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2.完整新闻标题:
高雄轻轨事故频传 郭建盟提议行人多的路口设阻断栅栏
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2024-10-21
媒体:联合报
作者:记者徐白樱／高雄即时报导
4.完整新闻内容:
高雄轻轨事故频传，年初路线成圆后至今发生26件交通事故。议员郭建盟说，防制事故成
本高，可参照澳洲、欧洲等国在路口设护栏，提醒人车轻轨到来、速度要变慢。捷运工程
局指出，事故大多为用路人违规肇事，新通车路段比较常发生事故，习惯之后事故会降低
，暂无考虑设阻断器。
高市议会今日进行交通部门业务报告与质询，议员郭建盟指出，高雄轻轨在2017年通车，
常发生事故，今年元月至10已有26件，台湾轻轨环境与欧洲不同，不仅人口密度高，车流
量与总类也多，投入大量成本设交通警示设备、科技执法及规画义交等方法防制交通事故
，但仍无法阻止。
郭进盟说，澳洲、欧洲等地轻轨有设栅栏、阻断器，他收集相关影片，从放下栅栏到通过
，路口等待时间约45秒，不会耽误太多停等时间，大家看见护栏放下就知道车子要来了，
凯旋路段、美术馆或驳二等行人众多的路段可优先纳入考虑。
捷运局长吴嘉昌回应，轻轨成圆之后，横交路口由52处变成85处，零事故是追求目标；轻
轨有固定路线也有专属号志，从通车至今，多为路上用路人违规，人行有设闪光亮灯，目
前内部没有考量做阻断器。
5.心得: 须至少50字。
今年到目前为止 车祸26件...
距离要达到轻轨0事故 还有好长一段路要走阿...
先说 轻轨是很好很棒的建设
但前提是高雄市民的交通素质要足够
已经这么多年了 还是有这么多事故
明显的
高雄市民不够努力来提升素质
如果高雄市民的素质一直无法提升
为了要减少车祸
在各路口设栅栏 也是要认真列入考虑