※ 引述《jganet ()》之铭言：
: 旗津渡轮亏破10亿！议员吁恢复票价 陈其迈：有现实考量
: 2023-11-30 13:33
: 联合报
: 记者蔡世伟、王勇超／高雄即时报导
: https://i.imgur.com/VFdVOzE.jpg
: 负责旗津与高雄市区往返渡轮交通的高雄市轮船公司，因为旗津居民免费搭乘，以及游客优
: 惠票价措施连年亏损，已累积超过10亿元。高雄市议员李雅慧质询，希望市府能恢复正常票
: 价，并拓展当地观光。市长陈其迈表示，旗津居民免费是既定政策，未来会跨局处的讨论商
: 议，努力提升游客搭船赴旗津旅游的意愿。
: 今天高雄市议员李雅慧议员在市议会质询时表示，负责高雄市区与旗津两地渡轮交通运输的
: 高雄轮船公司，因为居民免费搭乘，以及游客优惠票价关系年年亏损，累计已经超过10亿元
: 。尤其在居民免费部分一年就让轮船公司减收8520万元，但市府也仅补助4000万元，根本不
: 足，恐影响轮船公司未来营运。
: 李雅慧希望市府能调整票价，并多开发观光路线，像是鲜少人搭乘的前镇往返中洲路线，每
: 年要亏损超过2000万元，却是许多船舶迷相当喜爱的路线，因为可以看到许多特种船舶以及
: 货柜码头设施，甚至能回过头来看市区美景。所以议员希望市府能在这条线路上多发展观光
: ，配合旗津一些具有寓教于乐的观光行程，提升游客搭乘的意愿。
: （市）长陈其迈表示，2017年时就曾经恢复过票价，当时遭到旗津居民强烈反对，深怕会影
: 响当地观光。再者，过去政府曾因为兴建过港隧道与污水处理厂等公共建设，承诺过居民搭
: 船免费，还有生活习惯，所以无法调整票价，是有实务上的考量。
: 先前有议员表示，轮船公司换新船，旗津居民却没得坐，陈其迈在隔天就要求轮船公司改善
: ，平日也应有新船往返旗津。轮船公司已于27日开始，平日每天均由新船旗福二号往返旗津
: 供通勤居民搭乘，并在周末兼做观光渡轮。目前也已规划新造三艘电力推动渡轮，首艘现已
: 进入港试阶段，预划明年即可投入营运。
: https://udn.com/news/amp/story/7327/7609006
这个其实已经算是历史共业的情况 真的要解决 可能也要像当初公共汽车民营化一样
来处理 算也是搭个版来讲大众运输的事
现在这渡轮累积亏损10亿
当年公共汽车民营化前 一年是亏损12亿 注意是一年 然后累积亏损是240亿
依当时高雄市政府来讲 这烧钱烧的比谁都快 没办法只好民营化
当然民营化的冲击 班次 路线 等等都做大幅度改动
渡轮的部份 如果再亏损下去 基本上也是会走向这条路
当然民营化的渡轮在法规要求上 一定要比照现在甚至更严格
以前私营的船 我都不知道那里来的勇气敢搭 尤其是那种小船 船尾喷著
浓浓的黑烟 靠着一块木板架著就这样骑机车上下船 然后你根本不知道
有没有纳保险 生死各安天命
https://reurl.cc/z638Oa
民营化后 旗津居民免费这块 应该就是可以慢慢解套 从65岁以上老人 6岁以下
小孩免费 一般旗津居民半价 开始改 然后落日条款来个五年后 就恢复全部比
照一般计价模式 这样才有办法救
顺便一提
https://reurl.cc/gaV7Rb
2008年11月16日，取消服务于旗津地区之公民营机构人员免费乘船优惠。
也是可以像这样慢慢取消部份免费制度啦
不过真的要推动民营化 可能还需要很长一段时间吧...以各方面来讲都是...
看会不会从OT开始慢慢变 毕竟渡轮不比公共汽车 这要求的硬件设备更加麻烦
相关法规会更严格 就是了..