日本每年路面电车和汽车的擦撞事故也不少
https://i.imgur.com/rUaGzzO.jpg
https://youtu.be/3K9PdZCD4nE
但没人会说出路面电车地下化这种没常识的话
轻轨本来的设计就是车辆轻、速度慢
即便发生交通事故，也不像台铁那种重轨容易造成重大伤亡
高雄轻轨至今发生的事故，肇事者也大都是轻微皮肉伤而已
除非是地形因素，不然轻轨立体化的效益是非常低的
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之铭言：
: 一堆人再吵地下化
: 我是不知道到底在想什么
: 不过我认真说
: 与其让大众运输地下化 何不把四轮二轮地下化?
: 而且说真的
: 假如我真的有预算
: 我根本不会想改这条轻轨
: 我直接拿预算来盖新的路线 还不爽爆
: 干嘛拿预算去补刚盖好不久的轻轨
: 现在高雄那么缺路网
: 钱要花在刀口上
: 当然啦 那些要地下化的 肯帮忙百分百出资地下化
: 我相信高雄人会感谢你
: 但是我想多数只是嘴砲 毕竟你也没有一千多亿来帮忙地下化
: 这边推荐两篇好过日的文章
: 看完后 你还是坚持要地下化
: 欢迎捐款给高雄市政府 这一千多亿 就拜托了
: https://reurl.cc/G4M3Mv
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: 然后紫线最近再吵明诚路要设站
: 个人见解是 改平面轻轨 就能设站了
: 当然盖地下也可以设站啦
: 但是不会是明诚路 而是裕诚路
: 毕竟点跟点太近
: 有人说市区可以近一点 但是那边怎么看都不会是市区就是........
: 建议如果真的要多设站 就是改平面轻轨
: 盖得快 又省钱
: 不然现在一条地下捷运都太贵了........