前言：
其实高雄机场一直因人口规模
还有航班数量，宵禁限制，
机票都会比桃园机场来得贵，
以前高雄机场就是国籍航空，
加上当时的国泰港龙航班为主，
现在外籍的航空公司比较愿意开航高雄
但是搭过几次，不管是一般航空
像是泰航，韩亚航空 ，还有之前的日航
还在数量比较多的廉价航空，
台湾旅客占比都不是大多数，
尤其是南部，大家都比较喜欢选国籍航空
除了跟桃园机场差价大，
永远也是设备较不好的飞机为主 ，
希望大家如果要自由行出国
也可以多了解一些国外飞高雄的航空公司
其实大部分语言都不是问题
东南亚廉航很多广播都会直接按中文，
外籍的航空公司在高雄卖票
不会跟台北有太大差价，
也不会有高雄潜规则就是要贵2500的心态
希望大家在出国的时候可以多给外籍一个机会
让高雄机场航班未来的选择可以越来越多元
完整图文介绍:
https://pse.is/5n4dpt
https://i.imgur.com/7n3Wp9a.jpg
越捷航空 Vietjet 河内-高雄 | A320
河内内排国际机场离河内市区大约30几公里,
在没有捷运的状况下 , 出租车 Grab 是最方便的选择
河内机场是一个非常新的机场,
门口的规划设计跟香港国际机场有几分像,
整个明亮又现代化的感觉~
https://i.imgur.com/ouYmwBf.jpg
我一直都在看越南航空机长詹姆仕的直播
有特别注意越南机场的乱象 XD
但其实我去过岘港跟河内, 我觉得里面不会太乱
可能乱都是胡志明XD
至少我没有奇奇怪怪的人一直叫你搭车买东西,
而且河内机场其实有点小香港机场感,
明亮环境又很新, 指标也算蛮清楚的~
https://i.imgur.com/VnFqi2S.jpg
越捷航空在河内机场是采用单一柜台check in的方式
也就是不分航班3个小时前才可以Check-in
有些人想说要早一点来机场进去贵宾室,
基本上是不能太早的柜台是不会容许你寄舱行李
这点要特别注意一下~
离境柜台部分,
需要按照自己的登机门前往A区或者B区
这个规划上比较特别,
包含我自己还有很多其他看到的旅客几乎都是走错XD
https://i.imgur.com/65H86HT.jpg
机场餐饮选择其实蛮多的,
尤其是在非管制区的范围,无论是汉堡王, 咖啡厅,
价位来讲也不会像泰国这么夸张我觉得是OK~
安检跟移民官的部分总共花了大约20分钟,
当天航班其实不少效率其实还算可以
越南较麻烦的是过安全检查跟美国一样需要脱鞋子,
接着3间贵宾室, 就刚好在B区安检区的旁边,
如果有台湾发行的JCB信用卡,
每年两次贵宾室额度, 可以使用这边的Song Hong 贵宾室,
这是几乎没门槛的,
另外贵宾室也支援PP, 美国Diner Club , 龙腾卡等等
https://i.imgur.com/kzgESnV.jpg
机场建设是由日本大成建设与越南Vinaconex 联合承包,
在东南亚看到是日的承包商规划建设品质就是很到位,
像是泰国曼谷地铁原本的地下蓝线,
整个动线 , 明亮度就是非常的人性化,
不会走到一个地方很窄突然很拥挤的感觉~
河内内排机场登机门数量足够,
所以就算像越捷这种廉价航空也可以不用搭接驳车,
可以有空调使用, 自然采光非常的漂亮,
两边也有足够平面输送带,
就算是在最远的登机门基本上10分钟就可以到达~
远方可以看到越南空军内排基地,
根据我现场询问地勤人员还有回家查的资讯,
内排基地并不属于河内内排机场范围 ,
所以河内机场是可以拍照的 ,
今天原本的班机是 A321, 早上临时被更换成A320,
原本A321都已经选好双人逃生位置,
变成我们又要隔壁多一个人,
越捷在网络上的评价并不是这么好,
但是我搭的感觉还不错,
主要是他们很喜欢在一个月前取消班机,
造成有些人的不方便 ,
所以我自己看法如果你请假很难请,
基本上廉价航空 , 规模小的航空公司都不要考虑,
航班调度太常见很容易造成困扰,
但有时候回归现实, 像我们高雄飞河内越南航空1万1
我越捷航空加上20公斤行李跟选最贵的位置不到6000,
都是使用一样的飞机, 一样没有电视 ,
基本上没坐商务舱根本都一样XD
https://i.imgur.com/5H5Oxwh.jpg
来回都觉得前往河内的台湾人不多 ,
主要是越南的旅行团还有前往工作的越南人
河内机场的设计几乎Check-in 到上飞机都是不用走楼梯,
像泰国bkk机场的设计就很不好,
需要上去安检然后再下来通关,
然后有些登机门需要走20分钟才到达~
前往登机桥的斜坡有铺上地毯,
就算老人家小朋友也比较不会容易滑倒,
完全就是日本机场的规格跟贴心~
隔壁是要前往东京的越南航空787-9
可以感受到越南航空这10年进步真的很多,
它的产品竞争力上面未必可以跟东亚航空公司竞争,
但至少现在已经慢慢可以抢到别的国家转机客等级~
单走道客机登机多少都会有点塞车,
不过越捷航空的飞机基本上都是非常的新
毕竟航空公司2009年才成立,
现在主要是使用A320/1 , A330-300 的飞机,
未来会加入波音737 Max 还有A330-900
也希望未来可量足够可以加入广体客机来飞台湾航线
越捷航空选择逃生门座位价钱并不会很贵,
大约就是两~三百左右看航线,
其实这也是很多人对于一般航空公司跟廉价航空的误区
一般航空都除非是常客, 或者你都搭商务舱,
否则现在很多经济舱产品, 选位也是要付钱
长荣来说, 基本上特价买到的机票都是要付$600台币
像这种加长座位基本上都是$1500,
星宇, 国泰航空也是几乎普通经济舱都是不能预选,
都只能出发前48小时check in的时候碰运气
坐这边空姐在逃生安全示范的时候还会跟你聊聊天
是不是超值回票价XD
河内回高雄大概2个小时,
像我们今天遇到大顺风, 1个小时50分钟就到达,
要下降高雄前, 第一次看到回台飞机喷杀虫剂,
以前有降落温哥华前看过 ,
但从来没看过入境台湾的飞机有这个要求,
据说可能是要消灭登革热,
但是我个人的感觉是越南其实没什么蚊子 ,
反而泰国蚊子超多以前搭过20几趟都没看到他们喷过XD
然后这个喷剂喷完真的超不舒服,
有看到记得先深呼吸忍一下~
第一排的空间也很大,
但是越捷航空第一排好像是要留给 SKYBOSS 商务舱贩售
需要直接买商务舱票价才能选,
应该也是那种欧洲商务舱的概念中间留个位置吧哈哈
回到小而精美的高雄机场,
在现在的出国热潮里小机场真的是很棒
而且高雄机场其实这一年有适度的改装,
一些比较旧的装潢都有换掉~
在入境层除了有手提行李推车外现在也有提供婴儿车,
整体还蛮贴心的,
入境前还是保留量体温的设备,
后方免税店可以做最后的免税品购买~
现在疫情后国际航空公司也比较回来高雄,
希望多一点国际航空公司回来增加下午出发的选择
也可以平衡一下南北票价差异~
高雄机场行李领取的地方这次萤幕都有更新
过期广告也有重新更改,
东南亚回台航班都是稽查重点,
尤其是肉品, 毒品部分, 所以很容易就看到缉毒犬工作,
但也不要太介意,p果带的是肉,
在行李转盘这边被找出来是不用被罚钱
如果通过海关后, 就会有至少20万元的罚款
觉得大家回国的时候还是千万要小心~
最后就是,
现在台湾机场还没有任何可以电子叫车上车的合法位置,
Uber , Yoxi 在高雄都是教你走出机场范围停车场,
算是一个灰色地带, 其实不要说什么美国欧洲 ,
去年去马来西亚, 新加坡, 越南,
国际旅客都是可以选择自己要搭什么车,
实际上在高雄直接叫车的人也是比较多,
以一个游客立场来讲,
我能够用我熟悉的软件搭车当然才是最方便安心
希望这部分是可以加强~