站而已，不然捷运后驿站看离车站多远最远可达同盟路，都被视为后驿，过爱河就算凹仔底有多种原因，高中社区化也是一种，学生都不会执著到站前补习，就少了些人潮。然后是智慧手机兴起，建国商场也没落，而像是长明服饰街也慢慢没人...不完全是一种原因，但车站盖太久的确是主要因素临时站还在的时候是还好，过来就真的是黑暗期了现在还是很难停，要搭车北上还得想去哪边停车。后来客运就到技击馆那边搭说到哈佛，就想到快枪侠...比哈佛大学还有名轻轨属高雄捷运，有美术馆轻轨站...

辉掐陶+1 不过后来知道 有高火这名称 有人在用啦

大家都要好处搞了个垃圾出来

我都习惯说灰掐逃