※ 引述《pigpigcom123 (jkk01)》之铭言：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4809712
: 2.完整新闻标题:
: 高铁南延进入高雄车站 卓荣泰：为铁道运输、高雄发展尽快实施
: 3.媒体资讯(媒体来源与作者)
: 2024/09/24
: 自由时报/谢君临
: 4.完整新闻内容:
: 〔记者谢君临／台北报导〕针对高铁南延屏东方案，民进党立委李柏毅今（24）日于立
: 院院会质询指出，高铁之所以未进高雄车站，是当时高雄市长吴敦义、交通部长毛治国
: 错误决定，而今若选择进入高雄车站的方案，是在补破网。行政院长卓荣泰表示，为了
吴敦义 高雄市长 1990-1998
毛治国 交通部长 2008-2013
台湾高铁 1991 选定路线
1999 台湾高铁开工
2007 通车
吴敦义当高雄市长跟毛治国当交通部长的时期，应该都影响不到高铁
最多是毛治国1991-1993时担任交通部参事兼任交通部高速铁路工程筹备处处长
假设真的是毛治国恶搞好了
1993-1999 动工前都不修正计画？
1999-2007 动工期间都没机会改正？（几乎都在民进党执政时期）
常常拿高铁当民进党执政的政绩，顺便酸马英九
现在讲到高铁的问题，就通通都是国民党的错
事实上当初高铁路线为啥不进高雄火车站再到屏东？
讲白了整体路线就是不穿过市区
只有板桥到台北搭配了当时台铁台北铁路地下化的隧道，
所以高铁可以地下化，车站在市中心
其他的高雄左营、台南归仁、嘉义太保、台中乌日、新竹竹北、桃园青埔
哪个是市中心？有些站到现在出去还是很野生 XD
高雄从高铁通车后，是先炒做农十六、再来美术馆、现在又搞亚洲新湾区
左营高铁那边有无发展？有啊！只是比不上上面那些区域而已
民进党真的如此希望高铁进入市区延伸至屏东
2000年在审议高雄铁路地下化时，怎不增加隧道，做为之后高铁延伸的准备？
2009高雄铁路地下化开始施工
总不能高铁筹备是国民党，兴建是民进党，所以错在国民党
高雄地下化筹备是民进党，兴建是国民党，错还是在国民党