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2.完整新闻标题:
热爆 路口号志不连贯 机车族难熬
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2024-07-20
媒体:联合报
作者:联合报／ 记者王勇超／高雄报导
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
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4.完整新闻内容:
热爆 路口号志不连贯 机车族难熬
2024-07-20 03:40 联合报／ 记者王勇超／高雄报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/07/19/realtime/30057050.jpg
高市交通局说，凤山青年路二段车流量大，已针对民众反映“梅花灯”号志不连贯的问题
，在前晚微调号志时差，让各路口的绿灯渐进式亮起，兼顾效率与安全。
记者王勇超／摄影
日头赤炎炎，机车族在路口停等时间格外难熬，高雄凤山青年路和文化路口间隔仅100公
尺，号志不连贯导致汽机车走走停停，机车族怨“老人走路都比骑机车快”，另民众反映
左营大中路短短几百公尺须停等4分钟，路口忽红忽绿的“梅花灯”引发民怨。高市交通
局指出，7月起会逐步在市区部分路段缩短号志周期秒数。
高雄市凤山区青年路交通号志不连贯，被用路人讥为“梅花灯”，“老人走路都比骑机车
快”。市府昨前往会勘，议员李雅静说，凤山青年路车流量大，为不让用路人等红灯等太
久，并防止驾驶抢快引发车祸，号志已滚动修正好多次。交通局说，前晚已调整号志，在
兼顾安全与效率前提下，会尽量让主要车流穿越更多路口。
近日有民众上网反映，指自己是凤山青年路“梅花灯”受害者，批这条路红绿灯间隔太近
，“常一个绿灯、一个红灯”，老人走路都比骑机车快；机车族在绿灯亮后，骑不多远又
要停下来等红灯，最近天气热爆，大家被晒到头晕。另有民众说，小港也很多智障梅花灯
。
凤山文福里长余世善说，凤山青年路早期是地下道，后来改建为高架桥，拆除后成为平面
道路，为保障民众进出安全，在路口增设红绿灯，但如果青年路一路都“开绿灯”，驾驶
可能因速度过快导致车祸风险增高。
高市交通局说，市区规画车辆稳定通过路口的续进带约500公尺到800公尺，大中路等主要
路口是多时相号志，绿灯会有阻断可能，交通局会在兼顾安全与效率前提下，滚动式检讨
绿灯秒数。
5.心得: 须至少50字。
如果路口的红绿灯时间设计不良就会更容易塞车，
高雄市政府应该要更积极好好调整高雄市路口红绿灯的时间改善高雄市的交通状况
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