如果对于新堀江的成形起源历史有兴趣的，
推荐看一本书：“反造城市-非典型都市规划术”（侯志仁主编，左岸文化2019出版）。
里面有一篇许瀞文教授写的小论文，是在探讨新堀江的。
根据她的研究，新堀江并非没有政府规划，但是摊商跟店家之间的租赁关系
则是另外一回事。
只要逛过的都知道，新堀江有店家、有摊贩，
有些摆摊就算不合法，还是得付租金。
其实对业者来说，过去摆摊在新堀江可能也是因为选择性不多，
因此就算知道违法也得咬牙向人租赁空间（即便有些空间根本没资格租赁）
但这个农历年只要沿着高雄港逛一圈，就会发现现在摆摊选择很多
而且又是跟政府合作的合法租赁关系，
自然新堀江就会渐渐没落了。
就算是合法店面，在高峰期的租金，消费者也都是略有耳闻的。
随着网络电商发达，很多业者自然也不再倚赖实体店面，还可降低成本。
而对于消费者来说，新堀江就是一个回忆，就算真的没落凋零也没差，
反正还有很多地方可以逛。
话说回来，高雄不就如此吗？旧堀江、旧驳二、国民市场都曾经没落又经历重生。
而对于政府来说，我觉得高雄市已经算做得不错了，至少我们该重整的地点
一定会投入资源，该改进的道路交通一定会改善。
不像某些城市，道路交通乱七八糟、店家态度跩得二五八万，
政府不仅完全没有改善动作，还想邀功。