1.媒体来源:
setn
2.记者署名:
洪正达
2023-07-08 10:59
3.完整新闻标题:
德国人出差高雄困惑“轻轨为什么设栏杆？”高捷公司这么说
4.完整新闻内文:
高雄轻轨即将要在2023年底全线通车，但轻轨虽然是B级路权，独特的栅栏设计也让外国
人看不懂，近期有网友分享，一名德国人来到高雄出差，但见到轻轨时却困惑的问了句“
怎么会装设栅栏？”让负责接待的网友不晓得要怎么回答，因此上网求助，不过网友们意
见倒是很一致“德国不懂台湾人劣根性”。
网友表示，他负责接待德国厂商，但用餐时对方却好奇“高雄的轻轨怎么会装设栅栏？”
因为在他国家，轻轨、行车及行人的路权是平等的，因此对于轻轨运行却牺牲掉行人路权
让他大感疑惑，如果要这样限制，不如盖火车就好了；经过对方的一阵讲述后，网友不知
如何是好，因此也在网络上提问，高雄轻轨的栅栏到底要拦什么？
其他网友看完后，纷纷表示“栅栏是保护轻轨的”、“德国不懂台湾人劣根性”、“台湾
太多车跟机车了”、“跟柏林围墙一样，拦的是自由”、“铁路地下化，然后上面盖轨道
，天才啊”，不过也有网友提醒，现行高雄轻轨的路线有一半以上都是旧有的铁路临港线
，而且并不是只有高雄轻轨有设栏杆，包含荷兰、杜拜、上海等地的轻轨皆有栏杆。
此外，也有其他观点出现，因为高雄轻轨撞上的通常不是行人，而是把自己当行人的机车
，而且轻轨一旦与机车发生碰撞容易受损；德国的轻轨运行时行人都会主动闪避，强调“
在高雄，人能走的地方，机车就会走，才是问题”。
高捷公司则回应，高雄轻轨沿线路段，针对部分游客人潮较多，或与人行/车行道路较无
实体区隔可能容易误入之区段，会加设栅栏，以维护行车安全，其中大部分在兴建阶段即
已经安装完成，部分路段则是视实际营运需求，综合各方考量之后，再行加装。
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6.备注:
其实装栅栏这个点子真的不错，
可以有效地降低发生事故的机率。
后期如果大顺路建设好以后，建议可以全线加装平交道，毕竟大顺路车流量大。
为了确保用路人误入等意外，全线加装栅栏及平交道才是轻轨唯一解。