轻轨完工后 大顺路禁不禁左转两难
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高雄轻轨二阶大顺路段，C25到C31车站拼今年底完工，轻轨将成圆，
整条大顺路原二快一混车道，少了一个车道，缩减成一快一混，施工
期全线“禁止左转”。（记者黄良杰摄）
自由时报
2023/06/16 05:30
“安全派”支持禁转 避免擦撞塞车
“务实派”主张全线AI号志 左转没问题
记者黄良杰／专题报导
工程最具挑战的高雄轻轨二阶大顺路段，C25（新上国小站）到C31（
圣功医院站）拼今年底完工，整条大顺路“二快一混”车道，减一车
道路幅缩小，施工期又全线“禁止左转”，沿线近十个与大顺路垂直
路口不得左转，未来同时牵动公共汽车区域路线大洗盘，便民与交安陷两
难正考验市府智慧。
目前沿线近10个路口禁止左转
目前交通局唯一确定的是通车后，大巴公共汽车会全面退出大顺路，换中
、小巴因应变窄道路，禁不禁左转出现“安全”和“务实”两派，“
务实派”支持不禁，争取中央补助一亿五千万，全线AI号志、流量精
算及科技执法，未来左转没问题；“安全派”支持禁转，避免轻轨擦
撞衍生大塞车。
高雄环状轻轨的最后一哩路，剩“大顺路上”的新上国小、湾仔内、
鼎山街、高雄高工、树德家商、科工馆、圣功医院等七个站，目前施
工中，力拼今年底完工，轻轨成圆搭配捷运红、橘线及台铁捷运化，
大幅提升高雄大众运输运能，却使大顺路陷入交通黑暗期，汽机车全
线禁止左转，居民无法左转一次到家。
公共汽车区域路线是否调整将评估
轻轨二阶大顺路施工期间，全线禁止左转，公共汽车也被迫改道右转，年
底完工通车后，全线禁左是否继续，更牵动公共汽车路线调整幅度，若维
持全线禁左转，公共汽车或公共汽车站牌是否全面退出大顺路？市府表示需再
评估，“务实派”官员强调，仍需兼顾当地居民需求，支持通车后解
除全线禁左转。
大顺路沿线附近有龙华国中、高雄高工、树德家商等多所学校，以及
好市多、家乐福等大卖场，但大顺路两侧却无适合公共汽车行驶的平行道
路，作为大顺路的替代路廊，公共汽车目前行驶大顺路（中华路︱中正路
段）共十六条公共汽车路线，其中一六八东西公共汽车路线与轻轨重叠性最高
，施工期间公共汽车仍行驶大顺路。
交通局表示，C25到C31站通车后，公共汽车路线的取消与转型，将再评估
，有些公共汽车将转型为轻轨接驳公共汽车，公共汽车路线将针对重要节点进行调
整，若已有轻轨路线替代，或运量较低区域及站点，将依路线调整原
则进行规划，大顺路全线有轻轨跑，公共汽车站牌是否全面退出大顺路，
市府评估恐陷两难。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1588788
心得
其实多搭乘大众运输轻轨系统就没有这些问题了
全面禁止左转也有一大半的人双手赞成
公共汽车退出大顺路也不错
路很小条了也都有轻轨可以代替
嫌塞车或者感觉骑起来不顺的用路人
可以改骑乘别条代替道路
轻轨就是赞