这个问题之前就讨论过了 不要做半套
取消骑楼税赋减免
开放民众申请建筑变更
修法要求变更骑楼停车的车辆不得超出建筑线
真正还路于民
以前的状况就是骑楼停车 然后车子大概有近三分之一到四分之一
会凸出来马路 占国家便宜
依现行法规理应受罚
但是一堆检举魔人检举完 车子直接停回马路
美其名是让路给行人 实际上反而更惨 骑楼难行
道路又因为路边停车反而缩减路幅
去看看鼓山区、三民区等等前阵子被检举魔人检举完后的现况可知一二
伟哉不知道是哪个白痴检举魔人 脑袋不知道在想什么 没有解决问题 制造更多问题
立委诸公 要搞这个 也分不清楚
如果骑楼要留人行空间 汽车等于会有一半的车身在路上 根本与之前的民情相违
法规不修的情况
真要我说不如在一些路上尤其是三民区那些大陆地名路试办开放骑楼停车
量一下骑楼深度大概的平均值加部分路肩划蓝线要求车子不能停超出蓝线
蓝线另一边划设人行道 人行道外划设黄线或红线禁止停车 像下图例示
民宅骑楼+部分道路
———蓝线————
绿色人行道
——黄线或红线——
混合道路
——道路分向线——
混合道路
——黄线或红线——
绿色人行道
———蓝线————
民宅骑楼+部分道路
这才是真正比较贴近民情的现况 如果停到人行道上 再来取缔
最好试办的地方不尝试 瞎整恶搞 真是够了 立委诸公范本都给你们了
抄好一点 省得大家民怨不爽
长远来看 就是要修法要求民众要修正自己房子深度 退缩让车子完整停入建筑线内
不要再占用到部分道路 这是历史共业 看看立委诸公有没有能力跟魄力
※ 引述《ceca (生活艺术大师 ￾ N)》之铭言：
: ※ 引述《aass5566 (挑战国考第5年)》之铭言：
: : 1.完整新闻连结 (或短网址):
: : https://udn.com/news/story/7266/7624548
: : 2.完整新闻标题:
: : 交通部长：骑楼留人行空间“可开放停车” 高市交通局回应了
: : 3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
: : 日期:12/7
: : 媒体:联合报
: : 作者:记者王勇超
: : 4.完整新闻内容:
: : 高雄许多透天厝的屋主会把车辆停在自家骑楼，却常遭到检举，引发争议。交通部长王国
: : 材今天到高雄出席立法院交通委员会考察座谈会受访表示，骑楼停车因城乡差距不同，在
: : 停车位不足下，若次要干道的骑楼可留行人通行空间，可因地制宜开放停车。
: : 今年6月30日修正施行的道路交通管理处罚条例部分条文，增加民众可检举项目，其中上
: : 下客货违规临时停车及骑楼停车均需并记违规点数1点，1年累计12点就须吊扣驾驶执照2
: : 个月，不仅让各界反映已影响职业驾驶人的工作与生计，也造成临时停车或骑楼停车的违
: : 规案件数量暴增。
: : 王国材说，最近实施政策里面，在骑楼停车问题因为有城乡差距，很多县市政府也反映，
: : 因此交通部已发函给各县市政府，针对骑楼停车可以因地制宜，地方政府可以按照路段或
: : 是区域考量，设定有些地方骑楼可以开放停车，但一定要留下行人通行的空间。
: : 王国材表示，整顿骑楼应有些配套，需考量附近停车位够不够，“民众若不停骑楼，有没
: : 有其他地方可以停车？”在此情况下，交通部发函各县市政府可弹性处理，尤其次要干道
: : ，如果可以留下行人空间，骑楼整顿也需要一段时间，建议让民众可以停车。
: : 高雄市警局交通大队表示，高雄市区民众检举骑楼违规停车前三大路段，包括博爱路段、
: : 中正路段、民生路段，违停的车辆种类包括汽车、机车都有，因应中央政策，交通局刻正
: : 研商骑楼停车规定，警方目前加强后端审核，如无妨碍人车通行，则施以劝导免予举发。
: : 高市交通局说，针对道交条例修法后骑楼停车等违规取缔衍生违规记点问题，交通部今年
: : 11月召集警政署及各县市政府研商决议，目前违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理
: : 细则规定深夜0时至6时，可施以劝导免予举发原则，建议地方政府可因地依管理配套需要
: : ，另行公告所辖骑楼停车可依以劝导免予举发之区域、时段或期间，但也须留下行人通行
: : 空间。
: : 交通局表示，目前正与警察局研商实施以劝导免予举发可采行或放宽的时段与地区，但因
: : 每个地区、路段、行人量、交通量均不相同，刻正蒐集资料研议中。
: : 5.心得: 须至少50字。
: : 其实骑楼停车到处都是啦~
: : 巷内看一看 骑楼有停车的几乎一半一半...
: : 如果家家户户都违法
: : 那就真的要检讨这个法律是不是有问题?
: : 高雄在骑楼停车这个议题上是领先其他县市啦~
: : 能够兼顾到民众停车的情理法
: : 是进步城市的象征
: 汽车是很难办到拉.
: 车子长度就4米,你再留1.5米就5.5米.
: 哪来的骑楼那么深.
: 因此1.5米空间应该是浮动标准.
: 不然汽车还是几乎都出局.
: 但是除了重点区域,通常透天的主人或是住户,也都嘛把他家的车停在骑楼.
: 也没再怕的..XD
: 而机车,高雄机车还满好停的.
: 当然如果骑楼店面当透天住的,他家的机车停骑楼倒是很正常.
: 不过通常是店家或是附近的骑楼,会给客户停.
: 这种就有差...毕竟客户虽然其他地方也可以停但是可以少走很多路.
: 当然这牵扯到你这间店的客户的机车停到隔壁去会不会产生纠纷.
: 而停了你要以哪条法律请他离开等等..
: 这部分在这个法案通过后应该会很刺激..
: 毕竟很多店面都被当透天住,他车子停在房子里.
: 要是他门口骑楼被隔壁的面店给停满了机车,他车子出不来.
: 他会不会很崩溃阿...
: 不过目前感觉除了重点区域外也没啥在抓就是了..XD
: 除了你停到别人家的骑楼,害他的车子出不来被他检举外.
: 但其实以上对于这个法案过与不过.
: 似乎除了重点区域外,大家早就爱怎么停就怎么停.
: 这个法案影响最大的是..
: 重机.
: 重机很招惹仇恨.
: 一堆人无论是违规还是违停.
: 第一个被检举的几乎都是重机.
: 甚至他会是唯一被检举的...颗颗.
: 因此重机族群目前都乖乖地不敢造次.
: 但是这条法案通过的话.
: 代表重机可以停骑楼了?!!?
: 而像我的巡航车,车长也不过2.3米.
: 哈雷最长的鲨鱼头,也不过2.5米.
: 绝对有办法照法规留下1.5米给行人.
: 也就是重机以后不用乖乖地到处去找汽车停车位,以免被检举.
: 而是可以爽爽的停骑楼了...颗颗.
: 当然啦,实际马路上,高雄会有很多"没有红线"的小空间可以塞重机.
: 所以高雄重机停车的困难度远远不如双北和台中.完全不同次元.
: 但无论怎样,你要找没有红线的小空间多少还是比较麻烦+要走一小段.
: 如果可以停骑楼,那.......
: so...难道高雄未来要成为重机的天堂了吗?
: 外围跑山可以跑雾台,几大跑山圣地应该是景色最好的.
: 练车可以跑中寮山,整个山路几乎没有车,弯道刁钻,路线又长,可以杀弯到爽.
: 练直线还可以跑冈山沿海提到弥陀(还可以跑海堤上)
: 到垦丁不用两小时,还可以跑台湾最美的海岸线,台26..
: 还可以跑南回南横一圈大挑战.
: 甚至平时无聊,20分钟内就市中心跑山,柴山元亨寺绕宗烈祠经西子湾到山海宫,再回来.
: 大概差在快速道路只有一条88,路权方面白牌和红黄牌的差异并没说很大.
: 但无论怎样,高雄的马路状况+跑山跑海跑市中心,再搭配上完美的骑楼停车.
: 简直就是重机天堂..颗颗...