※ [本文转录自 MRT 看板 #1cUBuk8M ]
作者: mikamitomoya (三上智也) 看板: MRT
标题: [情报] 高雄紫线最新进度
时间: Mon Jun 24 08:30:36 2024
转自高雄好过日
(下方有原文连结 内有图)
【捷运紫线可行性报告即将出炉 国会恶搞成最大隐忧】
捷运红线延伸冈山站即将在6/30通车，这是睽违12年后高捷重运量系统再次增加新站。
而六月底也有另一项大家期盼已久的消息，那就是捷运紫线的可行性计划将出炉。
透过张博洋 议员协助，我们先取得初步规划成果整理，但详细细节仍须市长裁定，请大
家注意最终版本仍可能会有调整。
以下先看重点：
★可行性研究全长36.5公里，从P01~P29，共29站。
★但财务可行路段只有25.8公里，从P01~P24，共24站。这是会优先兴建的区段。（也就
是燕巢到佛光山这段被评估财务尚不可行，我们也认为不应该硬推。）
★系统结构和黄线完全相容，采取中运量。
★P07左营站以南7公里为地下，以北过半屏山出土转为高架共18.8公里，和红线架构类似
。
★在左营走重爱路在新光三越以北跨越高铁，在新左营侧设站。这段的轨道相当弯绕，施
工也会比较有难度，并且需要和左营高铁科技之心开发案妥善配合，应该尽早规划因应。
★总经费约1884亿元（25.8公里），每公里73亿，主要是近年工程成本大幅上升所致。
★机厂和黄线共用（可能会扩建），并在燕巢高铁基地旁建立一座驻车场。
★车队购置23列，班距偏长，尖峰只能跑到8分钟。
★可以转乘黄线（P01/Y09）、轻轨环状线（P02/C26）、红线/台铁/高铁（P07/R16/台铁
新左营/高铁左营，P18/R22/台铁青埔）、蓝线（P04）。
★能否和黄线直通尚未公布。
★最有趣的是可行性报告里面揭露的“高捷蓝线”，可能是由银线修改而来，北高雄的横
向路网，这条应该会相当重要。
★沿线服务83万人，可连接7所大专院校（高医大、文藻、高大、高科大、义大、树德、
高师大）、2个科学园区（楠梓科/桥科）、3座医学中心（高医/荣总/义大*），会是连接
产业发展相当重要的一条路线。
然而，由于目前高雄已经在兴建黄线、路竹延伸线、林园延伸线，而紫线的造价会比这三
条都还高，会有一定财政压力。目前立院多数党想要力推2.5兆钱坑三法案，以及透过财
划法把统筹分配款灌给北部县市，都是蓄意针对南部进行财政打击，恐怕会对影响高雄建
设的推动，这会是紫线发展能否顺利的最大不确定因子。
文：Claudius
原文 https://reurl.cc/WxZnd7
================================================================
紫线的最新资讯
不过以市府最后出来的资料为主
本来想说会以轻轨来兴建
结果还是以中运量
不过内容有出现一个亮点
就是蓝线
期待更详细的资讯