[闲聊] 为什么大家还是不能接受林园有捷运？ chengyou66 PTT批踢踢实业坊

楼主: chengyou66 (chengyou66) 2023-11-25 14:18:05

大家安安
小港林园线前几天动工
就看到一堆人再骂
原因不外乎有这些
1.这条捷运注定赔钱
2.市区轻轨郊区重轨世界创举
3.钱要花在更有议义的地方
所以
为什么大家还不能接受林园有捷运？

作者: blackvswhite (阿沧) 2023-11-25 14:34:00

因为市区评估跟征收太难了啊（摊手光一个不用征收的轻轨就弄多久了在市区建设捷运可不是拿笔在地图上画一画而已

作者: chillybreeze (寒风之翼) 2023-11-25 14:59:00

身为高雄人没去过林园

作者: HatanoKokoro (......) 2023-11-25 15:19:00

不是不接受，是运量规划实在很奇怪

作者: davidrockcom (davidrockcom) 2023-11-25 15:35:00

林园盖捷运的好处就只在于有事去工业区时可以在车上睡觉，通勤时间完全不会变短…应该说，若可以接受搭40分钟的捷运搭去林园上班，谁还想买在林园？我喊话的对象是那些觉得林园有捷运就会飞天的朋友

作者: happylinadog (happylinaredog) 2023-11-25 16:37:00

2吧

作者: littlecathy2 (懒惰人) 2023-11-25 17:22:00

每天从林园到楠梓上班举双手赞成林园站

作者: hunteryoyoyo (hunter) 2023-11-25 18:25:00

民族路上下班真的塞双双，应该也要来一条

作者: genceintelli (obligation) 2023-11-25 18:58:00

便宜工期短机动性高公共汽车专用道很适合吧

作者: shinobunodok (R-Hong) 2023-11-25 20:40:00

你市区如果够完善钱太多你要盖去美浓大家都没意见问题是市区就一个破十字加上轻轨很勉强变成圆十字这叫做捷运网？

作者: November1992 (Double++) 2023-11-25 20:53:00

刚看完林园人口、现捷运各站运量这两点去对照，延伸线的各站效益。非盖不可的理由是啥？钱拿去多点路平、行人权益、科技执法、停车空间，不是更好？前金的市议会后一站是哪条延伸看一下，而且map周围商办银行支持的运量不小。中央近六成，大人都乔好了，我若林园人或工作，也是开心，乐观其成吧…

作者: appleball200 (我带把的不要再把我了orz) 2023-11-26 00:05:00

花大家的钱，只服务一小部分人，高雄style

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