台南捷运决定不连高雄！双红线分道扬镳 4个站点将取消
2024/05/25 壹苹新闻网 / 庄伟祺 综合报导
【记者庄伟祺／台北报导】不只有高雄捷运，南部接下来即将出现的台南捷运也让许多民
众期待。原本规划台南捷运红线、高雄捷运红线将彼此串连，届时两市来往就可更加方便
！但却因捷运系统型式不同而取消，目前台南捷运路线决定不进入高雄。
未来台南捷运红线原本规划将与高雄捷运红线在高雄大湖区衔接，但据中央社报导台南市
政府交通局表示，因高雄市政府考量两市采用捷运系统型式不同，以及民众搭乘便利性，
协调后双方境内将采用各自系统作业。
因此，台南捷运红线可行性研究报告中，原本规划设置10座车站及1座机厂，其中6个站点
在台南市，分别是大林站、南台南站、仁爱里、台南航空站、奇美博物馆、嘉南药理大学
，高雄境内4个站点将取消。将终点由原本规划的高雄大湖R10站，修正至台南嘉南药理大
学R6站，未来再由高雄市府研议冈山路竹延伸线往北延规划。
高雄市捷运工程局则表示，整体高捷路网已规划冈山路竹线再往北延伸至奇美博物馆（奇
美线）、台南高铁站（沙仑线）等2路线衔接台南，将服务高雄、台南间产业聚落及生活
圈。虽目前台南捷运决定不进入高雄，但高雄立场是“现在衔接不成，未来也会串接”。
https://tw.nextapple.com/life/20240525/FA0FEA83737A10E7719E9037AF1FF86B
心得:
系统不同不是只有换车而已
机电、信号、轨距、甚至枕木、台车、指令所
都不一定相同
土建要做到台南直通进高捷
唯一的办法就是
南捷建设的时候就全都用高雄现有的软硬件系统才有可能
以后才要来变更
那是花两次天价盘子费用