台22线大学生车祸占六成六 高雄议员建议开辟学园专车
2023-05-16 12:59
联合报
记者徐白樱／高雄即时报导
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高雄捷运紫线预计串联高雄七大学园，目前仍处讨论阶段。高雄市议员李雅芬今在议会说，
她就读大学的堂弟在台22线车祸死亡，近3年此路线学生车祸数高达66％，399月票上路增加
诱因，在捷运成形前，应辟学园专线公共汽车促进大学生交通安全。交通局长张淑娟回应，曾推
动学园线公共汽车，后来运量不足，将着手评估现有的7号公共汽车是否延伸。
捷运紫线可从援中港高雄大学、高科大楠梓校园、高科大第一校区、义守大医学院、树德科
大、高科大燕巢校区、高师大燕巢校区共七个学园。
高市议会交通部门业务质询，议员李雅芬指出，台22线是串联七大学园的主要道路，近3年
车祸件数共663件，其中学生441件、占比66％，大学生以机车为主要交通工具，在这些事故
中，高科大111学年有4位骑车学生死亡、24人重伤、98人轻伤，她就读树科大的堂弟也是车
祸身亡，在紫线启动前，应该学园专线公共汽车，减少学生骑车上学。
交通局长张淑娟指出，高科大有4个校区，目前有7路公共汽车串连原海科大到原第一科大校园、
都会公园，树德科大校园也有付费接驳车，高雄大学曾开过学园线，运量不足。
听完交通局回复，李雅芬拉高分贝不满说，每个孩子都是父母心中的宝贝，不要连评估都没
评估就说以前做过；捷运短时内无法实现，上个月又刚有399方案上路，交通局应该要邀各
校校长坐下来讨论，一起思考如何解决问题。
张淑娟允诺，将会着手研究7路公共汽车延伸各校园的可行性。
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备注：
提议虽好，但现实面是，大学生几乎是以机车
作为代步，每个年级每个科系每个学生上下课
时间不一定，除了大一生较为容易满堂外，有时后早上一二节没课，或是上半天，公共汽车的时
间点不一定能配合上。有的公共汽车一个时段只有
两班车。至于捷运线就....
骑摩托车是比较方便些，真正原因还是骑快机率较多，一些大车路段，如何做好防范以及提
醒可行性还比较好些。