先说好这篇不是反串。
这两个月轻轨搭乘人数创新高。
“高雄轻轨今年成圆试营运，元月平均日运量40,617人次打破单月纪录，其中1/27、28两
天分别突破7万人次，28日的71328人次一度创下轻轨营运以来最高纪录，但维持不到两周
即被打破，且是直接跳过8万、直达9万人次。” （自由时报报导）
而之前依照官方估算
“高捷公司与捷运局估算，未来轻轨成圆后，在平均票价30元的情况下，日运量达到5万
人次，即可损益平衡。” （自由时报报导）
参考演唱会经济模式，高雄市政府不收场租来吸引演唱会来高雄开唱，最后成功让高雄城
市总体消费收益增加。
轻轨应该参考演唱会经济模式，导入轻轨经济模式。透过免费吸引搭车人流，并跟轻轨沿
线商家合作，进而让乘客于轻轨沿线周边的商家消费。除此之外，轻轨搭乘人流增加也可
以吸引广告商争取放置更多广告与车站跟车体，甚至可以可提高广告价格。
基本上只要平均每日效益总合能超过一百五十万台币，就能等同损益平衡票箱收入
当然，如果有人对完全免费有疑虑，可以先仿照以前高雄市冬季扛空污免费搭乘的方式，
可先执行 只有离峰时段免费 或是 只有尖峰时段免费 来看效果如何再决定后面怎么做
。