原PO推文有提到宵禁，举日本福冈机场来对比
福冈机场
航厦：国内线一栋，国际线一栋
跑道：一条，长度 2800M
宵禁时间：10PM-7AM
2023旅客量：24,075,925 人次
高雄机场
航厦：国内线一栋，国际线一栋
跑道：一条，长度 3150M
宵禁时间：0AM-6:30AM
2023旅客量：4,225,403 人次
上面资料来源：维基
可以看到同样都一条跑道，且宵禁时间更长的福冈机场，2023年度旅客量都还将近高雄机
场六倍。所以机场运量要提升应该是有很多因素要考虑，但有没有宵禁应该不会是主要的
原因。
※ 引述《kspp0903 (小鸽哥)》之铭言：
: 本人非常爱去日本玩，一年至少会去两次，身为高雄人方便出游当然首选小港机场，但
除
: 了东京、大阪这两个大城市有固定航线外，像也是热门景点的北海道甚至到现在还没复
飞
: （去年新闻就有再说）。除了航点少外，机票还贵的吓人，桃园飞成田机场1万2就有，
小
: 港飞成田甚至还有华蚽隤鉴菬?2万元（提前4个月以上查的票价），但小港飞东南亚国
家
: 费用却没有比桃园出发还要便宜。飞机大都用窄体、旧客机（737为大众、321neo少数
）
: ，去年新闻高雄观光局也说要争取更大的飞机，结果到今年一样什么都没有。这个月才
刚
: 从东京玩回来，坐高铁来回加机票钱还是比小港出发便宜，缺点就是玩很累回家时，还
要
: 另外花时间南北通行，南部人什么时候才能拥有便宜机票、坐新飞机、方便出游的权利
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