1.完整新闻连结:https://udn.com/news/story/7327/7803823
2.完整新闻标题:车头快被削掉！楠梓惊见奈米待转区 白乔茵批“待撞区”
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2024-03-02 09:25
媒体:联合报
作者:记者 王勇超
4.完整新闻内容:
高雄市楠梓区德民路有一处内凹式机车待转区，因宽度只有1.5公尺，让上班族觉得每天
骑车待转时超恐怖，“车头快被削掉了”，痛批这是“奈米待转区”。高雄市议员白乔茵
说，简直是把待撞区当成待转区在使用，“非常危险！”
高市交通局与警方昨天前往会勘。交通局说，楠梓区德民路与高楠公路1872巷口为T字路
口，邻近德民陆桥，德民路单向为2快车道、1慢车道，是楠梓地区东西向主要干道，自
2011年德民陆桥通车后即设置快慢分隔岛及本路口内凹式机慢车待转区，待转区约长5公
尺、宽1.5公尺，可同时容纳2至4辆转往巷道之机慢车使用。
一名网友在脸书社团左营楠梓人发文说，每天骑车都会经过该路口待转，但有半个车头都
露在外面，让她觉得“超恐怖”，这条路车流量超大，一堆卡车、货车与汽车“咻咻咻”
呼啸而过，她都觉得机车头快被削掉了。
她表示，对于划设这样的待转格，“实在不知道给哪种车用？”从德民路桥大斜坡下来后
，光是要转到奈米待转格，就需要一点技术了，格子又小，只能停她儿子的三轮车，重点
是旁边还有个超宽但根本没什么人走的人行道，让她质疑，比例配置是否有什么问题。
网友纷纷留言“觉得危险+1”，有人说“这待转格少说奈米10年了”，还有差点车头被削
掉的骑士留言抱怨“这问题一定要有人反映、超久了”。
高雄市议员白乔茵说，这处待转区简直是“待撞区”；该待转区因前后各有1棵树木，调
整待转区长宽有限，单纯挖深也会使待转动线严重不佳，建议市府盘点该处用路规画，将
同向分隔岛外侧车道，规画出一个机车左转专用道，让机车可以真正落实左转靠左、右转
靠右的逻辑提升安全性。
交通局说，这处路口直行车比例极高、左转巷道比例低，不致于满溢待转区，若划设机车
左转专用道，反导致直行空间不足，经与会单位评估暂维持现有配置，不过待转区及上游
机车停等区标线模糊，交通局将加强补绘导引用路人安全使用待转区。
https://i.imgur.com/0D6uKa2.jpeg
高雄市楠梓区德民路这处内凹式机车待转区，被网友形容是奈米待转区，待转时“车头快
被削掉了，超恐怖！”图／翻摄自左营楠梓人
https://i.imgur.com/xxP5neA.jpeg
高雄市楠梓区德民路这处内凹式机车待转区，长约5公尺、宽仅1.5公尺，被网友形容是奈
米待转区。图／翻摄自左营楠梓人
5.心得:
我建议 (1)划设人行道 (2)取消分道线 (3)移除工厂门口待转区
https://i.imgur.com/cEoGpQi.jpeg
(1)用人行道掩护待转区，顺便弥补工厂前红砖道太窄。
(2)慢车道挪一部分画人行道，下陆桥到待转区这段就没分道必要。
(3)工厂门口待转区完全挡住进出动线，无意义设置。
说到奈米待转区，我觉得桥新六路的才奈米，久没经过不知道有没有改善？
桥新六路除了待转区，汽机车分道、号志都是...神奇设计。
https://i.imgur.com/yZMbz6i.jpeg