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2.完整新闻标题:
疑照明不足 高雄轻轨夜间频传事故
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2024-09-15
媒体:联合报
作者:联合报／ 记者宋原彰／高雄报导
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
缺少任一媒体资讯，将依新闻文规定。
4.完整新闻内容:
疑照明不足 高雄轻轨夜间频传事故
2024-09-15 04:04 联合报／ 记者宋原彰／高雄报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/09/14/realtime/30515738.jpg
高雄轻轨今年成圆后，大顺路沿线截至8月已发生24起车辆闯入专用轨道区，议员质疑照
明不足。记者宋原彰／摄影
高雄轻轨今年成圆后，大顺路沿线至8月已有24辆车闯入专用轨道区，17辆车在路口与列
车擦撞，全线在夜晚发生的事故逾200起，民代质疑沿线夜间照明不足、路灯遭路树遮挡
，加上商家灯板多，让驾驶视觉错乱肇祸，建议导入“双色温路灯”，提高行车专注力，
另全市故障路灯未采用“QR-Code”报修系统，导致常延误处理，要求一并改善。
轻轨疑因照明不足频传事故，高雄市捷运局对此表示，司机员和保全每天都会检视轨道路
口照明，沿线部分路口已设置可变资讯标志，透过明亮的CMS面板资讯增加警示内容能见
度。高雄市公园处则回应，大顺路全线雨豆树已于6月中旬完成修剪，未来会确保照明设
施不被树叶遮挡。另高市路灯均以全白光 LED 为主，评估双色温路灯不可行，至于采用
其他路灯报修系统一事，仍需评估。
今年5月间，一名21岁驾驶晚间9点行经大顺二路和日全街口时，恍神开上轻轨轨道卡住，
影响顺行列车40分钟；6月另名7旬男子开车行经大顺三路、建国一路口，意外擦撞轻轨旁
缘石，致列车延误1个多小时。捷运警察局统计，轻轨成圆后，闯入大顺路轨道区、植草
区及绿廊共24案，其中16件发生在晚上6点至隔日清晨6点，比率逾6成，大顺路全线今年
夜间事故数达205件。
议员张博洋认为，轻轨大顺路段多处缺乏照明，或照明设备遭路树遮挡，导致车辆常误闯
轨道，也影响行人通行安全。桃园市3年前首推“双色温”路灯，利用不同色温的灯光差
异，提高驾驶行车专注力，经测试已减少3成事故。议员郑孟洳也说，大顺路轻轨周围商
家灯板多，视觉容易错乱，用路人第一时间难以辨识，有妇人3个月连续误闯轨道2次。
另高雄共25万盏路灯，民众发现路灯故障，可透过1999专线通报；但议员张博洋表示，民
众通报过程，往往因无法详细描述故障路灯的灯号、位置或故障情形，拖延维修，目前全
台各县市陆续采用“QR-Code报修”系统，唯高市仍未试办。QR-Code报修系统以手机扫瞄
就能报修，修复完成还会传送短信告知民众。
5.心得: 须至少50字。
关于联合报报导台湾基进党高雄市市议员张博洋说的高雄轻轨夜间照明不足问题，
夜间照明不足问题不见得是高雄市轻轨车祸的最重要原因，
高雄市政府应该加强取缔交通违规才能更有效打击想要交通违规的动机。
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