因为最近在体验猴子的人生.
所以这方面有研究了一下.
(以下全都是用机车的角度去讲)
西高雄的山路,主要就几条.
市区内
1.柴/寿山.
(每次讲到这个都在思考到底要讲柴山还是讲寿山)
也就是从元亨寺那边上去一路走到宗烈祠然后绕中山大学后门在尻回来到鼓山一路.
这也是我从美术馆出发最常跑的一条,马卡接到河西右转兴隆就上去了.
这边在元亨寺那边有追焦手,想要走马路伸展台的可以在那个大圆环被拍.
不过假日都会有警察...各位改车改管和无照的耗子尾汁.
弯道还好高低起伏比较大.有一些盲弯.
不过路短短的一下子就结束.
假日要注意去动物园的人车,晚上要注意去宗烈祠的人车.
2.西子湾.
也就是西子湾一路上山海宫甚至到大自然这一条.
追焦手通常在西子湾也就是中山大学门口那边,雄镇北门/圆环为主.
这一条路路很小外加地形是山斜坡中开辟的,所以盲弯很多.
(这边我车子比较大所以都不太喜欢超车,有汽车不要太奇妙的龟速的话.
跟在汽车后面让他帮我开路....无敌安全又悠哉)
高低起伏满大的...
假日观光客很多,观光客很多的困扰也不是什么安全问题.
而是车速会很慢+他本来就很难超车.
所以请耐心的在车阵中排队,慢慢看风景慢慢往前.
路的侧边可以看到海,风景很好....
另外猴子很多,请自己小心违规穿越马路的猴子...喔..我是说会抢你饮料和早餐的猴子
(人越多猴子越多....这是很有趣的状况)
通常从美术馆出发走元亨寺到西子湾到山海宫.
含红绿灯,大概20分钟可到给各位参考...
(一路都没超速的状况)
大坪顶对山道猴子来讲不是山路,所以排除...XD
在来就是非市区.
3.186.
以前身为司令部之下最强二级场管制士,三天两头洽公高保厂也是很正常的事情.
单位又在旗山南弹库.
所以高雄东西横贯中寮山的路都跑得满熟的.
186是一条很好走的路,也因此山道猴子不是很有兴趣.
他路很大,然后弯弧度也都很大.
所以基本就是一路直走稍微顺着路弯一下的概念.
不过有红绿灯也有大车,外加有测速,所以跑直线加速的应该也不想跑这一条.
但对通勤来讲是非常方便的一条路.
4.186甲,又称跑观音山.
高雄传说中的大魔王山道.
尤其鬼之下坡闻名全台山道猴子界.
每年听说都要死几个义大的.
(跟仰德大道每年都要死几个文化的有同样的结果和不同的状况.
仰德大道文化生死亡大多都是因为超车,尤其是公共汽车是最大杀手
想当年骑车上山,仰德大道公共汽车真的很机车.
不超车也不是后面都是废弃,超车又很危险左边会被对向撞右边又怕被公共汽车夹杀
而台北公共汽车没在让的,全都高速行驶,甚至会逼车,很凶大凶特别凶!!!)
前半段从大树到义大世界的路很普通,有一些快速弯而已.
但过了义大二路之后就刺激了.
一路下坡又很多急弯,并且很多盲弯.
而那些盲弯很多是弯的很深,也就是你弯过去发现他弯比你想像中还要弯的远.
这都还不是最可怕的,最可怕是鬼之下坡.
先一个60度大湾之后开始大下坡,下坡当中有3个快速弯.
之后突然接一个90度的直角弯(而且还是在下坡的状况)
也就是你在上面那个60度大弯和三个快速弯的时候.
会改变了你的转弯节奏和感觉.
之后突然一个直角大弯,你很容易有错觉把弯度抓得太小.
更糟糕的是,他虽然是下坡,但是在入弯之前有一个地形的微幅升高.
造成你视线上是看不清楚出弯处的.
所以一大堆人入弯速度和入弯角度都被骗抓错,之后被大外抛.
因此在这边有着疯狂的车祸出事率.....
而上山则是.
他前面有三个大弯,不过弯度都没到90度.
之后到了鬼之下坡的时候,也一样地形有微幅上升,外加侧面民宅挡住左手视野.
因此从上山角度来看你很容易被那边的视线骗说这是一个大概45~60度的弯.
结果准备进弯后才发现"靠邀,90度弯,死定了"
一紧张,前煞按下去,车子立起来,眼睛盯着前面的轮胎死死的看很怕撞上去....
然后...你就往前去撞轮胎...眼睛看哪边车子就会走向哪边....颗颗.
这就是闻名全台的鬼之下坡...他是一个很厉害的陷阱区.
无论从上面下来还是从下面上去,都会因为前面的布局,中间的地形幻术,让你产生误判.
之后再用锐利的90度大弯把你外抛送出去.
其实你开车经过妳应该也会有一些感受.
差别是开车你应该可以紧急刹车之后在调整.
机车的话就...掰掰~~~
这边建议市府可以加装那种"方向导向标示".
因为这个鬼之下坡最可怕的地方是它的"幻术".
会让驾驶人被迷惑进而产生误判.
而方向导向标示可以让驾驶人很远就开始预判这个弯很大.
应该会起到非常好的效果,并且大幅降低这边的出事率.
过了鬼之下坡在往下就是观音山登山入口.
5.台22
东西向的道路,我这辈子跑最多应该就是台22.没记错应该比台28多一点点.
(我是指机车)
因为,跑台22往东,最后会看到里港大桥.
会有一种要出去玩的感觉(本人爱玩水)....所以心情会很好.
另外,台22马路大条,路又比较直,比台28安全.
所以天色昏暗或是气候不好,都会优先考虑跑台22.
不过大车比较多+车速比较快.
另外这可是一条大学路,你们自己数这条路上有多少间大学(或分部).
之前硕班研讨会也在这边办过.
6.台28
当兵的时候从营区放假通常都会走这一条.
这条路路也很大,不过弯很多.
所以新手跑山可以先跑这一条,容错度非常大.
你只要注意前后左右有没有汽车就好.
并且风景优美,是上面几条里面风景最棒的.
有山有湖有月世界有土鸡城,
甚至两边的植物都比较美..XD
并且也不少大湾给你练习压弯.
甚至如果你跟我一样是骑美式的,这条路走起来会很舒服.
(美式就是三不,跑不快,弯不过,煞不住)
6-a. 高37 高42 高14
通常走台28之后,不会接到省道,而是走这一条大岗山后山.
这条路很幽静,人少,树林茂密...很有神祕感.
但是他又不像真的山路很陡...他满平坦的.
所以就是一个穿梭在树林中的感觉.
一整路小弯无数,但是弯度都没特别大.
所以跑起来很舒服.
尤其从台28那种大四线道风景优美的路转过来这种幽静小路.
还可以起一种心灵上的转换效应.
喔,讲白话就是...一整个出来玩的感觉,并且感觉前面好像瀑布就要到了那种感觉...XD
(因为通常去瀑布,就是大路转这种密林小路,之后就到了...
例如上星期去海神宫,185转青山联外道路,再转海神宫前面的那条小路)
7.182
虽然这一条不属于高雄.
不过因为太出名了,所以顺便稍微讲一下.
南部最出名的跑山道路.
路也大条,风景也优美.
不过他的弯就比台28更复杂.
所以山道猴子想要刺激想要挑战性就很爱跑这一条.
它们嫌台28太简单没挑战性,就更不论台22.
然后186甲虽然是大魔王,但是主要路段只有义大后面那一段,太短他们嫌无聊.
所以182就成了南部猴子的天堂.
连我买车的时候,业务都特别讲,182太容易出事情,没事少经过.
不是你的问题,而是对向不时就会有人外抛飞过安全岛来撞你.
或是你减速从后面追撞你,或是你过弯他从弯中贴很近要超车结果撞到你.
开车也要小心会不会有人自动飞到你的车底下,头还送到你轮胎下面让你辗..XD
弹无论怎样,182就是一条以快速弯著名的跑山路线.
这边山道猴子的车速都很快,比什么北宜还是台七乙还是天冷都快很多.
然后理论上来讲快速弯不太适合"卡普",但是就一大堆猴子硬要卡普.
(现在卡普已经被定义成..过弯的时候膝盖磨地)
所以硬来的结果就是各种颗颗.
这条路死人机率非常的高,三天两头再死人,动不动就死人.
之前甚至每个月都死人.
这就不用说车祸了...这条路哪一天不车祸....XD
因此各位要去朝圣的,耗子尾汁...
以上大概就是东高雄的山路.
至于台20和台27就不论了.
这两条我都是去玩的,开车居多.
当然骑机车的感受度也非常好.
但是...机车怎样能带的东西也是有限.
玩水泡温泉等,要带备用衣服,吃的,喝的,防滑鞋,OOXX....
又牵扯到山区常常有午后雷阵雨的问题.
用机车太麻烦了.
所以还是开车好.
重机旅游类的跑山,台20很兴盛.
你随便去关山哑口,应该都看到一堆重机在那边.
南横通了更是一大堆人疯狂的从这边直达台东.
不过这种就是旅游的族群,非山道猴子群.
(重机有分,旅游/环岛,跑山竞速..不同族群
像老人或是我们这种美式的老人...
喔对,我不是说骑美式的都老人.但是老人都骑美式....XD
但是当初我去哈雷看车,业务问我为啥会看哈雷,我说我是老人,虽然最后买rebel1100
老人代表就,陈为民,张菲,吴宗宪)
所以速度不快,甚至可能速度慢变成传说中的"大型路上障碍物"
当然南部还有另外一条跟182齐名的山道猴子圣地.
那就是雾台.
风景优美,有不少景观咖啡景观餐厅等等.
然后弯道很多,路线又长.
不同于182的大路+快速弯.
更类似台七乙,北宜那种很复杂的弯.
套句猴子的名言"是时候展现真正的技术了"
另外这边应该也是南部追焦手的圣地.
追焦手假日很多都会来朝圣.
(例如平时拍西子湾,假日就跑去雾台拍)
至于茂林的话,山路比较单纯.
所以猴子要跑山,都跑到东边去了,去雾台就好.
因此茂林大多也都是旅游走向.
以上!!!