用Google Map 查了一下 （使用下午5:30出发时间来预估）
https://i.imgur.com/ZvruZr5.jpg
美术馆=>梦时代
轻轨 40分
168公共汽车 27分
汽车 23分
机车20 分
https://i.imgur.com/0G1xnRQ.jpg
五权国小=>软件园区
轻轨 23分
168公共汽车 17分
汽车 11分
机车 10分
https://i.imgur.com/zKvINnw.jpg
凯旋二圣=>驳二蓬莱
轻轨 32分
汽车 22分
机车19分
当然上面的预估还有很多因素没有考虑，但至少轻轨的通勤时间并不占有绝对优势也是事
实.
不过我比较意外的是168公共汽车停靠站，目前原来还有跟轻轨站重叠，查了一下去年新闻有
提到说可能轻轨成圆的时候168公共汽车停靠站就会跟轻轨隔开。
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202207170063.aspx
不然你不调整的话，假设路况良好的话搭168可能比搭轻轨还要快 （而且公共汽车车资应该比
较便宜），这样子就更没有搭轻轨的诱因
※ 引述《eulbos (longing)》之铭言：
: 最近高雄轻轨成圆
: 超赞~
: 难免让人联想到以后可以搭轻轨通勤上班!
: (轻轨旁的房子真香呐~)
: 爬文看了一下版上的文章，都是回报准点居多
: 那应该就剩下票价的问题了
: 假设之后轻轨会恢复原价
: 然后TPASS月票也完成阶段性任务没了的话
: 35元x2趟x22工作天=1540
: 等于每个月得花1540的交通费@@
: 费用比起自己骑车感觉高不少
: 大家觉得未来想用轻轨通勤是可行吗?
: