德威航空 T'way 东京-高雄 Part 1
东京-首尔段 | TW214
完整图文:
https://pse.is/6dmqd5
高雄出发去日本,, 应该可以感受到高雄机票偏贵的事实 ,
实际上像我们高雄出发去东京, 传统航空航包含23公斤行李
基本上都是2万以上, 飞机除了华航的A321neo ,
其他经济舱都是没有个人娱乐系统 ,
虎航不含行李也经常1万5以上
如果不想到台北搭飞机,
德威航空其实有很多首尔转机日本航线,
虽然高雄航班问题几乎都是要在仁川机场过夜,
但这些日本转机航班常常来回都是8千到1万而已
包含15公斤的寄舱行李, 还有10公斤手提行李,
2个人搭高铁到桃园一趟就要2600 , 来回超过5000
把钱拿来住在仁川机场附近绝对足够
我们航班是东京成田-首尔-高雄
以高雄, 台中来说,
可以选择的日本机场有东京成田, 大阪, 福冈跟札幌
台北出发的话, 因为德威航空桃园机场没有仁川机场航班
通常会安排在大邱转机, 而且可以当天直接转,
只是因为桃园机场飞日本的航班其实没有到这么贵,
会选择的因素可能就没有南部来的吸引~
德航空在成田机场选用第二航厦,
不是廉价航空使用的第三航厦,
对于搭乘铁路的旅客来说比较方便
我们搭乘的时候是使用D航段Check -in
德威航空并没有提供网络check in 特别的快速服务
所以到现场排队就OK~
德威航空每天航班很多,
但是开的柜台数量也蛮多,狴H并没有等待很久,
基本上韩国廉航给我的感觉就不会很廉航
像台湾虎航, 在澳门遇过他们只有开2个柜台XD,
提早3个小时到机场也等了将近快40分钟 ,
柜台没有秤重我们的手提行李,
但是对于手提行李可以带上飞机的体积跟量都很严格,
一堆人都被抓的很惨, 10公斤也超重我也是没办法
只能说日本太好买XD
因为日本机场缺工问题, 很多韩国的航空公司
都会直接派人到当地支援地勤,
今天帮我们办 check in 就是韩国人
但应该是实习生, 后面还再有督导指导中,
因为他长的太像Aespa 的 Karina, 印象深刻XD
但卡姐帮我贴行李条的时候就除了小包,
像我们转机时间较长,
可以选择行李要直接挂目的地, 还是在首尔拿出来,
我们是选择在首尔拿出来,
但是他印行李条时没有改就直接印高雄
需要再提醒修正,
德威航空航其实很重视转机市场,
行李如果要直接挂到目的地都会另外上分类牌
如果你想睡机场, 其实不用拿行李,
但我年纪大了还是去睡饭店好XD
德威航空行李收据贴在另外张卡上, 不是贴在登记证后面
德威航空是飞行皮卡丘成员,
在很多小地方都可以看到皮卡丘元素很可爱,
我们不是皮卡丘班机, 登机证还是可以拿皮卡丘~
在还没进入护照检查出境前,
还有最后伴手礼采购机会, 基本上知名品牌统统在这里都买得到,
但我只能说进去之后更多XD
如果有 JCB信用卡
可以免费使用这边贵宾室, 不过空间是在出关前
要预留足够的安全检查时间,
但是以前有进去过其他机场,
日本JCB贵宾室真的不怎么样,
只有饮料而已而且空间很小,祢诱W是可以直接略过
在成田机场出境速度还蛮快,
透过自助检查方式刷护照按指纹,
当天可能时间关系也没什么人排队,
整个流程大约10分钟就完成
安全检查也有自动送盘系统方便先进,
不过我以为日本X光检查已经更换到比较先进, 不用把电脑拿出来那种,
不过保全还是要求手提电脑iPad都要拿出来~
接着就会来到伴手礼 , 化妆品, 美食街的区域,
其实以首都机场来讲成田机场购物选择真的不算多,
基本上还是以日本当地食品类, 玩具类伴手礼为主
新开的美食街集合了日本各种不同连锁料理
在离开日本前最后一次享用,
不过说真的价位比外面贵很多, 还是回台湾吃就好XD
德威航空在第二航厦主要是利用卫星航厦, 所以还要继续往前走,
成田机场在设计上 ,主要是采用步行为主
没有接驳列车所以还是要预留足够时间不要买的太开心~
可以看到华航也是使用第二航厦,
在这个通往卫星航厦步道上有自动步道
减少一点走路痛苦,
甚至还有咖啡厅 , 走到类还可以休息一下XD
以前这段路其实是有接驳列车, 很久以前有搭过,
但是好像十几年前拆掉, 就变成现在这个模样~
我个人对于成田机场的航厦设计, 其实一直都不是这么欣赏,
以前转机很多次觉得很乱, 少了香港首尔那种直觉感,
但是日本在小地方真的贴心,
走到迷路直接扫描登机证,
会有动画教你怎么继续走~
卫星航厦这边也会有一定的商店可以逛,
不过还是跟主航厦那边有一定差距 ,
成田机场现在航班跟巅峰年代有落差,
基本上飞机通常都可以安排到空桥使用,
很少需要走接驳车的状况~
在伴手礼店买了最后的绿茶 ,
不过机场还真的是贵很多几乎跟台湾价钱一样,
只好选一款台湾买不到的特选茶~
德威航空 首尔-东京成田一天有三班
再加上其他韩国城市, 一天航班量还蛮多的
东京成田旺季时有机会可以搭到A330 ,
德威机队里面有十台A330专飞欧洲线,
而且他们的A330座位排列是传统的 2-4-2
并非廉价航空的 3-3-3 , 真的是搭到赚到~
今天航班非常准时开始登机,
德威航空很特别就是空服员在门口要再扫一次登机证,
到底是多怕地勤出包XD~
虽然差一天就搭到皮卡丘的彩绘机,
不过一般机舱内还是会有小小的皮卡丘元素
亚洲线主力737 , 采传统布局189 座位
传统厚度的座位空间表现不是很突出,
再加上737宽度空间只能容纳 17.5寸的座位,
脚部空间指可以说是刚刚好~
另外旧版737行李柜的确是有点年纪感
我们在飞机上的时候, 地面作业还没有完成
所以出发时间是有稍微延误到, 德威航空在地面冷气非常微弱,
我们另一段航班也有这个感觉, 整体来讲蛮闷的~
德威地勤严控手提行李
优点明显就是不会像飞回台湾的日本航班,
大家都抢到行李箱根本没位置, 遵守规矩大家舒服,
而且10公斤真的在廉价航空里算大方~
德威航空是个非常有野心的航空公司,
韩国算是亚洲廉航发展非常成功的国家,
国民也因为政府主导多方竞争, 出国成本就大大降低,
像他们飞日本东京2个多小时的航班,
我去查其实也才4000多, 怪不得韩国是日本最大客源国XD
像德威航空这两年开始开很多直飞欧洲航班,
甚至还会飞到澳洲或温哥华等计划~
进入韩国是需要填写入境表,
这部分感觉就很old school, 连泰国都不用了XD
不过韩国现在是暂停了K-ETA ,
K-ETA 其实也是要200多,
未来如果重新恢复, 对于转机是多一笔税金的概念
德威航空所有的机上餐饮, 饮料都是需要另外付费
价位上不算便宜, 最便宜应该就是方便面
不过在日本吃这么多天我是没什么兴趣,
宁愿到韩国吃烤肉 ,
737中段噪音值明显比前面的高很多, 其实还蛮吵的XD
虽然无缘皮卡丘彩绘机,
但是在飞机上买东西有机会可以拿到皮卡丘袋子,
看到隔壁, 已经决定首尔回高雄买就对XD
飞行时间大约2个多小时抵达首尔仁川机场,
德威航空是用 T1 卫星航厦,釭鳖籅蒋竣U飞机,
不过卫星航厦需要搭接驳列车, 有一段路要走~
下飞机其实就可以看到很多转机牌,
很可惜要转到高雄需要等到隔天, ,
如果航班可以直接当天转竞争力一定不一样,
我们是选择直接出境, 就没有走到转机柜台
有些人也会选择不住饭店, 直接在机场过夜可以按照指示前往转机
仁川机场绝对是世界数一数二好睡的机场~
卫星航厦的接驳列车 ,
大概2分钟就会有一班车非常方便,
不过就跟香港机场一样上上下下, 走路的距离还是蛮远的~
仁川机场服务排名常年都是非常顶尖,
的确在通关速度上, 只等待了5分钟
行李几乎在我们同步入关后也到达了行李转盘, 非常有效率
我们选择入境隔天自行Check -in,
在机场附近最好住宿绝对是云西站,
只要搭乘机场捷运普通车, 2站就能到达, 也就是5分钟时间,
现在因为机场岛里磁浮接驳列车已经停驶,
一些以前机场民宿, 现在要过去都要靠接送,
云西站大部分饭店出站都是走路2到5分钟就可以走到,
又可以自己搭车不用想办法找接驳 , 绝对是最方便
不过仁川机场第一航厦铁路站并不是在机场下方,
反而是在机场旁边, 所以又是一段走路5-10分钟距离,
这是仁川机场个人觉得弱的地方~
如果有韩国的交通卡可以直接感应入站,
没有的话就需要韩元现金买票,
韩国优点就是它的交通费非常便宜 ,
像我们搭乘两站到A8 云西站折台币大概 $25
跟日本随便都要5-60以上划算很多~
单程票比较麻烦的地方,
就是韩国是不收票要自己拿去退押金,
我们这一次入住的饭店就在出战的正对面,
Days inn & Suite 整体干净不会很贵,
也在2000内, 我们住的时候是1600,
房内有洗衣机跟微波炉, 楼下也有便利商店餐厅
正旁边就是乐天卖场, 对于这种2天一夜小旅行
真的是满足所有需求 ,
对于南部的朋友省钱玩日本还可以顺便韩国吃烧肉
只要旅行时间够多, 真的是个非常不错的方式
接着下一篇文章就接着首尔仁川回高雄的航段吧
德威航空飞日本 T’way 东京-高雄 Part 2
首尔-高雄段 TW 671
图文介绍:
https://pse.is/6dmplx
经过韩国一个晚上的停留,隔天的航班是下午1点多的飞机,
可以晚上吃个饭, 乐天超市买的东西就回饭店补眠
不然其实在日本旅游十几天真的也蛮累XD
一点多的班机, 11 点 Check-in 就OK ,
10点多出门可以睡得很饱,
前天晚上在附近吃烧肉, 吃到饱折合台币400多
其实没有想象中的贵 ,
不过乐天超市里零食, 说真的就比台湾酷朋买还要贵很多XD ,
还有便利商店, 可能比香港还要贵~
前情提要: 德威航空 T’way 东京-高雄 Part 2 东京-首尔段
Unseo Station 云西 ,离仁川国际机场只有两站距离 ,
是住宿在机场附近最好的选择,
尤其是周边有餐厅大卖场等等的商圈,
还有韩国Daiso ,如果觉得大家公共交通工具太麻烦
这边搭出租车去 仁川机场第一航厦大约也只要300多台币
深夜到达很方便~
AREX 普通车大约每10到15分钟会有一班车,
不用看时间非常方便~
到达仁川机场第一航厦, 走到航厦步行大约10分钟,
不过沿途都有电动步道, 拉着行李也不会太累~
车站有全平面行李秤,
把行李把手收起来还可以量行李的尺寸, 非常先进~
韩国仁川机场是德威航空主场,
全天都有航班主场气势整个出来, 完全不像廉价航空感觉
德威航空真的完全利用飞行皮卡丘的合作, 到处都有皮卡丘的身影,
他们在韩国的地勤能量非常充足, 像我们航班是几乎完全不用排队~
因为我们是转机的关系没有办法利用自助check in
如果你跟我们一样方式的航班 ,
可以直接到行李 Drop-off 跟他说你是转机, 他们就会直接让你进去~
仁川机场有多个不同的人通关跟检查口,
可以按照登机门最近的一个使用,
仁川机场已经全面升级新世代X光机, 除了有自动送盘系统
电子产品完全都不用拿出来, 也不用脱鞋子, 检查通关都是2分钟内,
韩国仁川机场基本上就是一个大型购物中心,
相对日本来说, 韩国选择真得多非常多 ,
尤其是韩系化妆品, 机场买很划算~
今天柜台check in时候 ,
地勤人员问我们说要不要坐逃生门, 好啊为什么不好XD ,
以前会被叫去逃生门几乎都是我自己搭飞机,
很少两人同行会一起被叫过去, 所以就多了逃生门空间同意书~
如果你手上有JCB信用卡, 或者是PP卡等,
韩国机场贵宾室选择上是蛮多的,
Matina Lounge 是比较多人推荐的品牌,
在T1 主航厦的左右边各有一间,
可以按照自己登机门较近的一间过去,
如果你都没有卡的话, 建议JCB信用卡门槛最低,
下载指定 LOUNGE key APP, 每年能够在指定机场使用两次,
对于一般人来说应该就非常足够, 而且几乎没什么门槛要求,
有刷到指定次数都可以免年费~
德威航空航班大部分都是在卫星航厦登机
卫星航厦需要搭乘航厦接驳车,
不过要注意航厦接驳车是不能往回搭的,
所以还是要看清楚自己的登机门, 搭错车非常麻烦
需要重新安检, 手上所有的饮料都需要抛弃~
仁川机场航厦接驳大约2分钟间距, 非常有效率,
不过因为要上上下下的关系,
接驳时间至少还是要预留15分钟以上
卫星航厦这边也有自己的免税店,
不过选择上还是跟主航厦有差, 建议逛街还是要在主航厦,
不过要注意的是韩亚航空跟韩国航空即将合并,
未来新公司全部都会搬到T2 ,
德威航空将来可能有机会直接进驻主航厦,就不用搭接驳车更方便,
所以搭飞机的时候还是要注意自己的登机门哦~
我们返回高雄的航班是表定1点05分起飞,
全机客满几乎没有空位, 在起飞前45分钟就开始登机,
不知道为什么会提早这么多~
仁川机场透明空桥登机时感觉非常棒~
就算在本场, 还是会在登机门扫描登机证,
德威航空空服员颜值顶尖, 男性空服员更神XD
不过他们男性空服员制服说真的真的有点丑,
说真的比保全制服还要惨XD
印象中只有座过一次737的逃生门位置 ,
但是很明显比A320逃生位来的更宽敞~
逃生门座位空服人员都会特别过来测试一下你英文/韩文,
然后就是跟你说要自己看一下逃生门的规则~
本来想买个伴手礼拿皮卡丘袋子
结果空服员说皮卡丘袋子用完了......
所以只买了水跟方便面, 所以是提供济州岛水,
也就是台湾便利商店常见的品牌~
从首尔前往高雄的时间更久,
实际飞行时间大约2个半小时
但是高雄出发航班载客率真的都很好,
德威暑假载客率基本上都有90%以上
在高雄也可以选择直飞金浦机场,
去韩国玩选德威航空真的也不错~
小港机场在疫情后有一定的装潢改变
通关速度快, 非洲猪瘟检查是在出境,
不用大排队真的是舒服,
行李出来速度也是很快,
基本上下飞机之后20分钟就可以拿得到
整体来说德威航空来回日本跟高雄
包含15公斤行李的机票大约就是在8千到1万左右
也不用另外花钱买高铁到桃园搭飞机
比高雄出发包含行李传统航空便宜一半
日本目的地可以选择东京, 大阪, 福冈还有札幌
札幌通常会比较贵因为航班就不足XD
整体来说如果你的旅行天数有到7天以上
转机不是什么太大的问题,
高雄一般的廉航来回时间本来就比较不好, 很难凑到早去晚回,
在首尔机场的确会饭店额外的开销
不过你要背包到底的话, 其实首尔机场有免费睡眠区免费沐浴设备
也没有到不能睡XD , 个人旅客也是可以挑战看看
当然有2个人的话去住饭店平均下来其实也不贵,
可以顺便吃炸鸡烧肉也是蛮不错的一趟旅程玩2个国家~